GP Rusia F1 2021
FORMATO DE FIN DE SEMANA

Más ideas para 2021: Carreras más cortas y menos entrenamientos

Se busca transformar el GP en un producto más atractivo para el espectador

Cambio de programa también para dar un respiro al personal de los equipos

AmpliarLewis Hamilton en Barcelona - SoyMotor.comLewis Hamilton en Barcelona

La Fórmula 1 estudia un cambio de formato de fin de semana para 2021. Carreras más cortas, nuevo sistema de clasificación y menos tiempo de entrenamientos, esas y otras muchas son las ideas que ahora mismo están sobre la mesa.

En reformar el programa de fin de semana trabaja el director deportivo de la FOM, Steve Nielsen, que explica lo importante que es la opinión de los aficionados en este sentido. "Hay cuestiones fundamentales que nos preguntamos todos nosotros y los aficionados también", ha señalado Nielsen en declaraciones para el portal web Race Fans.

"Por ejemplo, nos preguntamos qué tipo de formato de fin de semana deberíamos tener, cuántos entrenamientos, cuántas carreras, si debería haber más de una carrera en fin de semana, cómo debería ser la clasificación...Tenemos nuestras propias ideas, pero queremos una mezcla de opiniones, queremos tener las máximas posibles", ha añadido.

 

PROPUESTAS A ESTUDIAR

  • Cambio en el formato de fin de semana, para hacerlo más atractivo y permitir al personal descansar más: menos entrenamientos, dos carreras, carreras más cortas y más sesiones eliminatorias.
  • Más limitaciones en el trabajo de los equipos en Gran Premio, para añadir emoción y contratiempos al espectáculo.
  • Más explicaciones técnicas al espectador durante las retransmisiones.

 

Nielsen destaca que el cambio no es una opción, sino algo obligatorio. "Las audiencias disminuyen. Mejoraron, pero la F1 necesita cambiar para llegar a un público más amplio. Hay mucha gente de menos de 30 años para los que la F1 tiene poco interés. Necesitamos mantener los valores clave del deporte y al mismo tiempo, atraer a una audiencia más joven. Si abandonamos eso, vamos a poner en aprietos al deporte", ha asegurado.

"Es difícil, pero es lo que tenemos que hacer. Quizás eso signifique una carrera más corta o menos entrenamientos, más eliminatorias. La gente conecta con el deporte de muchas formas diferentes y no quieren necesariamente perder un domingo por la tarde o un sábado viendo deporte, así que tenemos que poner todas las ideas sobre la mesa", ha continuado.

Nielsen también cree que cambiar el formato de fin de semana puede abaratar la F1 sin que esto afecte al espectáculo.

"Hay mucho tiempo y esfuerzo que se emplea en la F1 y no contribuye con el espectáculo. Si los equipos trabajan hasta medianoche un viernes, nadie ve eso. Las escuderías lo hacen porque las reglas lo permiten. Si esas ocho horas de trabajo se limitaran de repente a dos, los conjuntos son inteligentes y muy rápido modificarían los procedimientos para ajustarse a eso", ha compartido.

"En cuanto a la tecnología, si un coche de F1 tiene cinco tipos de alerones delanteros y tres tipos de alerones traseros, el espectador no sabe eso cuando ve la carrera el domingo, no afecta al espectáculo", ha apuntado.

Además, reducir la longitud de los fines de semana de carreras, ayudaría a disminuir la demanda de personal, según Nielsen. "En el equipo cada vez hay menos gente que opta por hacer una carrera de mecánico o ingeniero de F1 porque es una opción menos sostenible que hace diez años, cuando había 16 o 17 carreras", ha recordado.

"Las oportunidades de tomar aire y pasar algo de tiempo con la familia, que antes era cuatro o cinco veces al año, ahora sólo ocurren en agosto, durante el cierre y si ampliamos el calendario, el parón va a ser más ajustado. Si dejáramos el fin de semana como está, habría poca gente que se decantaría por hacer una carrera en F1", ha expresado para finalizar.

