El DTM acaba de anunciar su calendario 2019, con nueve citas en total. La temporada arrancará a principios de mayo en Hockenheim y se prolongará hasta el inicio de octubre. Como novedad, los turismos alemanes correrán en Assen.
Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que los dos Toyota han encabezado la tabla de tiempos. El español ha conseguido ser el más rápido del viernes y ha mejorado en dos segundos el crono establecido por Sébastien Buemi en los Libres 1.
Esta madrugada Fernando Alonso ha tenido su primer contacto con el Toyota TS050 Hybrid en Fuji. Su coche ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, en la que los pilotos han notado la sanción que les ha puesto la FIA para igualar el rendimiento en parrilla, que consiste en correr con una máquina 26 kilos más pesada, entre otras limitaciones. Según el piloto español, esto les hace ser más lentos, no obstante, confía en conseguir el doblete el domingo.
Toyota ha comenzado como líder de la primera sesión de entrenamientos libres de Fuji. Sébastien Buemi, compañero de Fernando Alonso, ha colocado el TS050 número 8 en lo más alto de la tabla, con un registro de 1'25''847, en una sesión con una larga bandera roja, tras la que la organización ha decidido añadir 30 minutos más de entrenamiento para los equipos.
Jack Aitken y Artem Markelov son los pilotos que ayudan esta semana a Pirelli con el desarrollo de sus neumáticos. Aunque el plan inicial era rodar con gomas de seco, la lluvia ha sorprendido al segundo y la marca italiana ha aprovechado para seguir con las pruebas de los intermedios y de las ruedas de mojado.
La temporada 2018 da sus últimos pasos y es hora de centrarse en el próximo año. En McLaren ya trabajan en el desarrollo del MCL34, un monoplaza que seguirá con el prefijo 'MCL', que marcó el comienzo de la era de Zak Brown y el adiós a los coches MP4 de Ron Dennis.
Toyota ha pasado página tras la descalificación de Silverstone, pero llegados a Fuji, se encuentran con pianos del mismo tipo de los que dañaron su coche en el trazado británico, así que tendrán que tener cuidado con ellos para no repetir una mala experiencia.
Fernando Alonso afronta concentrado y motivado las 6 horas de Fuji. El español está encantado de volver a poner el 'modo WEC' y seguir luchando por el reto de convertirse en campeón del mundo. El piloto de Toyota cree que la penalización que ha impuesto la FIA a los TS050 Hybrid no les afectará demasiado y espera tener un fin de semana limpio. Por otro lado, no tiene noticias sobre su futuro, aunque adelanta que en 2019 se enfrentará a desafíos importantes.
Carlos Sainz se muestra positivo sobre su primer año en McLaren. El español tiene ganas de ir a Woking y ver los resultados de los cambios que ha hecho Zak Brown. Ve que el equipo ha reaccionado y cree que sólo puede ir a mejor.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, entiende que Mercedes usara órdenes de equipo para proteger a Lewis Hamilton respecto a Sebastian Vettel en Rusia.
Robert Kubica y George Russell pueden formar la alineación de Williams de 2019 a raíz de los últimos acontecimientos. El arresto del padre de Artem Markelov y las sanciones internacionales impuestas a Rusia hacen que se diluya la idea de que vaya a haber un equipo ruso en parrilla, así que es posible que los de Grove fichen al polaco y al británico.
La piloto de IndyCar británica Pippa Mann opina que la creación de una categoría exclusivamente femenina aísla a las mujeres en lugar de ayudarlas a progresar en su trayectoria deportiva.
Los éxitos de Fernando Alonso en su etapa de Renault despertaron el interés de España en la Fórmula 1 y eso es algo que Flavio Briatore, el exjefe del asturiano, todavía nota hoy cuando viaja a nuestro país. El italiano recuerda cómo fueron esos días y describe las verdaderas cualidades de Fernando ante las últimas críticas de Christian Horner.
Fernando Alonso ha ganado las dos carreras virtuales disputadas contra sus compañeros de Toyota en un evento organizado por Gran Turismo Sport como previa a las 6 horas de Fuji.
El exjefe de Renault Flavio Briatore cree que Sebastian Vettel no ha afrontado la temporada de manera correcta para ser campeón del mundo. El alemán no para de recibir críticas por los errores que él y su equipo han cometido este año. El último en pronunciarse ha sido el empresario italiano.
Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.
La motivación de Fernando Alonso sigue intacta. El asturiano, que ha demostrado en sobradas ocasiones su compromiso con Aston Martin, ha reconocido que todavía mantiene esa pasión por la adrenalina. Y, de hecho, ha admitido que no conoce otra cosa porque, recuerda, "empecé a correr a los tres años".
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
