Llegó el momento de la presentación del arma de la Scuderia. El SF15-T –vaya, no se han roto la cabeza con el cambio de nomenclatura desde el año pasado, pero las tradiciones son las tradiciones- será el primer Ferrari con el que el tetracampeón alemán intentará el asalto al título, además de cierto finlandés que acaba de ser padre.
El sustituto de Pedro Martínez de la Rosa, Esteban Gutiérrez, como tercer piloto está contento con el trabajo hecho en Maranello y también con poder lucir sus colores. El mexicano ha visto como todo el equipo está involucrado en el proyecto de este año sin perder la motivación.
El SF15-T ya es una realidad. Ferrari intentará con su nuevo monoplaza iniciar una recuperación que les lleve de nuevo a la cabeza de la Fórmula 1 de la mano de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. El monoplaza ha sido concebido bajo la dirección de James Allison, director técnico de la escudería del Cavallino Rampante, y el británico ha querido hablar acerca de los puntos más importantes del diseño del bólido rojo.
Casi todos los equipos de la parrilla han mostrado las armas con las disputarán la temporada 2015 de F1. Sin embargo, el hecho de que los monoplazas hayan sido presentados, no quiere decir que vayan a rodar de inmediato, y es que, según Omnicorse y el rotativo Turun Sanomat, Red Bull y Lotus podrían seguir los pasos de Force India, Marussia y Caterham y no disputar los primeros test de pretemporada que arrancarán pasado mañana en el Circuito de Jerez.
Kimi Raikkonen habla sobre lo que quiere que sean los próximos meses en Ferrari. La llegada de Sebastian Vettel al equipo y una seria reestructuración de los de Maranello dan al campeón finlandés motivos para sonreir.
Día animado en Ferrari con la presentación del nuevo SF15T que pilotarán tanto Kimi Räikkönen como Sebastian Vettel esta temporada. Este año es el primero de una revolución 'rossa' y todos en Maranello esperan que los resultados empiecen a mejorar. Aún así, no existe aún el convencimiento de que la Scuderia pueda luchar por el título. Hay demasiado que recuperar y nadie lo hace en unos pocos meses.
Sebastian Vettel ha cumplido su sueño, el sueño de todo piloto. Pilotar un Ferrari es el objetivo de todo niño que desea llegar a la Fórmula 1 y, después de una gloriosa etapa en el equipo Red Bull, el tetracampeón del mundo quiere dar un aire fresco a los de Maranello para que la Scuderia vuelva a la cima.
Rojo sangre. Rojo pasión. Rojo leyenda. Il Cavallino Rampante quiere resucitar con Vettel a los mandos. La catarsis ferrarista durante 2014 tiene su producto final. Un bólido destinado a una temporada difícil. O eso dicen desde Maranello. A través de internet fueron marcando los pasos hasta este día 30, el esperado para revelar el SF15-T.
Se abre una nueva etapa para el equipo Sauber. Los suizos han presentado el nuevo C34 que llevarán Marcus Ericsson y Felipe Nasr, dos pilotos que aterrizan esta temporada en Hinwill y deberán pasar por un nuevo período de adaptación. Aunque no despierte tantas expectativas como pueden ser McLaren o Ferrari, Sauber es otra de las escuderías que presenta mayores incógnitas, sobre todo en el apartado económico.
Otro más. No es el plato fuerte del día (ese es Ferrari), pero su preocupante temporada de 2014 (muy alarmante) han hecho que la presentación del C34 se convierta en un reclamo para el mundo de la Fórmula 1. Sauber presentó el monoplaza con el que esperan revertir su suerte en esta nueva temporada.
El equipo McLaren estudia la posibilidad de ampliar la extensión de sus instalaciones de Woking a través del “desarrollo de un centro de tecnología aplicada de 57.000 metros cuadrados” que supondría la expansión del ya existente MPC, el centro específico de producción situado próximo al lago que rodea la sede característica del Centro de Tecnología de McLaren.
La Scuderia Ferrari arranca este 2015 y, concretamente hoy, un nuevo ciclo tras la marcha de Fernando Alonso. Después de cinco años de continuas decepciones, el piloto español decidió romper relaciones con los de Maranello y eso permitió la llegada de Sebastian Vettel, que podrá dar un aire fresco a los italianos para volver a conquistar títulos.
Y por fin salió a la luz el McLaren de este año. El retorno de Honda a la máxima categoría tras una historia con claroscuros, pero con unos claros realmente brillantes precisamente en la última era turbo del pasado.
Force India ha negado los rumores que apuntaban a una posible quiebra de la entidad. La escudería con sede en Silverstone casi alcanzó los registros de McLaren en 2014, pero iniciará la nueva temporada ausentándose de los primeros test invernales, algo que ha levantado más de una sospecha.
Mientras que McLaren-Honda ha dado a conocer hoy su nueva máquina, el MP4-30, en una presentación online, en Mercedes no han podido reprimirse a mostrar una imagen de la suya. El equipo alemán se ha trasladado al circuito de Silverstone para hacer el primer rodaje al W06 en un evento promocional en el que no pueden superar los 100 km de distancia en el asfalto y en el que solo pueden usar neumáticos distintos a los de competición.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Cupra ya ha presentado el Formentor, pero el modelo no llega a los concesionarios hasta… ¡septiembre! y entrará en las líneas de producción de la fábrica de Martorell en el mes de junio. Los clientes ya pueden configurar sus coches y realizar los primeros pedidos, aunque no de toda la gama, solo de las novedades más importantes. Por eso, el primer precio comunicado en España es el del Formentor más esperado: el Cupra Formentor eTSI 150 caballos DSG con etiqueta eco, que es de 39.780 euros. Pero, ¿cuál es su descuento? ¿y el equipamiento de serie? ¿cuáles son las opciones más interesantes? Vamos con todos los detalles para elegir mejor tu Cupra Formentor.
