Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'09"515 | 42 | |
2 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'09"563 | +00"048 | 45 |
3 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'09"743 | +00"228 | 37 |
4 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'09"875 | +00"360 | 48 |
5 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'09"886 | +00"371 | 38 |
6 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'10"117 | +00"602 | 45 |
7 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'10"306 | +00"791 | 49 |
8 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'10"373 | +00"858 | 42 |
9 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'10"396 | +00"881 | 39 |
10 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'10"655 | +01"140 | 31 |
11 |
|
55 |
|
RS17 | Renault | 1'10"685 | +01"170 | 42 |
12 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'10"695 | +01"180 | 43 |
13 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'10"902 | +01"387 | 38 |
14 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'11"064 | +01"549 | 44 |
15 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'11"300 | +01"785 | 39 |
16 |
|
10 |
|
STR12 | Renault | 1'11"422 | +01"907 | 44 |
17 |
|
28 |
|
STR12 | Renault | 1'11"821 | +02"306 | 54 |
18 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'11"857 | +02"342 | 43 |
19 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'11"989 | +02"474 | 17 |
20 |
|
50 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'12"417 | +02"902 | 37 |
La despedida de Massa, nominada a mejor momento Laureus de abril
La despedida de Felipe Massa de la Fórmula 1 en Brasil es uno de los vídeos nominados para ganar a momento Laureus del mes. Compite con el beso del atleta Gus Kenworthy con su novio, Matthew Wilkas, en los Juegos Olímpicos; con el oro de la enferma de cáncer Bibian Mentel-Spee en snowboard cross; y con la reaparición del gran jugador de rugby escocés y enfermo terminal Doddie Weir, en un partido de Escocia contra Nueva Zelanda.
La F1 revela el recorte que sufrieron los equipos en 2017
Los equipos de Fórmula 1 recibieron 38 millones de euros menos en 2017 respecto al año anterior, un descenso del 5%, pues las escuderías pasaron de obtener 784 millones de euros hace dos años a 746 la campaña pasada y se trata de la primera vez que la cantidad que se les da disminuye.
Ricciardo, piloto de F1 y antiguo coleccionista de motos de Rossi
Daniel Ricciardo es mucho más que un piloto de Fórmula 1. Igual que Lewis Hamilton, es un gran aficionado de la música. No le gusta perderse un concierto y canta country bajo la ducha. El australiano tiene su parte sensible, sobre todo en los aviones, que cree que son lugares en los que las emociones están a flor de piel.
Horarios del GP de Australia F1 2024 y cómo verlo por televisión
La Fórmula 1 afronta a partir de este viernes, con motivo del Gran Premio de Australia, la tercera ronda de la temporada 2024. Será una cita en la que habrá que obviamente habrá que madrugar –en horario español–, pero ¿a qué hora es el GP de Australia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
¿Quieres un Yaris o un C-HR? Si quieres un coche japonés, en marzo puede salirte más barato
Fin de año siempre es un buen momento para encontrar ofertas interesantes en caso de que se esté en busca de un coche nuevo. El ejercicio fiscal llega a su fin el 31 de diciembre y eso provoca que todas las marcas impulsen las auto-matriculaciones y las promociones para aumentar las cifras de facturación, pues eso repercute directamente en el presupuesto del año siguiente y en los cuantiosos bonus de sus directivos. En el caso de las marcas japonesas, sin embargo, esta oportunidad de oro no ocurre en diciembre, sino en marzo.
Alonso 'alza' la voz: "Creo que es difícil crear pruebas como antes para preparar a un piloto joven"
Fernando Alonso ha alzado la voz ante uno de los incipientes problemas de la Fórmula 1 actual: el 'entrenamiento' de jóvenes pilotos en la categoría. El asturiano ha intentado analizar el motivo principal y, bajo su punto de vista, la falta de tiempo de pruebas tiene como consecuencia esta situación. "Creo que es difícil crear un equipo de pruebas como en el pasado para preparar realmente a un piloto joven", ha analizado.
Ocon: "En F1, necesitas acabar delante de todos los que puedas, ya sea tu compañero o alguien más"
Esteban Ocon asegura que, durante su etapa en Fórmula 1, ha sido siempre un rival duro ante todos los pilotos con los que ha tenido armas similares con las que luchar. El francés deja claro que, independientemente de que sea su compañero de equipo o no, quiere acabar por delante y luchará de forma limpia y dura para conseguirlo.