F1

GP DE CANADÁ F1 2022

Szafnauer explica cómo Ocon ayudó a Alonso en Canadá con el DRS

Ocon no ha tirado para que Alonso estuviera en zona de DRS
Szafnauer asegura que era la mejor estrategia para el equipo
alonso_ocon_canada_2022_soymotor.com_.jpg
40
20 Jun 2022 - 01:22

Alpine ha terminado con los dos coches en los puntos, Ocon y Alonso han cruzado línea de meta uno detrás del otro en la sexta y séptima posición respectivamente —aunque el español ha recibido una sanción post carrera que le relega a la novena posición—. Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la escudería francesa, asegura que este resultado ha sido gracias a la labor de equipo, pues indica que Ocon ha ayudado a Alonso.

Alonso ha sufrido un problema de motor que le ha impedido sacar el máximo rendimiento de su monoplaza. Una avería que, según el jefe de equipo de Alpine, ha puesto al piloto español contra las cuerdas, por lo que han decidido que su compañero de equipo le ayudara.

"En medio de la carrera, ha comenzado a quejarse de un recorte excesivo y parecía que podría tener algún tipo de fuga de aire, pero  todavía debemos evaluarlo", ha expresado Szafnauer a la televisión británica Sky F1 después de la carrera.

“Esteban no ha tenido ningún problema, ha sido un poco más rápido al final. Simplemente ha retrocedido de tal manera que teníamos un tren DRS", ha explicado.

Así pues, Szafnauer ha explicado que Ocon no ha tirado en los últimos compases de la carrera para que Alonso estuviera en zona de DRS y evitar que los pilotos que venían por detrás tuvieran una mayor posibilidad de adelantarle. "Creo que sin el tren DRS y el recorte excesivo, Fernando habría corrido el riesgo de que le adelantaran y Esteban le  ha ayudado”, ha afirmado.

Alonso ha mostrado una opinión diferente por radio. Cuando el asturiano rodaba por detrás de su compañero, ha expresado por radio que era "hasta 100 veces más rápido que él" hasta con la avería. Pero Szafnauer asegura que la estrategia del equipo ha sido la mejor.

"No podíamos cambiar el orden porque entonces hubiéramos sido realmente vulnerables. Así que esto fue lo correcto. Esteban se contuvo para permitir que Alonso tuviera DRS, podría haberse ido, pero eso no es bueno para el equipo", ha indicado para cerrar.


 

40 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
pillo65
20 Jun 2022 - 12:18
Comment
#4 Vamos vengan a desmentir al jefe con el milenar de excusas que tienen bajo la manga. El jefe lo a di ... Ver comentario
haces honor a tu avatar :-(
20 Jun 2022 - 12:14
Comment
#18 @#17 Por cierto, después de ver los tiempos por vuelta, salvo en vueltas contadas, hamilton siempre ... Ver comentario
V4-20. Alonso ritmo de 1:18.688, Hamilton con neumáticos frescos tras parar con el virtual 4 décimas más rápido, ritmo de 1:18.221. Después de ahí Fernando con el coche malito hasta el final. Me da que no
20 Jun 2022 - 12:00
Comment
#17 @#16 Al margen de si fuera verdad o no, es simple frustración de estar todo el finde a un mundo de ... Ver comentario
Por cierto, después de ver los tiempos por vuelta, salvo en vueltas contadas, hamilton siempre fue entre 1 y 1.5seg. Más rápido que Alonso
20 Jun 2022 - 11:55
Comment
#16 @#15 Puedes explicar el por que Alonso dice por radio que es muchísimo más rápido que Ocom! Ver comentario
Al margen de si fuera verdad o no, es simple frustración de estar todo el finde a un mundo de Ocon para que le acabara pasando eso. Una más durante esta primera mitad de temporada. 9 carreras y solo en Mónaco y Bakú no le ha pasado nada
20 Jun 2022 - 11:48
Comment
#15 @#14 Ocon empezó rodando en 1.19 bajos y acabó con el mismo ritmo de Alonso, 1.17.3, a petición d ... Ver comentario
Puedes explicar el por que Alonso dice por radio que es muchísimo más rápido que Ocom!
20 Jun 2022 - 11:43
Comment
#14 @#13 Entonces podemos decir que el de Ocom también estaba malito? Ver comentario
Ocon empezó rodando en 1.19 bajos y acabó con el mismo ritmo de Alonso, 1.17.3, a petición del equipo para darle DRS y que Fernando se pudiera defender algo de los de atrás. Es decir que varias decimitas extra seguro que tenía. Y aun así su progresión principio-final de carrera es de 2 segundos. Es que no entiendo como lo podéis negar si Fernando empezó la carrera a ritmo de Hamilton y la terminó yendo +1 segundo por vuelta más lento. Su vuelta rápida únicamente 8 décimas más rápidas que aquella que marcó en la vuelta 7 con el depósito lleno. Entiendo que hay que mantener el rol anti pero por dios xD
20 Jun 2022 - 11:33
Comment
#13 @#11 Cuando el resto de la parrilla pasa a rodar 2-3 segundos más rápido en el tramo final respect ... Ver comentario
Entonces podemos decir que el de Ocom también estaba malito?
20 Jun 2022 - 11:19
Comment
#11 Otro dato curioso, la vuelta más rápida de Fernando fue en la vuelta 64 Ver comentario
Cuando el resto de la parrilla pasa a rodar 2-3 segundos más rápido en el tramo final respecto al primer stint con el depósito lleno, mientras la progresión de Fernando fue de poco más de 1 segundo, 1.18.4 de media entre las vueltas 5-15 (descontando el par con virtual) y 1.17.3 entre las vueltas 61-69, quizá y solo quizá es porque el coche se puso malito en cierto punto
20 Jun 2022 - 10:59
Comment
#11 Otro dato curioso, la vuelta más rápida de Fernando fue en la vuelta 64 Ver comentario
los que votáis negativo, que os molesta? Por que ese dato no es inventado...
20 Jun 2022 - 10:34
Comment

