Verstappen pagará por Monza en Rusia: tres posiciones de sanción

La FIA ha hablado tras escuchar las versiones de Hamilton y Verstappen sobre el accidente que tuvieron hoy en la Curva 2 de Monza y decide que Verstappen tuvo predominantemente la culpa en el incidente entre ambos.

Los comisarios han decidido sancionar al líder del Mundial con tres posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio, el de Rusia, que se celebrará en dos semanas en Sochi. Además, la Federación castiga al de Red Bull con dos puntos en su carnet de piloto.

La Federación argumenta que Max no estuvo en ningún momento delante de Lewis y, por tanto, el culpable de la colisión es Max. Además, creen que el de Red Bull lanzó su ataque demasiado tarde como para tener el derecho a conseguir la posición.

COMUNICADO DE LA FIA

"El piloto del coche 33 tuvo predominantemente la culpa de la colisión con el coche 44 en la Curva 2. En el cartel de 50 metros antes de la Curva 1, el coche 44 estaba significativamente por delante del coche 33. El coche 33 frenó tarde y comenzó a moverse en paralelo con el coche 44, aunque en ningún punto de la secuencia el coche 33 llega hasta más allá de quedarse detrás de los neumáticos delanteros del coche 44", se puede leer en el comunicado de la Federación.

"Durante la audiencia el piloto del coche 33 aseguró que la causa del incidente era que el piloto del coche 44 se abrió tras la Curva 1 y le empujó al vértice de la Curva 2. El piloto del coche 44 aseguró que el piloto del coche 33 intentó adelantar muy tarde y debería haber dado por perdida la curva retrocediendo antes o girando a la izquierda tras el piano", añade la FIA.

"Los comisarios observaron en las cámaras de circuito cerrado que el piloto del coche 44 estaba haciendo una trazada evasiva, aunque su posición hizo que el coche 33 se subiera al piano. Pero más allá de eso los comisarios se dieron cuenta de que el coche 33 no estaba en paralelo con el coche 44 hasta la entrada de la Curva 1. En opinión de los comisarios, el coche 33 intentó la maniobra muy tarde para tener "el derecho a espacio para luchar", sigue el escrito.

"A pesar de que el coche 44 podía haber girado para alejarse del piano para evitar el incidente, los comisarios decidieron que su posición era razonable y como consecuencia, que el piloto del coche 33 tiene predominantemente la culpa del incidente. A la hora de llegar a tal veredicto, los comisarios insisten en que sólo tuvieron en cuenta el incidente en sí y no sus consecuencias", añade la Federación para cerrar.