Sophia Floersch explota contra la F1 Academy: "Es el enfoque equivocado"

La piloto de Fórmula 3 ha vuelto a poner el foco en la competición. Ya hace unos días que la joven confesó que sentía que la F1 Academy estaba siendo usada para el marketing a corto plazo en un mensaje en el que también incluyó a Marta García. En aquel momento –hace apenas un par de semanas– ya le preguntó a la española si había encontrado algún patrocinador. Y ha sido este lunes, después de anunciarse el calendario de la competición para el próximo año, cuando Floersch ha vuelto a elevar la voz. 

La competición publicó a través de sus redes sociales y en un comunicado las fechas de las 14 carreras –y siete sedes– que compondrán el calendario de 2025. Además de los tres circuitos nuevos –China, Canadá y Las Vegas, como reemplazo de España, Catar y Abu Dabi, que dejan de formar parte del calendario– también se anunció el "programa de pruebas". 

Y Floersch directamente reaccionó de la siguiente manera: "Es y sigue siendo segregación. Un enfoque equivocado. La visibilidad no es un factor de éxito en los deportes. El término proviene del marketing. Los medios serios deberían cuestionar cuántas carreras reales compiten los chicos en una temporada de Fórmula 4. ¿Cuántos días de prueba tienen los chicos en los equipos punteros –sin restricciones de pruebas–? Ese es el estándar de referencia para el entrenamiento, no solo un bonito comunicado de prensa", ha sido crítica como respuesta en X –antes Twitter–. 

Pero el asunto no se terminó ahí. Cuando le preguntaron "cuál es la alternativa" a ese marketing, ella misma ha querido responder y dejar claras las cosas. 

"No hay un seguimiento después de la F1 Academy. Deberías investigar quién recibe el dinero de patrocinio de la F1A. Los costos de viaje por sí solos alcanzan rápidamente los 100.000 euros. Mucho dinero para esperanzas. ¿Se permite a los pilotos informar sobre lo que reciben de los patrocinadores? ¿A dónde va ese dinero?", ha relatado.

"La verdad sobre la carrera profesional saldrá a la luz después de la F1A, pero entonces nadie escribirá sobre ello. ¿La F1A informó sobre los resultados de las chicas en la FRECA? ¿Sigue interesada la F1A en Marta García?", ha lanzado la pregunta al aire. 

Así que ha querido poner directamente el foco en los viajes, por ejemplo. Y en las desigualdades que hay con los chicos. 

"Solo los costos de viaje pueden fácilmente superar los 100.000 euros. ¿Quién crees que paga eso? Los medios deberían preguntar si el dinero de patrocinio llega a los pilotos", ha señalado. 

"Si tienes suficiente presupuesto, puedes entrenar. El coche adecuado con el equipo/ingeniería/estrategia adecuada en F4 o F3 marca una diferencia de 1-2,5 segundos. Si estás constantemente dos o tres segundos o más detrás de los chicos, vale la pena reflexionar si tiene sentido continuar", ha insistido.