¿Se ha filtrado el nuevo Ferrari F1-75 de Sainz y Leclerc?

son mas pequeños que los coches del año pasado, pero si mas pesados

El de la foto lleva Push delante y Pull detrás. Por eso no creo que este sea el autentico, se ha dicho que iban incorporar la Pull también delante

pues a mí me parecen bastante feos, sobretodo la vista frontal. Y de hecho, estos son los más grandes y pesados de la historia. Y en cuanto a morros también son anchos. Además desde la vista frontal se ve que ensanchan muchísimo me parecen desproporcionados las dimensiones entre el eje trasero y delantero.

No es creíble esa imagen, el lateral llega al extremo del fondo cuando el resto deja fluir el aire. No me la creo, parece un Lego.

por qué? Has participado en la negociación Ferrari-Santander y sabes cuanto es justo que debiera aparecer el logo?

Más bien lo quisieron filtrar, sino ese ya no estaba en la compañía

Al revés de McLaren, se ve una aerodinámica más trabajada

Diseño clásico de Ferrari, hasta ahora el más bonito...Aunque tampoco es una novedad

El verdadero coche sera muy parecido pero Santander deberia aparecer en mas partes del monoplaza , eso si y como alguien dijo antes los colores son preciosos veremos mañana con que nos sorprenden.

Espero que se trate de un fake, ese es el riesgo en suspensiones de Ferrari?? Push delante y Pull detrás.

No sé, los logos los veo falsos, si se fijan en el de Santander atraviesa parte de las branquias, el de los lentes ni se diga. Eso si, hermoso colores.

Parece que tiene el mismo aleron trasero gigante del alfa romeo

no, el carenado de AM termina en una V, a diferencia de la mayoria de los que se presentaron que son abiertos para permitir el paso del flujo del aire por esa salida y no por las branquias.

AM, tiene una parte final mucho más ancha.

Bonito sí que és,pero creo que sería la primera vez que no lleva el logo del Santander en el aleron trasero,que raro,mañana saldremos de dudas.

Madre mía que feo que es, por Dios...

Soy yo o estos son los F1 más bonitos en más de 15 años? Después de aquellos morros de pato, de coches tan grandes como un autobús, morros anchos, etc., esto es un soplo de aire fresco

Creo que la clave va a estar en la altura del ala delantera y su inserción en la nariz. Alerones altos y sujetos al plano superior del morro, pueden favorecer mucho el efecto suelo.
También la distribución de aire en la tapa motor, me gustó mucho la AT que tenía carenada la suspensión trasera y 2 flujos, unos superior hacia ese carenado y otro inferior hacia el suelo.
El Ferrari no tiene mala pinta y es muy bonito.

como sea eso tenemos coche una livery que llevaba gente pidiendo su regreso hace tiempo, queda muy bien pero echo de menos algo y no se que es (no es un patrocinio, si no algun tono de color que no me acuerdo ahora )

una solucion parecida a la de AM, con un carenado del motor con branquias y una terminacion estrecha en su finalización.... vamos a ver quien da en la tecla.....