Renault da prioridad al rendimiento sobre la fiabilidad con su motor

Sí , pero a lo que me refería es a cuando en Silverstone la maFIA limitó los gases que expulsaban los escapes de los monoplazas (cuando el motor no estaba acelerando) tras ver la superioridad del RedBull fijándolos en un 10% de cantidad máxima .
Pero tras los primeros libres , Red Bull y Renault alegaron problemas de fiabilidad y consiguieron que les permitiesen llegar al 50% mientras que los demás seguían en el 10%.......

Es justo lo contrario. Renault solicitó hacer mejoras mecánicas por el déficit de rendimiento de su V8... que aprovecharan para optimizar el soplado fue "sin intención" (ja...). A quién se le permitió un cambio por fiabilidad fue a Ferrari en 2010, que al suprimir los repostajes, tuvo que reformar el sistema de válvulas que también se recargaba con presión durante estos. Los cambios por fiabilidad, no deberían mejorar el rendimiento, solo la vida útil, de ahí que sean más permisivos. Otra cuestión es que mejorando la fiabilidad, se pueda exprimir más el rendimiento, algo lógico.

#33
En 2011 la maFIA se comió lo de los escapes por problemas de fiabilidad en el motor Renault......

Vamos, dilo abiertamente, ¿quieren o no hacer trampa? Porque lo que señalas abiertamente va en contra de la norma de congelación de motores. Si apostaste por rendimiento y a la segunda carrera tenemos vapor, humo o fuego directamente en la parte trasera, te la tienes que comer tal cual hasta 2026.

Si tuviera poca fiabilidad probablemente podrían hacerle una mejora por "seguridad", la FIA podría permitirlo.

Lo que de todas la vida se dice ponerse la venda antes de la herida, vamos.

Los alonsistas acabamos este año calvos.

El problema del cambio de normativa y la congelación de motores , es que es como jugar a la ruleta rusa . Si aciertan , genial . Si fallan en el concepto pero la UP es buena , se puede arreglar . Pero como la UP no esté a la altura , te comes cuatro años en la miseria más absoluta .
Y si fallan en las dos , ni te cuento (risas).....

No es el año de probar rendimiento a costa de fiabilidad. Ese tiempo ya lo deberían haber experimentado en los 8 años de era híbrida. Si es que dicen la verdad, claro.

Veremos si les funciona...

Si el coche es rápido y gana carreras, la fiabilidad se "trabaja". Con 3 o 4 abandonos se puede ser campeón si se ganan carreras. Ojalá el problema sea un rendimiento brutal pero de difícil gestión en cuanto a resistencia. El escenario no tiene nada que ver con 2014. Mecánicamente, creo que se abre una etapa parecida a los años en que los V8 rendían a niveles similares tras la congelación (con algún matiz) de 2007 a 2013.

De teteras amarillas a las azul-rosado. No sé, Ferrari trató de hacer algo así en 2016 y les fue como las reverendas huevas.

A Mercedes le Sirvió este enfoque para ser campeón el año pasado, cambiaron motores y penalizaron pero así llegaron y vencieron a redbull.

Uhhh que picantes las guindillas, con lo que me gusta...

No parece mal planteamiento. Mientras el rendimiento puro no lo vas a poder tocar hasta 2026... con la fiabilidad parece que hay más concesiones. Bien hecho, seguro que el resto ha seguido el mismo camino. Veremos en qué resulta todo esto... Renault necesita ponerse al día, más que nadie.

Si fuera por Karma, Alonso tendria que contar con un monoplaza varios segundos mas rapido que los demas XDXD Con que sea un buen coche, me doy con un canto en los dientes (y varias veces XDXD).

Esta noticia viene a confirmar un poco lo que yo decia el año pasado, que vale mas apostar por un motor potente y luego buscar la fiabilidad (aunque tengas que bajar un poco el rendimiento hasta que la vayas encontrando como dice Rossi), que priorizar como decia algun usuario la fiabilidad y luego intentar maximizar rendimiento o 'apretar' el motor en base a esa fiabilidad.
Como viene a decir Rossi, es mas factible a la larga conseguir que un motor potente sea al fin fiable, que conseguir mas potencia de un motor fiable pero conservador. O dicho de otro modo: de donde no hay, no se puede sacar.

Que llevamos comiendo lentejas desde el gp2 de Honda? Vamos, no me jodas... Desde mucho antes!!! XDXD

El Plan sera ver volar motores? Esperemos que no, sino habra que ir felicitando a Ricciardo

Humo humo humooo de motor Renault

¿Recuerdas cuando venías contento del cole, venías hambriento, y a tu madre que te quiere mucho le había salido la mejor versión de esa comida que tanto te gustaba? XD XD XD