GP de Alemania F1 2018
MÁS SEGURIDAD EN 2018

Todt, "sorprendido" por la mala recepción del halo en F1

El francés cree que se ha hecho mucho ruido por la gran repercusión de F1

El halo es "lo mejor que tienen" pero no lo mejor que se puede conseguir

AmpliarHalo en el SF70-H en Marina Bay - SoyMotor.comHalo en el SF70-H en Marina Bay

Al presidente de la FIA, Jean Todt, le impresiona la mala recepción que ha tenido el halo, un dispositivo de protección del cockpit que será obligatorio a partir de la temporada 2018. La Federación, en su misión de hacer el deporte más seguro, estuvo probando soluciones en 2016 y también durante este año.

El pasado mes de julio se decidió que el halo sería la opción seleccionada como protección de los cockpits de Fórmula 1 del futuro, una dirección que criticaron varios pilotos, pues no pareció que les gustase en lo estético, ni tampoco a los aficionados.

"Estoy muy sorprendido, para mí el halo es un cambio pequeño, pero que puede ser un beneficio enorme en seguridad. Debo decir que estoy fascinado por ver lo mucho que he escuchado sobre la introducción del halo en Fórmula 1, que supone una continuidad normal en los intentos de progresar en seguridad en monoplazas", ha comentado el presidente de la FIA, Jean Todt, en declaraciones para el portal web GPUpdate.net.

El francés destacó los grandes beneficios del halo y señaló que éste sólo es el principio de todo lo que tienen planteado mejorar en términos de seguridad. Además del halo, se probó la cúpula, planteada por Red Bull, y una tercera opción, el escudo.

"Puedo estar de acuerdo con el hecho de que al ser la Fórmula 1 la categoría reina de los deportes del motor, los medios de comunicación tenéis más fuerza al hablar de F1, pero se ha introducido en otras categorías de monoplazas y no se han hecho comentarios. Para mí, lo esencial es que hará la competición más segura para el piloto", ha añadido.

El galo insiste en que por ahora no existe una solución mejor y en que es importante introducirla lo antes posible. "Ahora es un asunto de ingenieros y hasta ahora es lo mejor que hemos encontrado, hubo dos estudios diferentes, pero el halo ha sido el único que parece dar un resultado mejor. Desafortunadamente, no es a prueba de balas", ha recordado.

Por último, Todt destaca lo mucho que se ha avanzado en seguridad y subraya que se seguirá en esta dirección. La FIA, por su parte, contribuirá en todo lo necesario. "Los deportes del motor son menos peligrosos ahora que antes, pero lo siguen siendo. Lo que sea que podamos hacer para hacer los coches más seguros, para poner a los pilotos en una situación más segura, vamos a hacerlo", ha expresado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Mercedes
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
25 comentarios
Imagen de eltano

[Editado por la Administración SoyMotor.com] Si hace dos años, que la prensa, los pilotos y los aficionados, vienen hablando mal de este invento ridiculo.

Imagen de DragQueeny

Casi nadie discute la seguridad que proporciona. Es solo que es feo a matar. Sinceramente, si con el paso del tiempo no queda más integrado con el resto de la carrocería, prefiero que cierren el cockpit y que quede un monoplaza pero más estética al WEC.

Imagen de Julito-kun

¿En serio le sorprende que a nadie le guste ese adefesio?

Imagen de trócola

El halo ha nacido muerto.

Imagen de sudden

Sorprendido? Y qué podía esperar? No hay más que mirarlo. Si lo quitan, seguramente el 90% se alegre de ello.

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top