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Fernando Alonso ha aplaudido la hoja de ruta "agresiva" que tiene pensado seguir Aston Martin en cuanto a desarrollo. El asturiano ha reconocido que "está más en línea con un equipo puntero que quiere luchar por grandes resultados". Y ha añadido que, igual que le pasaba la temporada pasada, sigue siendo feliz en el equipo aunque no haya podido sumar tantos podios como la campaña anterior a estas alturas.

Logan Sargeant ha confirmado a su llegada a Suzuka que correrá el Gran Premio de Japón con el chasis reparado tras el accidente de Alex Albon. El piloto ha justificado la decisión de Williams, pues "la carga de trabajo para volver a cambiar los coches sería demasiado para los mecánicos". De todas formas, considera que no habrá ninguna consecuencia para él al respecto, ya que el arreglo ha ido "mejor de lo esperado". 

Lewis Hamilton ve a Sebastian Vettel como una gran opción para Mercedes en 2025. El británico remarca que estaría genial ver al cuatro veces campeón del mundo de nuevo en la Fórmula 1 y cree que sería un muy buen reemplazo para él en la estructura de Brackley. Un piloto alemán con un increíble palmarés que lo avala.

Mohammed Ben Sulayem ha recibido el apoyo de los clubes miembro de la FIA. En una carta, firmada por más de 30 representantes de clubes, se ha ratificado la figura del presidente después de las acusaciones que se vertieron sobre él. Y, en ella, recomiendan emprender acciones legales contra "aquellos que, sin motivo, calumnian a la FIA y a sus dirigentes". 

Nico Hülkenberg cree que Fernando Alonso eligió la curva equivocada para frenar antes de tiempo en Australia. El alemán no está sorprendido con la acción del asturiano y aunque no duda que es algo común en Fórmula 1, ese punto del circuito de Albert Park es realmente complejo en caso de que se produzca un accidente, como sí acabaría sucediendo.

George Russell ha apoyado la sanción que la FIA le impuso a Fernando Alonso en Australia después de su accidente al final de la carrera. El británico ha asegurado que, si no se hubiese penalizado, se habría abierto una "caja de Pandora": "¿Se abriría la puerta a frenar en medio de la recta?", 

Fernando Alonso se ha mostrado crítico a su llegada al Gran Premio de Japón. El piloto ha vuelto a hablar sobre la sanción de 20 segundos que le impusieron tras el accidente de George Russell en la última vuelta de la carrera de Australia. "Creo que no se verá nunca más en la F1", ha asegurado. Algo que, a su juicio, conoce bien: "Ya me ha pasado varias veces por desgracia en este deporte, se aplica y desaparece". 

Max Verstappen señala a los proveedores de frenos y a su consiguiente especificación o construcción como la causante de su abandono en el GP de Australia. El vigente campeón del mundo revela que ya sabían que algo no iba del todo bien el sábado, pero hasta la tercera vuelta de la carrera del domingo no detectaron un fallo. Ahora, quiere reivindicarse en Japón.

Carlos Sainz ha revelado que está en conversaciones con unos cuantos equipos de cara a un asiento en 2025. El español, sin contrato aún para la próxima temporada, remarca la importancia de estar activo en la Silly Season y cree que tras su victoria en el GP de Australia, ha llegado el momento de acelerar el ritmo.

Pierre Gasly recuerda que todos los fabricantes que están en Fórmula 1 y diseñan sus propios motores, tienen un techo más alto que los equipos cliente. El francés subraya esa ventaja de no tener límites de la que sí puede disfrutar Alpine y de la que no disponen, Aston Martin, al menos hasta 2026, o McLaren.

¿Veremos a Sebastian Vettel de nuevo en Fórmula 1? El alemán se retiró del 'Gran Circo' a finales de 2022 y aunque en ese momento se mostró muy seguro de su decisión, ahora reconoce que se le "pasa por la cabeza" un posible regreso y que ha hablado con varios jefes de equipo. Eso sí, avisa que no es su prioridad. 

El jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, ha dejado claro que no era su problema que Fernando Alonso se quedara atascado detrás de Vitaly Petrov en el GP de Abu Dabi 2010, que le costó el Mundial aquel año. El japonés, ingeniero de pista del ruso en Renault, recuerda que, con una buena estrategia de Ferrari, aquello nunca hubiera sucedido.

Tanto Alex Albon como Logan Sargeant van a disputar el Gran Premio de Japón. Williams ha conseguido reparar el chasis que dañó el piloto anglo-tailandés en los Libres 1 de Australia, así que la escudería tendrá doble oportunidad de puntuar en Suzuka.

Netflix ha cubierto la Fórmula 1 en los últimos años para Drive to Survive. Así que, para la temporada 2024, parece casi ineludible que el caso Horner, que azotó la competición a inicios de año, tendrá que ser referenciado de alguna forma. El productor ejecutivo de la docuserie, James Gay-Rees, ha asegurado que intentarán tomar las decisiones adecuadas para poder "dormir por la noche". La intención, ha explicado, es que todo el mundo se mantenga contento con la emisión. 

El subdirector técnico de Aston Martin, Eric Blandin, ha detallado las mejoras que llevarán al GP de Japón. Los de Silverstone introducirán modificaciones en el fondo plano, varios retoques en la cubierta motor y una nueva ala viga para la cuarta carrera de 2024, en la que confían en reducir la brecha con la cabeza.