La Fórmula 1 ha aterrizado ya en México y, con ella, todos los actos de promoción relacionados con un país que hace 23 años que no recibía al 'Gran Circo'. Lewis Hamilton ha sido uno de los hombres más activos a la hora de sumergirse en la cultura mexicana y se ha atrevido, nada más y nada menos, que con uno de los deportes nacionales: la lucha libre.
Fernando Alonso vuelve a rebajar las expectativas respecto al futuro de McLaren- Honda. El piloto español atendió a los medios de comunicación en la rueda de prensa oficial de la FIA previa al GP de México e hizo un repaso a la situación actual del equipo. Destacó que están progresando, trabajando en la dirección correcta y que se empiezan a ver los primeros frutos, pues en algún momento de la carrera de Austin, afirma que fue más rápido que Lewis Hamilton.
Los Fórmula 1 podrían superar en el Autódromo Hermanos Rodríguez las velocidades punta que se registran generalmente en Monza, conocido como el 'Templo de la Velocidad'. Gracias a sus largas rectas, el trazado mexicano ofrece la posibilidad de alcanzar cifras superiores a los 360 km/h a lo largo de sus más de 5 km. de configuración, lo cual promete convertirse en uno de los grandes retos para los ingenieros en la puesta a punto de los monoplazas.
Tras realizar una brillante carrera en Austin, Carlos Sainz llega al Autódromo Hermanos Rodríguez en muy buena forma y con ganas de seguir compitiendo. Así, el madrileño ha analizado el próximo Gran Premio de México y ha aseverado que puede ser un fin de semana "muy interesante", al mismo tiempo que ha asegurado que para la Fórmula 1 "es muy bueno" que regrese México al calendario
Casi con toda seguridad, los dos chicos de McLaren volverán a ocupar la última línea de la parrilla en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de que se haya conocido que tanto Fernando Alonso como Jenson Button estrenarán nuevas unidades de potencia para uno de los eventos más duros que los motores tendrán que afrontar debido a la elevada altitud del circuito, situado a 2.200 metros de altura.
El equipo Manor llega muy esperanzado al Gran Premio de México tras haber cuajado una buena carrera el pasado fin de semana en Austin. Allí, en el Circuito de las Américas, Rossi igualó el mejor resultado del equipo británico esta temporada al acabar decimosegundo y espera que el Autódromo Hermanos Rodríguez se adapte bien a su monoplaza. Mientras que Stevens señala que las condiciones climáticas pueden ser de nuevo un problema.
Quién no lucha no tiene recompensa y está claro que ponerse metas altas ayuda a lograr mejores objetivos. Esta es la filosofía que persigue Force India. Su jefe, Vijay Mallya, dice que su equipo va a empujar hasta sus límites para lograr el cuarto puesto del Mundial. Este año están en una buena posición para lograr su campaña más exitosa en la Fórmula 1, ya que van quinto en el Campeonato, 32 puntos por delante de su máximo competidor, Lotus, a falta de tres carreras.
Valtteri Bottas afirma, en declaraciones a Crash.net, que el año 2015 ha sido desafortunado: "Debo admitir que no ha sido una gran temporada, ha sido muy desafortunada en comparación con 2014. Ha habido muchas situaciones que escapaban a mi control y en las que no podía hacer nada, como pit-stops, ruedas equivocadas, problemas de frenos... En un par de clasificaciones no he tenido el coche al 100% y eso es muy importante para la posición de salida".
La Fórmula 1 aterriza en México con ambos títulos ya decididos en favor de Lewis Hamilton y de Mercedes. Sin embargo, el Autódromo Hermanos Rodríguez acogerá un Gran Premio interesante, no solo porque será el regreso del país a la F1, sino porque sus características pondrán a prueba los motores, ya que se trata del circuito con mayor altitud de todos, una situación que supondrá una tensión adicional para los motores, tal y como ha explicado Remi Taffin.
Lewis Hamilton ya es tricampeón del mundo. Su tercera corona se certificó el pasado fin de semana en Austin, lugar en el que ha dejado el estrés y la preocupación de este año. Ahora, con tres citas por delante para acabar la temporada, el británico ha señalado que tomará un enfoque mucho más relajado.
Niki Lauda lo tiene muy claro. Si Red Bull quiere seguir en la Fórmula 1 debe arreglar las cosas con Renault, quiénes suministran actualmente los motores al equipo de Milton Keynes. Ha habido mucho rumor al respecto desde que decidieron separar sus caminos; se ha hablado de Mercedes, de Ferrari e incluso de Honda. Pero en los tres casos, por uno u otra razón, ha habido trabas y no parece que vaya a haber un acuerdo.
La primera temporada de la alianza McLaren-Honda ha sido más que decepcionante. Un año lleno de fiascos y sin apenas evolución, al menos en cuanto a resultados se refiere. Sin embargo, el optimismo en la escudería de Woking es lo último que se pierde y están convencidos que la mejora de cara a la próxima temporada será notable.
El toque entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la primera curva en el pasado Gran Premio de Estados Unidos ha levantado cierta polvareda entorno a la legalidad del mismo. Tanto Toto Wolff como Niki Lauda señalaron un extra de dureza en el movimiento de Hamilton, algo que por ende se debió comentar en privado.
Bernie Ecclestone tiene las cosas muy claras en lo que se refiere a los nuevos motores cliente que quiere introducir en la Fórmula 1. Tan claro lo tiene, de hecho, que llegó a convencer a Jean Todt para que la FIA le diera su apoyo. El británico asegura que los actuales motores híbridos son una amenaza existencial para la Fórmula 1 e insiste en que haya cambios a nivel técnico.
La moral de Nico Rosberg está por los suelos tras haber perdido dos campeonatos del mundo de Fórmula 1 de forma consecutiva. Pese a perderlo este año de forma aplastante, el piloto alemán no debe rendirse y debe luchar frente a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, la próxima temporada, según el ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
