GP de México F1 2016 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'19"790 | 47 | |
| 2 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'19"794 | +00"004 | 37 |
| 3 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'20"225 | +00"435 | 46 |
| 4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'20"259 | +00"469 | 37 |
| 5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'20"448 | +00"658 | 43 |
| 6 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'20"574 | +00"784 | 43 |
| 7 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'20"619 | +00"829 | 42 |
| 8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'20"629 | +00"839 | 41 |
| 9 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'20"974 | +01"184 | 46 |
| 10 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'21"003 | +01"213 | 25 |
| 11 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'21"193 | +01"403 | 39 |
| 12 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'21"198 | +01"408 | 39 |
| 13 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'21"326 | +01"536 | 45 |
| 14 |
|
20 |
|
Renault | 1'21"442 | +01"652 | 39 | |
| 15 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'21"579 | +01"789 | 41 |
| 16 |
|
30 |
|
Renault | 1'21"785 | +01"995 | 44 | |
| 17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'21"980 | +02"190 | 42 |
| 18 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'21"997 | +02"207 | 42 |
| 19 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'22"037 | +02"247 | 43 |
| 20 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'22"105 | +02"315 | 14 |
| 21 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'22"298 | +02"508 | 44 |
| 22 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'22"408 | +02"618 | 33 |
La FIA elige el Gran Premio de México como mejor evento del año
La FIA ha galardonado al Gran Premio de México como mejor evento del año por segunda vez consecutiva. El GP del país azteca volvió al calendario de la Fórmula 1 en 2015 y ese año ya se llevó dicho trofeo. El evento sorprendió a todo el paddock por el gran ambiente que se vivió, pues parecía una #F1ESTA como ellos mismos anuncian desde su canal en las redes sociales. Los aficionados mexicanos demostraron una gran pasión por el automovilismo sin nada que envidiar a los japoneses, normalmente etiquetados como los fans más acérrimos a la F1.
Ferrari tira la toalla en el caso Vettel
El equipo Ferrari finalmente no apelará la sanción a Sebastian Vettel después de que los comisarios del GP de México decidieran desestimar la revisión solicitada por la escudería italiana. Por lo tanto se pone punto y final a esta situación, y no se espera que Ferrari vuelva a pronunciarse sobre el tema, siendo la FIA (si decide hacerlo) el organismo que confirme que el caso ha terminado definitivamente.
Fiorio: "Si fuera Arrivabene, apagaría la radio de Vettel"
Cesare Fiorio es un hombre con tradición en el deporte de motor. Actualmente trabaja para la televisión italiana RAI y ha opinado en 'La Gazzetta dello Sport' sobre la polémica explosión de sentimientos de Sebastian Vettel respecto a Charlie Whiting y Max Verstappen en el GP de México. El exdirector del equipo de Lancia en el Mundial de Rallies y exdirector deportivo de Ferrari, Ligier y Minardi, ha sido claro.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
