GP de México F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'16"720 | 21 | |
| 2 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'16"873 | +00"153 | 32 |
| 3 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'17"953 | +01"233 | 35 |
| 4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'17"954 | +01"234 | 42 |
| 5 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'18"046 | +01"326 | 36 |
| 6 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'18"061 | +01"341 | 35 |
| 7 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'18"100 | +01"38 | 28 |
| 8 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'18"133 | +01"413 | 42 |
| 9 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'18"140 | +01"42 | 40 |
| 10 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'18"167 | +01"447 | 24 |
| 11 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'18"485 | +01"765 | 24 |
| 12 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'18"733 | +02"013 | 39 |
| 13 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'19"024 | +02"304 | 39 |
| 14 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'19"047 | +02"327 | 36 |
| 15 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'19"096 | +02"376 | 30 |
| 16 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'19"219 | +02"499 | 25 |
| 17 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'19"322 | +02"602 | 41 |
| 18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'19"335 | +02"615 | 37 |
| 19 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'19"543 | +02"823 | 31 |
| 20 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'19"670 | +02"95 | 35 |
La profesora que todo fan de Fórmula 1 querría tener
Paula Ximena García Reynaldos da clase a alumnos de secundaria en un colegio privado de la Ciudad de México, pero no es una profesora al uso. Esta mexicana usa la Fórmula 1 para captar la atención de sus alumnos y para explicarles que lo que se da en las aulas tiene gran aplicación en el mundo real.
Ricciardo no quiso restregarle la Pole de México a Verstappen
La gran celebración de Daniel Ricciardo tras su Pole de México fue una de las cosas que aumentó el enfado de Max Verstappen. El australiano ha explicado que su intención no era enfadar a su compañero de equipo, sino simplemente celebrar una buena noticia en una temporada llena de bajones.
Pirelli se replantea si la alta degradación es positiva para la F1
El responsable de competición de Pirelli, Mario Isola, se pregunta si la alta degradación de los neumáticos beneficia o perjudica al espectáculo de la Fórmula 1.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
