La F1 redujo la huella de carbono un 13% desde 2018: "Hemos hecho progresos significativos"

El primer Informe de Impacto que ha publicado la F1 deja muestras de los avances de los últimos años en materia de sostenibilidad. La competición ha estado implementando una estrategia con diferentes actividades ambientales, sociales y de gobierno. Y no sólo eso. También ha hecho los cálculos que muestran la huella de carbono de la competición en comparación con 2018, cuando se secaron las bases. Aunque, cabe recordar fue en 2019 cuando se lanzó la estrategia de sostenibilidad con objetivo de reducir las emisiones para 2030. 

De hecho, el compromiso de la competición por aquel entonces era que la conocida como huella de carbono se redujese, como mínimo un 50% en 12 años, es decir, desde ese 2018. Con los datos que se han publicado, que hacen referencia a los recogidos por la F1 en 2022 –mientras se cotejan los de 2023–, se ha cifrado ese descenso de emisiones en un 13%. 

En el informe, que tiene algo más de 60 páginas, se recoge cuáles deben ser los siguientes pasos a seguir para que se reduzca aún más este baremo. De hecho, tiene que bajar en un 37% para cumplir con el objetivo pactado, incluyendo un enfoque en el sector de la logística que representa casi la mitad de la huella total. 

"En los últimos cuatro años hemos hecho progresos significativos y seguimos muy centrados en nuestros objetivos, y me entusiasma ver el impacto que podemos tener", ha analizado Stefano Domenicalli en declaraciones que publica la F1. 

"La F1 lleva más de 70 años innovando e influyendo en la sociedad en general, y hemos visto cómo las grandes mentes y la tecnología de este deporte han tenido un impacto positivo en muchos ámbitos diferentes", ha añadido. 

Pero, ¿cómo se ha producido este descenso? La F1, los equipos, promotores y socios lo han hecho a través de la utilización progresiva de energías renovables, cambios logísticos y el transporte marítimo. Algo que también se ha implementado en 2023, pues en el propio informe se recogen varias actividades medioambientales a partir del año pasado, de acuerdo con la información que recoge el Gran Circo en su portal web. 

Por ejemplo, los coches de F2 y F3 probaron un combustible sostenible al 50%. Y la categoría reina, a pesar de los avances que ha hecho en los últimos años, dará un paso más hacia el uso de combustible 100% sostenible en los coches, que ya se regirán bajo la nueva normativa de motores que espera, con ansia, la competición. 

Más datos relevantes. Más del 75% de los promotores utilizaron fuentes de energía renovables en 2023, lo que aumenta en un 25% con respecto al año anterior, en materia de activaciones de prueba durante un fin de semana de GP. En Austria, sin ir más lejos, se redujeron las emisiones relevantes en más de un 90% en pit-lane, paddock y demás instalaciones. Algo que esperan que aumente en 2024. A esto hay que añadir el 'parque solar' de Baréin y la cita de Silverstone, que se alimentó en su totalidad con alternativas. Y, en Las Vegas, se puso en marcha un programa de conservación de agua. 

INCLUSIÓN EN EL DEPORTE

El informe, más allá de la reducción de huella de carbono, también explica las actividades de la competición a lo largo del año pasado en materia de diversidad e inclusión. La F1 Academy está entre ellos, así como un programa de becas de ingeniería y la ampliación de oportunidades para personas de entornos 'infrarrepresentados'. Algo que, por otra parte, se ha hecho con la ayuda de socios como Lewis Hamilton con 'Mission 44', para que haya mayores oportunidades.