Max Verstappen vuelve a lo más alto de la tabla en los Libres 3 de Yeda y se convierte en el primer piloto en repetir la primera posición en unos entrenamientos libres este año. Charles Leclerc ha dividido a los dos Red Bull con Sergio Pérez tercero y Fernando Alonso acaba sexto.
Oliver Bearman hará historia en el GP de Arabia Saudí al convertirse en el piloto más joven de la historia en disputar una carrera de Fórmula 1 con Ferrari. A sus 18 años y 10 meses, el británico bate el récord previo de Ricardo Rodríguez en el GP de Italia de 1961, quien se estrenó como piloto de la Scuderia a los 19 años, 6 meses y 27 días.
Carlos Sainz no será de la partida en el GP de Arabia Saudí. El español, diagnosticado con apendicitis, no disputará la segunda cita de la temporada. La intervención se ha llevado a cabo ya, el piloto se encuentra bien y ya está descansando en el hospital.
Los límites de pista han supuesto un auténtico quebradero de cabeza para la FIA y Dirección de Carrera en los últimos años. Por este motivo y, para evitar que se repitan situaciones como la de Austria 2023, el organismo rector ha decidido aplicar diez segundos de sanción en vez de los cinco habituales en F2 y F3. El caso es que esta novedad podría trasladarse a la Fórmula 1, aunque ninguno de los pilotos está de acuerdo con ello. "Sería demasiado severo", afirman.
Alessandro Alunni Bravi, el representante de equipo de Stake, no ha ocultado que Carlos Sainz puede ser una perfecta opción para ellos en 2025 y pensando cara al futuro del equipo que será Audi en 2026.
Los ensayos del viernes nos dejaron a Aston Martin y Fernando Alonso delante. ¿Tiempo para soñar? Ya se verá. No es imposible, pero parece improbable. Posiblemente ni siquiera la clasificación nos permitirá ver claramente las cosas.
¿Darán Aston Martin y Fernando Alonso la sorpresa en el GP de Arabia Saudí? Realmente, ya lo han hecho. Hoy el bicampeón se ha 'colado' en el 'top 3' de ambas sesiones de entrenamientos libres y se ha sentido "bien", pero cree que Aston Martin aplica una "estrategia diferente" a la de los demás equipos al ser siempre mejores los viernes que los sábados –jueves y viernes en el caso de estas dos primeras citas de la temporada– en la clasificación.
Mercedes y Lewis Hamilton empiezan el GP de Arabia Saudí con un pequeño contratiempo, pues resulta que el siete veces campeón del mundo se ha vuelto a encontrar con el problema que tanto le perjudicó el año pasado: la desconfianza con la parte trasera del coche.
La Fórmula 1 aterriza en un nuevo circuito de la Península Arábiga, en Jeddah, para completar el segundo Gran Premio del año en Arabia saudí. Un circuito tremendamente rápido, con exigencias de baja carga aerodinámica y mucha velocidad, pero donde también las curvas rápidas y la frenada hacen que los coches no puedan optar por una descarga total en pos de la velocidad final.
Como era de esperar, después de tan solo una semana de campeonato, los equipos no han traído un enorme aluvión de novedades, pero si importantísimas actualizaciones que nos han dejado ver ya las versiones de los alerones traseros y a las vigas de baja carga. Del acierto de las mismas dependerá que los coches sean rápidos, frenen adecuadamente, degraden de forma moderada y, en definitiva, tengan un ritmo de carrera superior al de los rivales.
Max Verstappen ha intentado explicar el motivo por el que, en los Libres 2, no pudo liderar, como le pasó por en la primera sesión. El neerlandés ha desvelado que, a su parecer, había otros equipos "que usaron un poco más de potencia, como en Baréin". Sin embargo, el de Red Bull ha valorado de forma positiva esta primera jornada en Arabia Saudí.
Carlos Sainz, a pesar de la fiebre que le ha trastocado por completo el GP de Arabia Saudí, se ha subido hoy a su Ferrari SF-24 para disputar las dos primeras sesiones de entrenamientos libres y, aunque su rendimiento no ha sido el habitual, asegura que han podido completar satisfactoriamente el programa de rodaje que tenían planeado.
La jornada de jueves del Gran Premio de Arabia Saudí nos ha dejado todo tipo de emociones: desde el ‘shock’ de ver a Fernando Alonso como líder de los Libres 2 hasta el ‘plof’ de las tandas largas de Red Bull. Veamos cómo está la parrilla en Yeda.
Fernando Alonso ha repetido en más de una ocasión que todavía no ha decidido si quiere, o no, seguir en Fórmula 1 el año que viene. Pero, en caso de hacerlo, Mike Krack ha reconocido que en Aston Martin "presionaremos o daremos todo para que se quede con nosotros". Así que, de momento, están esperando para saber cuál es el camino que decide el asturiano, que se encuentra centrado en estos primeros compases de la temporada.
Fernando Alonso se ha mostrado muy rápido, al menos a una vuelta, y ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí F1 2024. El asturiano ha batido a George Russell por dos décimas y a Max Verstappen por tres. Carlos Sainz, aún enfermo para el inicio de estos libres, ha sido séptimo.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, cree que ha llegado de pasar página y poner fin a la polémica reciente que le ha rodeado en las últimas semanas. El directivo británico fue absuelto de las acusaciones por un presunto comportamiento inapropiado el pasado 28 de febrero y le gustaría no tener que volver a hacer declaraciones sobre lo extradeportivo.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition es una edición especial limitada a 90 unidades del deportivo japonés de la que sólo una ha llegado a España. Cuenta con el motor de 3.0 litros y seis cilindros con 340 caballos de potencia y cambio automático de ocho velocidades.
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.
