F1

MERCEDES

Mercedes ya ha encontrado la carga aerodinámica que perderá en 2021

Las reglas plantean una pérdida del 10% de la carga aerodinámica por seguridad
Los alemanes se las han arreglado para mantener sus niveles de carga aerodinámica
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24 Nov 2020 - 09:48

La FIA recortará los niveles de carga aerodinámica para 2021 por seguridad. Los coches perderán un 10%. Sin embargo, Mercedes ya ha encontrado ese tanto por ciento que harán perder las reglas y asegura que el W12 mantendrá los niveles de carga del coche actual.

La Fórmula 1 ha decidido hacer pequeños cambios en el suelo de los coches para 2021 para controlar los niveles de carga aerodinámica. Una decisión tomada para salvaguardar los neumáticos, ya que a priori los neumáticos de la próxima temporada serán todavía los del año pasado y estos pueden estar ya muy al límite de su capacidad de soportar esfuerzos, sí es que no la han superado ya.

El objetivo es reducir los niveles de carga aerodinámica un 10% en 2021 y volver a los niveles del año pasado y para ello los equipos deben recortar una parte del suelo por delante de los neumáticos traseros.

Sin embargo, estas limitaciones no han atado a Mercedes, que ya encontrado de dónde sacar la carga aerodinámica perdida, según ha informado la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

Desde Brackley hablan de resultados extraordinarios tras las últimas pruebas en el túnel de viento y estas perspectivas les hacen pensar que el W12 no tendrá menor carga aerodinámica que el coche de este año.

Además, desde Italia aseguran que Mercedes también prepara un motor con 25 caballos de potencia más para la próxima temporada. Una vez más, los más listos de la clase asustan incluso antes de comenzar la siguiente campaña y es que los alemanes saben que tienen un reto importante por delante: hacer que Hamilton supere a Michael Schumacher en títulos. Una vez más, parece que Toto Wolff y su equipo ha trabajado para que nadie ponga en cuestión su supremacía tampoco en el año 2021.

35 comentarios
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24 Nov 2020 - 13:12
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El problema radica en que tenían que poner un limite de potencia y de carga máxima, por ejemplo, puedes desarrollar el motor hasta alcanzar 1000cv, cuanto antes los alcances pues todo eso que llevas de ventaja, y por otro lado ¿de que sirve si la FIA quiere reducir la carga en un 10% por seguridad de los neumáticos recortando el fondo plano, si después por otro lado los recuperan?, al final el problema sigue estando ahí llevando al limite los neumáticos, es una estupidez como una casa, deberían poner un limite de carga máxima y así se acaba el problema. Y digo yo ¿Estos de la FIA tendrán los estudios básicos del colegio terminados?.

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24 Nov 2020 - 13:12
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Mientras unos luchan por nivelarse, Mercedes se perfecciona... La misma historia desde el 2014. Los equipos deben enfocarse en 2022 y no pensar mucho en 2021, ya Mercedes debe estar muy muy avanzado en ese proyecto.

Diesel
24 Nov 2020 - 12:07
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#10 @#1 Hablas del martillo de Mercedes y la Fia??? claro que si campeón!!! . Ver comentario
No llores tanto y aprendan a perder.
24 Nov 2020 - 12:06
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#11 Parece que algunos no han comprendido la mentalidad de Mercedes, la 'PERFECCIÓN', simplemente ser l ... Ver comentario
Por eso ,te compras uno y te ponen un motor Renault.
24 Nov 2020 - 11:59
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Parece que algunos no han comprendido la mentalidad de Mercedes, la "PERFECCIÓN", simplemente ser los mejores, esto es una ventana comercial para sus vehículos de calle, seguirán ganando hasta que se retiren.

24 Nov 2020 - 11:29
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#1 La era del martillo continuara. Ver comentario
Hablas del martillo de Mercedes y la Fia??? claro que si campeón!!! .
24 Nov 2020 - 11:28
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#8 @#6 Jajajajaja, es que se pisan ellos mismos. Ayer el tal Sembei también se disparó en el pie. Ver comentario
jajaja
Espontaneo
24 Nov 2020 - 11:16
Comment
#6 @#4 Tú lo has dicho, Hamilton ganará siempre con Mercedes, y Mercedes seguiría ganando sin Hamilt ... Ver comentario
Jajajajaja, es que se pisan ellos mismos. Ayer el tal Sembei también se disparó en el pie.
24 Nov 2020 - 11:07
Comment

Que bien, ya pueden prescindir del inglés y optar por vender el mundial al mejor postor porque casi cualquiera va a poder ganar con ese coche.
.
Me alegro por Mercedes pero espero que el resto encuentre eso y algo más o la f1 se va a trasto

24 Nov 2020 - 11:04
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#4 Hamilton ganara hasta que se retire y Mercedes sin Hamilton seguira ganando. Son los mejores, no hay ... Ver comentario
Tú lo has dicho, Hamilton ganará siempre con Mercedes, y Mercedes seguiría ganando sin Hamilton. Por lo que Hamilton con otro coche no ganaría, el paquete de Bottas sería campeón del mundo cada año, lo que decimos muchos y tú mismo acabas de darnos la razón, nada que añadir
Fast Driver
24 Nov 2020 - 11:00
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#1 La era del martillo continuara. Ver comentario
No soy ingeniero, pero seguramente será mentira..con lo poco que va ha dejar evolucionar los coches necesitarían cambiar el concepto del coche para encontrar ese 10% de aerodinámica..lo.del motor puede que sea verdad....Pero Honda, pondrá en pista el motor del 2022, un año antes
Diesel
24 Nov 2020 - 10:37
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Hamilton ganara hasta que se retire y Mercedes sin Hamilton seguira ganando. Son los mejores, no hay para nadie..

Diesel
24 Nov 2020 - 10:09
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Sueña X

Espontaneo
24 Nov 2020 - 10:05
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Que hagan lo que quieran, en 2022 se acaba la gran ventaja o la F1 tendrá un gran problema porque de seguir así será una estafa. De hecho, considero que centrarse en 2021 da una pista de que no están tan centrados en 2022, o sea que quieren aprovechar lo que les queda. Ganar 25 cv no se sacan así como así, y menos a estas alturas.

Diesel
24 Nov 2020 - 10:05
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La era del martillo continuara.

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