Red Bull manda en la tanda larga, pero… ¿dónde está Aston Martin?

El día ha comenzado con dominio de Max Verstappen en la primera sesión de libres, pero ya aparecía Fernando Alonso en la segunda posición. Y, en los Libres 2, el asturiano ha volado en la simulación de clasificación y le ha metido dos décimas a George Russell y tres décimas a Verstappen.

¿Quiere decir esto que Alonso va a dominar este fin de semana? Es obvio que no. Como de costumbre, hay que decir que las cargas de combustible o los mapas de motor utilizados en los libres son desconocidos, y esto suele dar pie a juegos de ‘escondite’.

Pero, si algo aporta algo de luz en estas jornadas de entrenamientos libres, son las tandas largas. Así que, por supuesto, vamos a echar un vistazo a esas tandas.

Lo primero que hay que decir es que Red Bull está en otro mundo. Verstappen ha tenido el mejor ritmo y Pérez ha rodado en tiempos de 1’34’’ bajos después de una quincena de vueltas. Espectacular.

Tanda de Pérez (medio): 1’34’’941, 1’34’’215, 1’34’’439, 1’34’’318, 1’34’’165, 1’34’’654, 1’35’’018, 1’34’’191, 1’35’’468, 1’34’’650, 1’34’’516, 1’34’’881, 1’34’’391, 1’34’’184, 1’34’’012.

Tanda de Verstappen (medio): 1’34’’244, 1’34’’339, 1’33’’913, 1’33’’911, 1’34’’231, 1’43’’684, 1’34’’017, 1’34’’053, 1’33’’911, 1’33’’726.

Cabe destacar que las tandas de los Mercedes o Lando Norris han sido muy cortas, pero los tres han sido capaces de rodar constantemente en tiempos de 1’34’’. La tanda de Piastri no es tan ‘bonita’, pero también hay que decir que a una vuelta venía muy rápido con el neumático medio a mitad de sesión y ha abortado la vuelta en el tercer sector. McLaren está ahí.

Tanda de Hamilton (medio): 1’34’’628, 1’34’’620, 1’37’’778, 1’34’’488.

Tanda de Russell (medio): 1’34’’221, PIT, 1’34’’667, 1’34’’477, 1’34’’274.

Tanda de Piastri (medio): 1’34’’747, 1’34’’414, 1’35’’054, 1’35’’185, 1’35’’179, 1’36’’371, 1’35’’141.

Tanda de Norris (duro): 1’34’’896, 1’34’’750, 1’34’’965, 1’34’’474, 1’34’’179.

Los Ferrari, por su parte, siguen con las buenas sensaciones de Baréin. Leclerc ha hecho su tanda larga con neumáticos blandos y ha sido capaz de bajar a 1’33’’ cuando se aproximaba a la decena de vueltas y Carlos Sainz, con el medio, estaba en 1’34’’ bajos después de varios giros. Recordemos, además, que el madrileño tenía fiebre hoy.

Tanda de Leclerc (blando): 1’35’’262, 1’34’’647, 1’34’’429, 1’34’’696, 1’34’’220, 1’34’’394, 1’34’’536, 1’33’’886.

Tanda de Sainz (medio): 1’35’’236, 1’35’’094, 1’34’’953, 1’34’’585, 1’34’’456, 1’34’’120.

Y ahora, la pregunta es obvia: ¿Dónde está Fernando Alonso? Lo cierto es que ha sido muy rápido a una vuelta y en la tanda larga ha comenzado con tiempos constantes de 1’34’’ medios, pero después de una decena de vueltas ha caído a los 1’35’’. Según los tiempos, parece que Aston Martin aún no controla la degradación como le gustaría.

Tanda de Alonso (medio): 1’34’’618, 1’34’’749, 1’34’’506, 1’34’’710, 1’34’’637, 1’34’’524, 1’34’’978, 1’40’’237, 1’35’’009, 1’34’’961, 1’35’’394, 1’35’’446.

Vistos los datos, está claro que Red Bull tiene el coche ganador en Arabia Saudí… y a partir de ahí, el grupo perseguidor vuelve a estar apretado entre Ferrari, Mercedes, McLaren… ¿y Aston Martin?

Los de Silverstone parecen estar más cerca en Arabia Saudí y se han mostrado especialmente rápidos a una vuelta. El propio Pedro Martínez de la Rosa ha dicho en DAZN F1 que "a una vuelta va bastante bien, pero en tanda larga soy más cauto" y también ha añadido que el AMR24 tiene "bastante degradación". No es descartable que puedan empezar a dar guerra en ese grupo... pero no esperen algo muy diferente a Baréin.