Alonso: "Aquí me concentro igual que en F1, pero lucho para ser campeón"

Fernando Alonso ya habló ayer de lo competitivo que es el ambiente del Mundial de Resistencia. Los objetivos por los que compite en Fórmula 1 y en el WEC son diferentes, pero asegura que su concentración es la misma.

"Si miras una fotografía de hace unos días en Suzuka, la sonrisa y la relajación es la misma. Aquí hay otro ambiente, más abierto, sí, más relajado, pero estás luchando cada carrera por estar en la pole y por victorias y por ser campeón del mundo", ha comentado Alonso desde Fuji en declaraciones publicadas por Marca.

"La adrenalina es diferente de la que tengo en F1. Estoy siempre concentrado y comprometido en los dos sitios. Los dos son estar en lo máximo del automovilismo", ha añadido.

El español ya ha pasado página respecto a la descalificación de su equipo en las 6 horas de Silverstone por irregularidades en un patín y aunque reconoce que le dolió, sólo tiene en mente reponerse con una victoria en la carrera de este fin de semana.

"La descalificación fue una decepción, pero la aceptamos, seguimos adelante. En Silverstone, Toyota dominó y enterarte de que te descalifican por algo que no ayuda al rendimiento, más bien todo lo contrario, ya que íbamos más despacio porque las piezas se rompieron, es una pena", ha añadido en palabras publicadas por AS.

"Felicitamos a Rebellion por su victoria allí y ahora lo que queremos es ganar en Fuji. Ojalá aquí tengamos un domingo por la tarde limpio", ha agregado.

Por otro lado, el asturiano cree que no les afectará demasiado la sanción relativa al peso mínimo y al combustible de Toyota en esta carrera, modificado por la FIA para igualar el rendimiento entre los distintos competidores.

"Ya para en la primera carrera hubo un ajuste y en Spa hubo más potencia para los privados, lo mismo sucedió el Le Mans y más adelante en Silverstone, de forma muy significativa, con una reducción de peso para los privados y a pesar de eso la tecnología híbrida es mucho más eficiente en este tipo de carreras", ha compartido.

"Ahora, el nuevo peso hace a nuestro coche más lento y creo que esa no es la cuestión de nuevo. Es como si tuviéramos el colesterol alto. Nos han reducido el consumo y las vueltas para repostar, pero aún así nuestros coches deberían consumir menos. Es más eficiente que los otros. Si sirve para hacer el campeonato más interesante, será bienvenido", ha opinado.

"No sabremos las prestaciones hasta rodar en el circuito mañana, pero este es un proyecto que lleva diez años y creo que tenemos los recursos suficientes y podremos encontrar las décimas extra aquí y allá. Cuando pierdes así es una pena, pero creo que no sufriremos demasiado la sanción", ha admitido.

"No creo que tengamos tanta ventaja como la gente ve desde fuera. Nosotros lo optimizamos en todos lados y la competencia pierde en las paradas y no sólo en la pista. Estamos muy cerca, pero Toyota roza la perfección en cada aspecto de la carrera", ha insistido.

Sobre Fuji, el piloto de McLaren destaca que es el único piloto, además de Lewis Hamilton, que ha ganado los Grandes Premios de F1 de Suzuka y Fuji.

"Tengo grandes recuerdos de este circuito. Ahora mismo y todavía, porque no se ha vuelto a correr aquí, creo que soy el único piloto junto con Lewis Hamilton que he ganado los Grandes Premios de Japón en dos circuitos diferentes, una en Fuji y otra en Suzuka, Creo que tengo ese récord todavía", ha apuntado.

2019

Respecto a su futuro, aunque se esperaba una decisión suya en octubre o noviembre, asegura que todavía no hay nada cerrado. "Sólo han pasado cuatro días desde Suzuka, no tengo nada decidido todavía. Todo está abierto", ha reconocido Alonso, que valora la opción de que McLaren, además del equipo de F1, tenga uno en IndyCar.

"Esa es un pregunta para ellos. Hay que estudiar las posibilidades con detenimiento, poner los calendarios juntos y mirar la preparación que puedan hacer porque cualquier cosa que hagamos el próximo año va a requerir mucha preparación. Serán grandes desafíos", ha expresado para terminar.

Gorra Le Mans

Gorra Toyota