Una de las grandes noticias que nos ha dejado el GP de Canadá ha sido el gran paso adelante que ha dado el equipo Mercedes. Una progresión que se empezaba a mostrar en las últimas semanas, y que en este fin de semana se terminó de plasmar. Veamos en este artículo las principales causas que hay detrás de este gran paso adelante
Nikolas Tombazis ha dado a conocer una de las grandes capacidades de Adrian Newey, la de dar con los problemas y encontrar soluciones innovadoras. El griego tiene claro que nadie mejor que el diseñador británico sabe las claves que le hacen ser tan especial después de tantos años en Fórmula 1.
Mercedes y Aston Martin jugarán un partido de fútbol benéfico el próximo 11 de julio. Los empleados de cada equipo visitarán el estadio de St James Park en Brackley para una revancha del encuentro del año pasado, el cual lo ganaron los de Silverstone por 5-4.
Helmut Marko tiene claro que Max Verstappen habría ganado la carrera de Canadá bajo cualquier circunstancia pero... ¿también con otro coche? En este caso, el asesor tiene claro que si el neerlandés hubiese estado pilotando el MCL38 o el W15, también habría triunfado en Montreal.
Nikolas Tombazis, revela uno de sus grandes arrepentimientos durante su trayectoria en la Fórmula 1, no darle a Fernando Alonso un Ferrari capaz de ganar el Mundial. El griego trabajó codo con codo con el asturiano en Maranello, pero en aquellos años, Red Bull siempre estuvo, como mínimo, un paso por delante en cuanto a rendimiento.
McLaren quiere presentarse como candidato firme a la victoria en todas las carreras de Fórmula 1. Pero son conscientes que, al menos en estos momentos, "todavía no estamos en condiciones de conseguir la victoria por rendimiento puro".
La buena relación de Max Verstappen y Fernando Alonso no es un secreto. Entre otras cosas, entre ellos existe mucho respeto, algo que ambos han dejado claro en varias ocasiones. Pero el neerlandés ha ido un paso más allá y ha recordado su etapa en el karting, cuando seguía "como fan" de la F1, los progresos del asturiano. "Te hacía encender la televisión", ha confesado.
Frédéric Vasseur se ha mostrado sincero a la hora de calificar el Gran Premio de Canadá. Ninguno de los dos Ferrari terminó la carrera, algo que ha hecho dudar sobre el rendimiento de la Scuderia. No obstante, le jefe de equipo ha pedido calma, pues este 'fracaso' no cambia el rumbo de los planes que tienen en Maranello. "No tengo miedo de este tipo de fin de semana", ha puntualizado.
Helmut Marko se ha caracterizado siempre por ser un hombre sincero. Así que, a la hora de tener que posicionarse en la 'guerra' dialéctica entre Jacques Villeneuve y Daniel Ricciardo, ha aprovechado para darle otro toque de atención al australiano. El asesor de Red Bull ha recordado que el objetivo de esta temporada para el piloto era vencer a su compañero, Yuki Tsunoda, "y este año no es el caso".
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, considera a Red Bull un entorno bastante tóxico en la actualidad. El estadounidense recuerda las tensiones internas que azotaron a la marca de bebidas energéticas antes del inicio de la temporada, y aunque les hayan puesto fin, una gran figura como Adrian Newey se irá pronto y el futuro de Max Verstappen también es una incógnita.
Si bien Lewis Hamilton no ha podido adelantar a Fernando Alonso en pista durante las dos últimas ediciones del GP de Canadá, sí hubo en una que lo hizo, con una maniobra magnífica, para ganar dicha carrera. Ocurrió en 2010, cuando el británico aún pilotaba para McLaren y el asturiano recién había llegado a Ferrari.
Montreal nos deparó una auténtica carrera de las cuatro estaciones, con una meteorología muy cambiante que llevó a que se empezara muy mojado, hasta el punto de que estaba para neumáticos de lluvia y se acabara en neumáticos de seco. Una carrera muy estratégica, clave en el muro, y con eventos clave que pudieron decantar la carrera hacia uno u otro lado.
El GP de Canadá ha pedido disculpas por los problemas causados durante el fin de semana de carreras y promete llevar a cabo un seguimiento serio para mejorar sus instalaciones de cara al futuro. La organización quiere que todos los asistentes disfruten y trabajen con comodidad y sin incidentes como los de la edición de 2024.
La FIA y Liberty Media han reafirmado su asociación estratégica en la reunión del Consejo Mundial en Samarkanda. Ambas partes dejan atrás sus tensiones recientes para seguir trabajando juntos en el bienestar de la Fórmula 1 y en sacar el máximo de una categoría que está teniendo mucho éxito allá donde va.
Max Verstappen 'mete miedo' a sus rivales. Ha reiterado que uno de los problemas fundamentales del RB20 es el paso por los bordillos. Sin embargo, el neerlandés ha confirmado que ya están trabajando en encontrar una solución a este problema y que, cuando la encuentren, podrán "mejorar el coche en gran medida".
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Max Verstappen ha vuelto a ser el 'rey' en las condiciones cambiantes. El piloto de Red Bull ha conseguido una nueva victoria en un GP de Canadá F1 2024 que ha empezado con el asfalto muy mojado e incluso ha habido lluvia, pero ha terminado sobre seco. Lando Norris y George Russell han completado el podio, mientras que Fernando Alonso ha sido sexto. Abandonos de Carlos Sainz y Sergio Pérez.
