noticias

Carlos Sainz afronta el último triplete vestido de Ferrari, y el madrileño tiene un objetivo: conseguir el campeonato de Constructores. Es el 'sueño' de todo Maranello, y parece que Las Vegas es la pista más propicia para dar el primer paso adelante. Aunque el piloto ha sido sincero: deben tener especial cuidado con los neumáticos, dadas las frías temperaturas del trazado por las condiciones de la pista. 

Max Verstappen ha sumado 393 de los 544 que ha sumado en total Red Bull esta temporada. Quedan tres carreras por delante, y el título de Constructores todavía no se ha decidido. Los de Milton Keynes son terceros, por detrás de McLaren –a 49 unidades– y Ferrari, a 13. Así que Helmut Marko ya ha emitido su veredicto: si consiguen ser campeones, será "principalmente gracias a Max". 

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

Toto Wolff ha querido abrirse en canal y contar cómo se sintió ante acusaciones por un presunto conflicto de intereses, a las que tuvieron que hacer frente su esposa hace unos meses. Pero, sobre todo, ha revelado cómo han cambiado las cosas con Christian Horner desde entonces. Para él, el jefe de equipo de Red Bull le faltó al respeto a Susie Wolff al no apoyarles directamente. "No creo que se pueda confiar en lo que dice", ha dejado claro sobre el británico.

Ralf Schumacher ha cogido las riendas de la situación y ha respondido al comentario homófobo de Antonio Pérez. El padre del piloto de Red Bull quiso defender a su hijo de las críticas del alemán, pero no utilizó las palabras adecuadas. "No sé si estaba enamorado de 'Checo", llegó a decir. Unas declaraciones que parecen no haber molestado al expiloto. Aunque, eso sí, le ha lanzado un dardo: "Los resultados en pista serían un mejor argumento". 

Max Verstappen se ha subido por primera vez a un coche de IMSA. El neerlandés se ha puesto al volante de uno en la vida real, y ha tenido un primer contacto con un Acura ARX-06 GTP. Todo ello en una jornada promocional organizada por el fabricante japonés, en la que también han participado Sergio Pérez, Yuki Tsunoda y Liam Lawson. 

Sophia Floersch ha vuelto a utilizar su altavoz para ser especialmente crítica con la F1 Academy. La competición publicó en los últimos días el calendario de pruebas para 2025 y aseguró que se va a ejecutar "un programa de pruebas de 15 días para maximizar el tiempo de pilotaje". Un comunicado que hizo 'saltar' a la piloto en sus redes sociales: "Es y sigue siendo segregación. Un enfoque equivocado. La visibilidad no es un factor de éxito en los deportes". 

Red Bull afronta el último triplete del año. Las Vegas, Catar y Abu Dabi pondrán punto y final a un curso especialmente complicado en Milton Keynes. Y Sergio Pérez, que no ha conseguido aprovechar todo el potencial a lo largo de la temporada, quiere redimirse en Nevada. Es consciente de que, para ello, debe rendir al máximo nivel... y quiere aprovechar la oportunidad. 

Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, ha analizado lo que espera la escudería del Gran Premio de Las Vegas. Y parece que son algo más optimistas que en otras ocasiones. "Creo que las características del AMR24 se adaptarán a este circuito un poco mejor que a otros en los que hemos estado recientemente", ha subrayado. 

Carlos Sainz se ha sincerado meses después de dar el paso adelante y elegir el proyecto de Williams para su futuro inmediato. El madrileño ha analizado la situación y, echando la vista al pasado, ha confesado todavía sigue "sin entender ciertas decisiones que ha tomado la gente". "Me dolió en su momento. Todos tenemos egos...", ha empezado a relatar. 

Renault dejará de ser motorista en 2026. Una decisión que ha despertado mucho debate pero que la FIA ha querido aclarar: ellos no tenían pensado forzar a nadie. Nikolas Tombazis recuerda que la inversión es muy alta y que la posibilidad de retirarse, como ha hecho el fabricante francés, siempre ha estado sobre la mesa. Incluso, y a pesar, de tener un compromiso inicial que cumplir. 

Continúan los cambios en el calendario para los próximos años. El Gran Premio de Canadá pasará a celebrarse el tercer o cuarto fin de semana del mes de mayo. Así lo ha hecho oficial la Fórmula 1, en lo que consideran un paso adelante en términos de sostenibilidad. Tras el cambio de fecha de Mónaco –que ahora se celebrará a partir de la primera semana de junio–, se confirma ahora esta nueva modificación, que facilitará que la gira europea sea consecutiva. 

El futuro de Franco Colapinto es uno de los temas centrales del paddock. En el horizonte, con casi toda la parrilla cerrada, todavía no está definido si podrá, o no, encontrar un asiento para 2025. Pero los rumores se han disparado. Max Verstappen, ante esto, se ha deshecho en elogios hacia el argentino. Cree que merece una oportunidad, pero tiene claro que será muy complicado. 

La revolución interna de Aston Martin sólo tiene un objetivo: luchar por la victoria. Algo que este año ha estado muy lejos de producirse. Por lo que quieren ponerle remedio y puede que el primer paso sea mirar al futuro, pero dando un paso atrás en la filosofía aerodinámica. El pensamiento pasa ahora por volver al concepto de baja velocidad. 

Lewis Hamilton ha sido testigo, desde su asiento en Mercedes, del crecimiento de Ferrari. El año que viene, el británico llegará a Maranello con la ilusión de convertirse en campeón del mundo con la Scuderia. Y, en vista de los últimos resultados, ha querido analizar el crecimiento del que será su equipo la próxima temporada. "Ha sido increíble verlo", ha deslizado.