F1

GP DE TURQUÍA F1 2020

Racing Point justifica el bajón de Stroll en Turquía: "Descubrimos daños"

Una pieza de su alerón delantero se soltó y se quedó atascada
La pérdida de carga aerodinámica que detectaron tras el GP explica su bajón
Pasó de liderar la carrera a sufrir y cruzar la meta en novena posición
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16 Nov 2020 - 13:56

Racing Point ha revelado que descubrieron daños en el alerón delantero del coche de Stroll. El equipo señala que fueron estos los que condenaron la carrera del canadiense e hicieron que se le escapara la victoria.

Lance Stroll salió ayer desde la Pole en el Gran Premio de Turquía y lideró la primera parte de la carrera. Sin embargo, al montar los intermedios su ritmo comenzó a bajar y se quejaba de graining.

Hoy, Racing Point revela que en el análisis posterior a la carrera descubrieron daños en su alerón delantero que creen que explican su bajón de rendimiento.

"Tras el repaso del equipo después de la carrera, descubrimos daños en la parte baja del alerón delantero de Lance Stroll que influyeron significativamente en los problemas de graining que experimentó durante su segundo y su tercer stint con neumáticos intermedios en el Gran Premio de Turquía", ha compartido el equipo.

"Lance informó de que estaba teniendo un rendimiento pobre con los neumáticos, subviraje significativo y graining desde la vuelta 17 en adelante. Parar y montar un juego nuevo de intermedios en la vuelta 36 no resolvió el problema, el grainin fue incluso a peor", han añadido.

"Una de las placas de la parte de abajo del alerón delantero se soltó y se atascó de una forma que el bloqueo causó una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera. La pérdida de carga aerodinámcia delantera resultante contribuyó a que tuviera una gran cantidad de graining", han explicado.

Racing Point no ha aportado ninguna foto de los daños, en la que se demuestre que ésta fue la causa clara del bajón del hijo del dueño del equipo. Ayer fue quizás la primera oportunidad que tenía Lance para ganar una carrera de F1.

"Los datos durante la carrera confirmaron que hubo una pérdida de carga aerodinámica significativa, pero sin daños visibles en la parte de arriba del alerón delantero y las condiciones bajas de agarre era difícil confirmar si los datos eran correctos. Sólo tras la carrera, cuando el coche volvió al garaje, descubrimos el daño y el bloqueo en la parte de abajo del alerón delantero", han expresado para terminar.

47 comentarios
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16 Nov 2020 - 14:18
Comment

Stroll puede no ser un fuera de serie, pero hizo la pole el sábado en mojado. No es el piloto nefasto que muchos os empeñáis en vender...

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16 Nov 2020 - 14:16
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#1 Junto con el Red Bull eran los coches mas rapidos en esas condiciones. Ver comentario
cuando la pista comenzó a secarse el ritmo de los Racing Point cayó bastante.
16 Nov 2020 - 14:11
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Esto es lo malo de tener al hijo del dueño pilotando para su escudería, que no me creo nada, todo me suena a justificar al nene. Pérez se va y Stroll se queda así que toca justificarle todo. Dicho esto, puede ser cierto, pero es lo que tiene tener a papá al mando.

16 Nov 2020 - 14:10
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No es que no les crea pero... una foto, como en el caso de la pieza del Ferrari de otra carrera hubiese venido bien. Claro que si la zona, esa que pintan todos en negro para que sea mas dificil distinguir las formas y elementos que la componen, es un area sensible y mostrar su bloqueo implicaria mostrar como funciona su aerodinamia, seria mas entendible.

16 Nov 2020 - 14:08
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Que casual todo

Diesel
16 Nov 2020 - 14:02
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Junto con el Red Bull eran los coches mas rapidos en esas condiciones.

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