Después de que McLaren fuera la primera escudería en confirmar que su nuevo coche había pasado los crash-test, hoy Sauber ha sido el último equipo en informar de que su monoplaza para 2015 ha pasado las pruebas de impacto de la FIA.
Pedro de la Rosa no ha querido hacer comentarios sobre su posible marcha de Ferrari. Tras la llegada de Esteban Gutiérrez a Maranello como piloto reserva, los rumores apuntan a un desplazamiento del piloto catalán y su vuelta a McLaren junto a Fernando Alonso.
El grupo propietario de los derechos de la Fórmula 1, CVC, ha realizado tres nombramientos importantes que sacuden el Consejo de la Fórmula 1. Vuelven Bernie Ecclestone y Luca di Montezemolo e ingresa Paul Walsh. Tres nombres propios que han estado en boca de todos en distintos momentos del año y que ahora confluyen en las altas esferas del poder del Gran Circo.
Mercedes ha confirmado la marcha de Jock Clear, uno de los ingenieros más importantes del equipo y pilar fundamental del título obtenido por Lewis Hamilton, con quien estuvo trabajando hasta esta temporada. El equipo agradece su trabajo durante estos últimos años y le desea lo mejor para el futuro. En teoría, el destino de Clear es la Scuderia Ferrari, según la prensa alemana.
Más que por su sentido del humor, Bernie Ecclestone es conocido por su pelo de niño travieso, sus inconfundibles gafas redondas de gentleman británico y por sus mordaces y sonadas declaraciones a la prensa. Pero, una vez al año nos muestra su cara más divertida y audaz en forma de christmas de navidad. Tiene la costumbre de enviar una felicitación en forma de caricatura a sus amigos más cercanos, y la de este año no tiene desperdicio.
Daniel Ricciardo ha señalado que, además de conseguir buenos resultados y dar una buena impresión en su primer año con Red Bull, uno de los objetivos que se propuso para 2014 fue el ganarse el respeto de los pilotos más punteros y ser considerado uno más.
Hoy, 18 de diciembre, es el día fijado por la Comisión de la Fórmula 1 para intentar encontrar una solución a la crisis que ha fulminado a Marussia, que acabará con Caterham y que incluso podría afectar a otros equipos modestos de la parrilla. Una vez descartadas las ideas de una reducción drástica de los costes y de un límite en los presupuestos, porque así lo quieren los grandes, lo más viable es hacer un reparto más equitativo de los ingresos comerciales.
Mercedes ha dado en la diana en 2014. Tan buena ha sido su puntería que ahora Bernie Ecclestone, Renault y Ferrari tienen una flecha díficil de sacar sin verse perjudicados. El intento de relajar la congelación de motores falló y la solución que se le pasa por la cabeza al mandamás de la F1 es un cambio de reglamento.
Lewis Hamilton es muy feliz. En Abu Dabi consiguió su segundo título mundial en F1, y este año la espectadores de la BBC le han otorgado el premio al deportista del año, derrotando al golfista Rory McIlory por más de 85.000 votos. Su discurso no dejó indiferente a nadie, pues apostó por seguir, como mínimo, siete años más en la F1.
Christian Horner ha confirmado que Red Bull está trabajando con Mario Illien. Poco después de que la marca francesa empezase con mal pie la era de los motores V6 Turbo, se rumoreó que Renault podría colaborar con Ilmor –la empresa propiedad de Illien–.
El destino de Fernando Alonso para la temporada 2015 ha sido uno de los temas más comentados estos últimos meses. Cualquier cosa que llevara motor Mercedes en 2014 o en 2015 fue susceptible de rumorología. Al final ha sido McLaren, equipo que estrenará los nuevos propulsores Honda el año que viene, pero pudo haber sido Lotus según ha reconocido Gerard Lopez.
Christian Horner ha comparado el nuevo fichaje de Red Bull para 2015 con uno de los pilotos más únicos en la historia reciente de la Fórmula 1.
"Estoy muy feliz por tener esa consistencia por una vez". Así es, después de pasar toda su vida en Fórmula 1 yendo y viniendo por diferentes equipos del paddock, en 2015 será la primera ocasión en la que Nico Hülkenberg disputará dos temporadas en el mismo sitio. Porque, si bien ya estuvo dos años seguidos en Force India, su primero en 2011 fue como tercer piloto. Comenzó en Williams en 2010, corrió en 2012 con los indios y en 2013 con Sauber.
La llegada de los motores V6 Turbo híbridos no solo ha dado lugar a una nueva era en la Fórmula 1, también a una nueva época de dominio en el Mundial. Mercedes dio con la tecla en el desarrollo de las unidades de potencia y se dieron un banquete de Poles, victorias y títulos en el que los demás solo pudieron repartirse las migajas. Y, si no se toman medidas para evitarlo o algún otro equipo da la sorpresa, así será también en 2015.
Más cambios en Ferrari. Ayer se confirmaron los despidos de Pat Fry y Nikolas Tombazis y hoy ha caído otro de los pilares de Maranello: el máximo responsable de neumáticos.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
El Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition es una edición especial limitada a 90 unidades del deportivo japonés de la que sólo una ha llegado a España. Cuenta con el motor de 3.0 litros y seis cilindros con 340 caballos de potencia y cambio automático de ocho velocidades.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.
