noticias

"El objetivo es ganar el Dakar en 2025". Son palabras de Nasser Al-Attiyah sobre el proyecto de Dacia en el Mundial de Rally-Raid. Fuertes declaraciones del catarí, pero se entienden mucho mejor con una breve radiografía del equipazo que ha montado la marca del Grupo Renault: Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez y el propio Nasser. Todo ello, aderezado con el bagaje de Prodrive y su BRX Hunter T1+. El Sandrider aún no ha debutado oficialmente, pero ya mete miedo.

Carlos Sainz afronta en 2024 su última temporada como piloto de Ferrari y ya trabaja en la siguiente etapa de su carrera, que se decidirá en los próximos meses, idealmente antes de verano; un futuro sobre el que se mantiene cauto, pero ante el que no cierra ninguna puerta. En todo caso, el madrileño quiere cerrar su ciclo en la Scuderia de la mejor forma posible y está convencido de que el SF-24 supone un golpe de timón respecto a sus antecesores.

La Scuderia Ferrari se encuentra en tratos avanzados con Lewis Hamilton para contar con sus servicios como piloto desde la temporada 2025. Ése es el rumor. Un terremoto en el paddock y un fichaje soñado por los italianos desde hace mucho, que llevaría a Carlos Sainz a tomar una de las alternativas que habían llamado a su puerta con vistas al futuro.

Carlos Sainz y Lucas Cruz han atendido a los medios en una extensa rueda de prensa en la que los cuatro veces ganadores del Dakar se ha mostrado abiertos, cercanos y muy felices. Sienten que han hecho historia con su Audi RS Q e-tron, un complejo coche eléctrico de rango extendido, y ahora Carlos piensa en disfrutar de la victoria, sin el Mundial de Rally-Raids ni el Dakar 2025 como objetivos por el momento.
 

SoyMotor.com ha probado el Volkswagen ID.7 antes de su presentación oficial. Se trata de la primera berlina eléctrica que lanza al mercado la firma alemana, y de ella se pueden destacar tanto su silencio en marcha como una suspensión que mejora lo visto en la familia ID hasta ahora. Tiene 210 kilovatios –286 caballos– de potencia y una autonomía de más de 600 kilómetros.

Carlos Sainz está a las puertas de la que probablemente es la temporada más importante de su carrera. A sus 28 años de edad, afronta su tercer curso enrolado en las filas de Ferrari en plena madurez profesional. Ha demostrado por activa y por pasiva ser uno de los talentos más trabajadores de la parrilla. Durante el transcurso del último Mundial, esto le llevó a tener una progresión remarcable. 2022 quizá empezó con dudas, pero terminó con confianza a raudales y la sensación de haberse adaptado por fin a su monoplaza. Esto invita a pensar que comienza 2023 con opciones de pelear por todo desde el primer momento. Con una Ferrari claramente al alza, el madrileño está dispuesto a hacer lo que tantas otras veces ha hecho a lo largo de su carrera: superar las expectativas de los demás.

Fernando Alonso ha recuperado los puntos correspondientes al séptimo puesto del Gran Premio de Estados Unidos, después de una tarde de lógica y sentido de la responsabilidad en México, donde los comisarios deportivos de la FIA, Alpine y Haas han salido de la crisis abierta en Austin el pasado domingo.

Àlex Palou quiere darse la oportunidad de llegar a la Fórmula 1, y hace unos días dio otro paso al probar uno por primera vez. Y también ha querido hablar sobre sus últimos y turbulentos meses entre Chip Ganassi y McLaren. "Había opciones de hacerlo funcionar" y "nunca fue por dinero", son algunas de las frases que ha dejado en la entrevista que ha concedido a SoyMotor.com.

Audi ha presentado hoy su nueva ofensiva en busca del triunfo en el Dakar 2023. El evento, celebrado en los cuarteles generales de Audi Sport en Neuburg an der Donau, Alemania, ha congregado a un nutrido grupo de prensa internacional. El coche se llama RS Q e-tron, como el año pasado, pero añade el sufijo E2, una evolución técnica sustancial que no afecta a su esquema de vehículo eléctrico de autonomía extendida, pero que es alrededor de unos 80 kilos más ligero que su predecesor y modifica también una pléyade de detalles de un proyecto más maduro tras la experiencia acumulada. Con la misma alineación de pilotos y copilotos de 2022, en la próxima edición del raid más prestigioso del mundo aspira a la victoria de una forma esta vez directa y explícita.

Carlos Sainz es "moderadamente optimista" a las puertas de su primer Rally Dakar con Audi. Admite que le ha sorprendido la complejidad del RS Q e-tron, porque ha superado lo que él tenía en mente cuando le dijeron que conduciría un eléctrico de autonomía extendida. Con tres motores de la Fórmula E, uno del DTM y una batería, es probable que estemos ante el coche de competición más ambicioso de los últimos años.

La única unidad fabricada del Spania GTA Spano en su versión 2015, la última evolución hasta el momento del superdeportivo español, se ha vendido a un coleccionista singapurense por 1.600.000 dólares.

Antonio García no se reinfectó de covid-19 durante las 24 Horas de Daytona, ni ha vuelto a experimentar síntomas desde que pasó la enfermedad en diciembre. Fue un positivo residual en un test pedido por el propio piloto el que impidió al madrileño estar con sus compañeros durante la celebración de su tercera victoria en la prestigiosa prueba norteamericana. Eso sí, el reloj del premio ya está en sus manos.

El piloto y empresario del motor Adrián Campos ha fallecido a los 60 años. El óbito, causado de forma repentina y completamente inesperada por una disección aórtica espontánea, es una tristísima noticia para el mundo del motor en España, que pierde así a uno de sus mayores exponentes.

Probamos el Renault Clio V RSR en configuración Cup y Rally5, heredero de una larga estirpe de coches de iniciación en competición de la casa del rombo. Derivado del pequeño Clio RS Line, aprovecha bien sus 180 caballos y aún más las bondades de su chasis. Parte de 43.000 euros más IVA.

La remodelación de los calendarios de la Fórmula 2 y F3, que hará que ambas categorías no coincidan en un mismo Gran Premio, hace que los pilotos con mayores medios consideren la posibilidad de competir en ambos campeonatos.