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17 comentarios
Imagen de CrystalHelmet

Es cierto que se necesitan cambios. Y tiene todo el sentido lo que dicen. Cada vez más carreras, pero mismo formato, significa menos tiempo libre, y la gente que está metido en el gran circo no son robots, tienen familias, y necesitan descansar. La F1 está en una encrucijada que determinará su supervivencia. Por un lado, las reglas y la tecnología, hacia dónde dirigir el reglamento técnico, qué tipo de carreras y de vehículos queremos ver, y la gente quiere disfrutar, y cuantas carreras son sostenibles y cómo deben ser. Y por otro, hacer todo esto atractivo a las nuevas generaciones, cómo hacer que la generación de Snapchat, de los videojuegos, de la realidad aumentada y el trap sienta interés por un deporte tan diferente y tan técnico. No lo sé, Liberty tiene una tarea titánica en la que se juega mucho.

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Imagen de Hakkinen

O sea, las carreras son aburridas porque siempre van a 1 parada y su puñetera solución es recortarlas? Por favor, BASTA.
La diferencia entre Bernie y Liberty es que Bernie decía gilipolleces, pero Liberty encima las lleva a cabo.

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Imagen de Troy McClure

Lo de las explicaciones técnicas me mola bastante. Los otros dos puntos, todo lo contrario. Un GP solo tiene una carrera. Desde que comenzaron los GPs hace más de 100 años.
Saludos Compañeros.

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Imagen de alberto g

Mira que le estan dando vueltas al asunto, solo por no reconocer que desde que la f1 es de pago se esta muriendo, yo recuerdo que hasta mi abuela los domingos lo veia, y ademas estan los actuales coches, pero desde cuando un coche de carreras tiene que ahorrar gasolina? otra, la desigualdad, el equipo que da con la tecla gana varios años, otra los motores hibridos, resulta que era para ahorrar en los costes y son muchos mas caros y dificiles de entender hasta por los propios fabricantes, en resumen no seria tan dificil, para mi seria volver a v10, motores de gasolina , para lo electrico ya esta la formula e, retrasmision en abierto, y desarrollo libre de los equipos,que los pilotos tengan que ser pilotos y no ingenieros informaticos.

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Imagen de ZackTH

El problema no es el formato, sino el visionado, los jóvenes de 30 ven mucho por internet, gratis, si juntamos que no hay una forma gratis y oficial de ver la F1 por internet, mas la necesidad de contratar el servicio de F1 en television por ser privado, obtenemos el resultado que tenemos, menos espectadores, el cambio propuesto no va a atraer mas aficionados, al contrario, va a alejar a los que nos gusta la F1. Deberían estudiar el modelo de los eSports, el cual esta creciendo a pasos agigantados, enfocarse en la facilidad para verlo, promocionar el calendario, en acercar lo que ocurre en los garajes y fabricas al espectador, que los aficionados desde su casa puedan interactuar con los pilotos/equipos, es un modelo diferente, en el que me temo que la edad de los dirigentes pasa factura.

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Imagen de Perán

No me parece.

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Imagen de Dark

Gente de Liberty Media, dejad el formato de Gran Premio tranquilo.
Está claro que hay que atraer al público, pero cambiar el reglamento de este deporte (sí, la F1 es un deporte) sólo por la audiencia no es buena idea.
Entiendo que haya que mejorar el espectáculo, y estoy de acuerdo en hacer cambios en los coches para facilitar adelantamientos, pero alterar el funcionamiento de un fin de semana de GP es ir demasiado lejos. ¿Cuántos años llevamos con este formato? ¿De qué serviría cambiarlo?
Que se centren en dar visibilidad al producto con iniciativas como F1 TV (pero que funcione y se pueda ver en todo el mundo) o los contenidos que se emiten en el canal de YouTube de la F1, que han mejorado muchísimo este año.

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