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Lance Stroll está muy satisfecho tras la renovación de Fernando Alonso. El canadiense ha reconocido que es una buena noticia para todo el equipo y ha alabado el estado de forma del asturiano. "Está súper motivado y apasionado, es una gran decisión", ha celebrado tras el paso al frente de su compañero. 

Carlos Sainz es el hombre 'más buscado' en el mercado de pilotos para 2025. Y Helmut Marko no ha dudado en responder a las preguntas sobre el madrileño. De esta forma, el asesor de Red Bull ha reconocido que están manteniendo conversaciones con el de Ferrari pero que, por el momento, no están llegando a buen puerto. Además, el austriaco ha vuelto a hablar del pasado, concretamente de la etapa que Sainz compartió asiento con el actual campeón del Mundo: "Le dolió mucho que eligiéramos a Verstappen y no a él". 

Charles Leclerc no ha tenido demasiados problemas en confesar que, tras las primeras cuatro carreras del año, ha quedado demostrado que Carlos Sainz ha tenido un mejor rendimiento en pista. El monegasco ha confirmado que su compañero de equipo está "a un nivel muy alto". E incluso se ha comparado con él y ha admitido que, por el momento, "está haciendo un mejor trabajo". 

Red Bull parece esperanzado con sus motores de 2026. Honda les dejará y Ford será quien se abra paso como proveedor de las unidades de potencia, una vez que la nueva reglamentación de la Fórmula 1 entre en vigor. Y en Milton Keynes no quieren perder esta 'carrera'. Christian Horner ha explicado que, por el momento, se están cumpliendo los plazos establecidos. Aunque no deja de ser un reto, por el cambio de motorista, "el equipo está a la altura" de esto, ha reconocido. 

Loic Serra acompañará a Lewis Hamilton en Ferrari a partir de 2025. El que hasta ahora era jefe de rendimiento en Mercedes pasará a formar parte del equipo técnico de los de Maranello. Hace ya un par de semanas que entró en el periodo de 'gardening' y, cuando lo cumpla, se pondrá a las órdenes del equipo de Enrico Cardile para preparar el monoplaza de cara al cambio de reglamento que sufrirá la Fórmula 1 en un par de años. 

Lewis Hamilton tiene casi toda su atención puesta en esta temporada. El piloto británico ha reconocido que todavía no tiene muy claro cómo va a gestionar sus primeros contactos con Ferrari, al no tener experiencia previa en un cambio de equipo tan 'pronto'. De hecho, el heptacampeón ha confesado que primero hablará con Toto Wolff, tal vez en busca de cierto consejo. 

Frédéric Vasseur ha analizado algunas de las dificultades que va a presentar el trazado de China cinco años después. El formato al Sprint de este fin de semana supondrá una complicación en el camino a la hora de conocer cómo ha cambiado la pista, más que nada porque sólo tienen una sesión de pruebas real, los Libres 1. "Nuestro objetivo es sacar todo el potencial del coche y traer a casa un resultado sólido", ha asegurado el jefe de equipo.

Sergio Pérez está ganando enteros para renovar con Red Bull. El mexicano ha conseguido tres segundos puestos en las primeras cuatro carreras del año, y un quinto en Australia que le han llevado a mejorar su rendimiento con el RB20. De hecho, el compañero de Max Verstappen ha confesado que Japón ha sido determinante, porque "me ha demostrado lo seguro que me siento con este coche". 

Guenther Steiner parece estar planeando su vuelta a la Fórmula 1. El ex jefe de equipo de Haas, que dejó la competición a principios de este año, quiere volver a formar parte del Gran Circo, aunque quizás con un rol diferente. El italiano estaría buscando la posible compra de acciones de alguno de los equipos ya existentes. Es decir, ¿pasaría a ser propietario de alguna de las escuderías del paddock?

La Fórmula 1 regresa a China después de cinco años, y las cosas han cambiado mucho desde entonces. En aquel momento, cuando se produjo la salida en el trazado de Shanghái, pocos podían imaginar el futuro que se presentaba por delante –en términos deportivos–. Fernando Alonso era la gran ausencia de ese año. La carrera en el circuito asiático era la tercera que tenía lugar sin su presencia, al anunciar su adiós del Gran Circo la temporada anterior. Y Carlos Sainz empezaba a vestir los colores de McLaren. La 'realidad' de China 2019 era muy diferente. 

Guanyu Zhou tuvo la 'suerte' de recibir uno de los mejores consejos de su vida de la boca de Fernando Alonso. El piloto chino rodó por primera vez con un Fórmula 1 en los Libres 1 del Gran Premio de Austria 2021 y ahí estuvo el asturiano para intentar calmarle. "Me dijo: 'Diviértete, relájate y disfruta del viaje'. Sonaba tan bien de tu héroe de la infancia", ha confesado. 

Daniel Ricciardo ha confesado que quiere continuar en en RB, y por tanto en Fórmula 1, en 2025. El piloto se siente bien con el coche y ha asegurado que ahora está "disfrutando de pilotar", más allá de los resultados. De hecho, ha asegurado que su intención es luchar por el asiento y ganarse, carrera tras carrera, su sitio en la parrilla. 

Alpine necesita mejoras 'urgentes' para intentar volver a rodar entre los diez primeros. El equipo, que todavía no ha conseguido sumar ni un punto en las primeras cuatro carreras, llega a China con mejoras. El paquete de nuevas actualizaciones estará previsto "una carrera antes de lo esperado", pero sólo podrá disponer de él uno de los dos coches. Teóricamente, será Esteban Ocon el 'elegido'.

La Fórmula 1 ha publicado los datos del impacto medioambiental de la competición en los últimos años. El informe, de 63 páginas, muestra las emisiones hasta el año 2022 –mientras se cotejan las de 2023–, siendo este el primer año representativo después de la pandemia. En este análisis se muestra que el Gran circo ha reducido la huella de carbono en un 13% con respecto a 2018, y cabe recordar que el objetivo, para 2030, es que bajen, como mínimo, un 50%. "Hemos hecho progresos significativos", ha reconocido Stefano Domenicalli. 

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.