Tost sobre la normativa de tres motores por año: "Están locos"

totalmente de acuerdo si fuera así ventea mas que un diesel con 400000 km

En los elementos MGU-K, batería (ES) y central electrónica (ECU), se debe utilizar dos por año de cada uno y es seguro que van a penalizar; ya que, el comportamiento histórico es de un uso entre 3 y 4 en las últimas tres temporadas; además, por disposición del cambio de estación en el 2018, estos dispositivos cambian de tamaño y volumen, con el fin hacerlos más robustos y cumplir con su vida útil y NO penalizar lo que trae como consecuencia un cambio de las Especificaciones Técnicas y con ello posibles fallos por las modificaciones realizadas, como les ocurrió a Renault, Red Bull y McLaren en estos test de pretemporada con la batería. / Saludos..

hola mi amigo. Reitero una vez más, la declaración más honesta y reveladora de los últimos años en F1, lo dijo Cyril Abiteboul, "A veces firmamos cosas sin medir las consecuencias". En este y otros casos, verdad como puño del motorista galo. Abrazote!

SI la humareda es ocasionada por la excesiva quema de aceite en la ICE, entonces el SF71H tendrá graves problemas en los sistema asociados a la lubricación y eso incide una pequeña pérdida de potencia y en un mayor desgaste del motor de combustión interna acortando su vida útil. / Saludos..

Ya esta más que demostrado que en ningún momento han conseguido su propósito que era ahorrar, al contrario se ha gastado más que nunca...podian hacer motores mucho más económicos y con mucho más sentido que los actuales, pero es lo que hay(una mierda), antes era llegar lo antes posible del punto A(salida) al Punto B(meta) y ahora es conservar y cuidar mecánica tirando para la Resistencia

no es correcto, En un carter jamás se acumula esa cantidad de gases quemados, salvo que pasen desde la camara de combustion por los aros de pistones gastados, y eso no creo que suceda con el motor ferrari. Entiendo que este nuevo dichoso "respiradero", es una excusa, y en las pruebas estuvieron combustionando aceite a lo grande, veremos como sigue en Australia.....

Si el motor Hinda es tan fiable como nos han querido vender, ¿que problema tiene este señor?, quizá va a ser verdad que cambiaban todos lod días el motor.

Apreciado compañero estoy de acuerdo contigo. Me atrevo a decir que podemos estar a punto de presenciar en este año el record total de penalidades jamás visto, tanto así, que en varias oportunidades tendremos al Medical Car (que en teoría se ubica de último) en la Pole Position. Saludos amigo RIA556 ..

La humarera no es del turbo sino de la quema de aceite en el carter que debe ser expulsada al exterior tal como lo reglamenta la FIA, eso lo explicó Raul Molina en su momento, hasta ahora no he visto nota alguna que hable de problemas en el turbo de Ferrari, de hecho el motor notuvo ningún desperfecto durante los rodajes en barcelona, de hecho creo que junto con Mercedes los italianos han sido fiables... Ahora de que pueden penalizar, pues cabe la posibilidad tanto para Mercedes como para Ferrari, ya que no creo que vayan a dejar a Renault como la única que explote la posibilidad de penalizar en favor de no reducir el rendimiento...

Corrección, "...hasta Ferrari debido...".

Mi estimado amigo hago causa común contigo. ¿ Dónde estaba metido Tost ?. Parece que se está enterando en estos momentos del paquete que se les viene encima. Saludos mi amigo.

Todos van a penalizar, por lo menos una vez, hasta Ferrari decido al problema con el turbo por la humareda que se vió en el pre arranque del SF71H.
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Medidas como estas, lo que hacen es desmejorar el espectáculo y el fantasma de los costos los están volviendo locos.

Se hecha de menos a alguien por aqui, que no haya salido a defender la fiabilidad de Honda, xD, la verdad es que es una locura, 3 motores para toda la temporada, esto se trata de estrujar el motor hasta que salgan las bielas por el tuvo de escaoe, no un deporte de ahorro, parecen familias españolas que nonllegan a final de les, todo recortes para la igualdad y luego se lo gastan en otra cosa, esto no hay por donde cogerlo.

Que lo diga precisamente el jefe de uno de los equipos que más kilómetros ha dado... Deberían revisar este despropósito

Esto tendrían que haberlo pensado antes y negarse a como dé lugar a la estúpida norma de tres motores por año. Una F1 a la medida de los dos equipos poderosos, Mercedes y Ferrari, el resto va de relleno....

Me da que Tost se refiere a un posible acuerdo entre todos los equipos para penalizar conjuntamente. Me explico, si todos usan 4 motores, dará lo mismo que penalicen por incumplir la norma. Sólo hace falta leer lo q opina al respecto de la norma, para darse cuenta de que obviamente no ve factible 1 motor para 7 carreras.

"Tost cree que tendrán que evaluar si vale la pensar ser sancionados por estrenar motor"
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Me encanta el sentido del humor de este tío.
¿En serio cree que van a acabar la temporada con menos de5 ó 6 motores?

Mil ideas para intentar mejorar la F1 pero luego son ellos los que se ponen la zancadilla con chorradas como los limites de motores, los limites de combustibles...Deben ser bipolares.

esto ya no es f1 desde hace muchos años..todo empezó con dejar que ayudasen a mercedes,,y ahora esto de los motores,,

No solo eso colega. Además en los libres 1, 2 y 3 los equipos tratarán de girar lo menos posible para no gastar los motores, y los más perjudicados seremos lo que pagamos las entradas.