Otro dato curioso, la vuelta más rápida de Fernando fue en la vuelta 64

20 Jun 2022 - 10:21
Comment

Curioso que con problemas de motor que le hacían rodar hasta 1seg. mas lento dijera que era mucho mas rápido que Ocom...

20 Jun 2022 - 09:40
Comment

Szafnauer no soporta a alonso. Es que no lo quiere ni en pintura. Solo ordenes de arriba que le obliguen a comérselo con patatas otro año harían que alonso se quede en alpine. Como dijo ayer en la entrevista previa el GP, negando con la cabeza: “that’s fernando...”

Dreis
20 Jun 2022 - 09:26
Comment

Una p0ll4 para Szafnauer

Tatooine
20 Jun 2022 - 08:49
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Default user picture
20 Jun 2022 - 04:05
Comment
#5 @#4 No cuela. Sabemos que se le rompió el kers, lo cual le hizo perder 1 segundo por vuelta, mucho ... Ver comentario
te atreves a desmentir al jefe? Ya lo tuyo es necedad está dando una declaración de las posibles causas del falló pero tú vas de necio a decir que no era eso. Y tú vas de iluso y crees lo que dice el dramático de Alonso que perdía 1 segundo por vuelta pero paso bastante rato cerca de Lec cuando esté atacaba a Ocon y para rematar al final pedía luchar contra Ocon sin saber que este bajo el ritmo para darle drs y salvarle de los ataques de otros. Mal agradecidos es que son. Hablan pestes y culpan a todos para salvar a Alonso.
Espontaneo
20 Jun 2022 - 02:30
Comment
#4 Vamos vengan a desmentir al jefe con el milenar de excusas que tienen bajo la manga. El jefe lo a di ... Ver comentario
No cuela. Sabemos que se le rompió el kers, lo cual le hizo perder 1 segundo por vuelta, mucho antes de estar detrás de Ocon. Hay mensajes por radio. Una vez más quedas en evidencia. Síguelo intentando.
Default user picture
20 Jun 2022 - 02:27
Comment

Vamos vengan a desmentir al jefe con el milenar de excusas que tienen bajo la manga. El jefe lo a dicho de nuevo Ocon ayudando al lento. Hasta mal agradecidos son.

20 Jun 2022 - 02:23
Comment

La mejor estrategia era entrar cuando se debía entrar, salen 2 virtual safety car y no pillas ninguno.
Después te quedas fuera 7 vueltas esperando a ver si sale otro...!
Me estas vacilando?
Te quedas esperando un tercer virtual safety Car?? Cuantos necesitas?
Cuantos trenes tienes que dejar escapar para aprovechar la oportunidad

20 Jun 2022 - 01:40
Comment

Lo de Ocon y Alpine es digno de estudio. Todos los problemas para Alonso, ninguno para Ocon.

Default user picture
20 Jun 2022 - 01:38
Comment

Vergogna…venduto Sfaznauer paraculo

Últimos vídeos
Te puede interesar
Ferrari 12Cilindri - SoyMotor.com
Coches

Ferrari 12Cilindri: toda la información y vídeo del nuevo V12 con 830 caballos de la marca italiana

Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.

8
03 Mayo 2024 - 02:00