GP de España F1 2015 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'26"828 | 28 | |
| 2 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'26"898 | +0'070 | 27 |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'27"806 | +0'978 | 21 |
| 4 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'27"832 | +1'004 | 16 |
| 5 |
|
55 |
|
STR10 | Ferrari | 1'28"132 | +1'304 | 27 |
| 6 |
|
33 |
|
STR10 | Ferrari | 1'28"529 | +1'701 | 23 |
| 7 |
|
26 |
|
RB11 | TAG Heuer | 1'28"785 | +1'957 | 7 |
| 8 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'28"831 | +2'003 | 21 |
| 9 |
|
3 |
|
RB11 | TAG Heuer | 1'29"075 | +2'247 | 9 |
| 10 |
|
12 |
|
Ferrari | 1'29"140 | +2'312 | 14 | |
| 11 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'29"409 | +2'581 | 20 |
| 12 |
|
36 |
|
Ferrari | 1'29"630 | +2'802 | 15 | |
| 13 |
|
30 |
|
E23 | Renault | 1'29"676 | +2'848 | 21 |
| 14 |
|
41 |
|
FW37 | Mercedes | 1'29"708 | +2'880 | 22 |
| 15 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'29"813 | +2'985 | 22 |
| 16 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'29"817 | +2'989 | 22 |
| 17 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'30"096 | +3'268 | 19 |
| 18 |
|
13 |
|
E23 | Renault | 1'30"110 | +3'282 | 7 |
| 19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'32"471 | +5'643 | 22 |
| 20 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'32"647 | +5'819 | 20 |
Los 10 abandonos más raros de la historia de la Fórmula 1
El regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 se vio arruinado por un envoltorio de sándwich que se coló en el conducto de sus frenos traseros. Esto provocó un sobrecalentamiento y Alpine decididió retirar el monoplaza por seguridad. Sin embargo, el piloto español no ha sido el único que ha sido víctima de un simple plástico ni de un abandono extraño.
Toro Rosso en el GP de Mónaco F1 2015: Sábado
Horner tiene fe en Kvyat pese a las primeras dudas de Marko
Daniil Kvyat está bajo presión. El ruso no consigue resultados con Red Bull y en los últimos días el siempre sincero Helmut Marko ya le ha pedido que mejore su rendimiento tras recordarle que en Montmeló perdió del orden de dos segundos cada vez que pasaba a un piloto doblado, algo que Carlos Sainz aprovechó para adelantarle con su Toro Rosso.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
