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La FIA quiere terminar el análisis sobre Abu Dabi en febrero

Ben Sulayem está involucrado en el "análisis detallado" sobre Abu Dabi

La investigación comenzó el lunes y quieren concluirla el 3 de febrero

AmpliarLa FIA quiere terminar el análisis sobre Abu Dabi en febrero - SoyMotor.comMax Verstappen y Lewis Hamilton, en Abu Dabi

La Federación Internacional del Automovilismo quiere dar por finalizado en febrero, antes de que dé comienzo la próxima temporada, el "análisis detallado" sobre la polémica que estalló en los compases finales del pasado Gran Premio de Abu Dabi.

Cabe recordar que Lewis Hamilton dominó casi la totalidad de aquel Gran Premio, pero un accidente de Nicholas Latifi en la vuelta 53 desencadenó una serie de decisiones polémicas por parte de Michael Masi y ello derivó en la victoria de Max Verstappen.

Mercedes no dudó en formalizar dos protestas tras la carrera y ambas fueron desestimadas por la FIA. Más tarde, aunque su intención inicial era la de llevar el caso a la justicia ordinaria, finalmente decidieron no apelar y se ‘conformaron’ con un análisis por parte de la Federación.

La investigación formal para llevar a cabo ese "análisis detallado" de la FIA dio comienzo este lunes, según reporta el medio británico Sky Sports, y el equipo de investigación tratará de entrevistar a todos los involucrados en la polémica, incluidos Michael Masi, los comisarios, los pilotos y los representantes de los equipos.

Además, Mohammed Ben Sulayem, que fue elegido presidente de la FIA el pasado 17 de diciembre como relevo de Jean Todt, se ha involucrado personalmente en el tema.

Se espera que la FIA saque sus propias conclusiones en torno al resultado del análisis antes del 3 de febrero, según el medio citado anteriormente. De esta manera, llegaría antes de los test de pretemporada –empiezan el 23 de febrero en Barcelona– y obviamente antes de que dé comienzo el próximo curso.

Se trata de una investigación importantísima, no en vano será clave para el futuro de un Lewis Hamilton que, según el propio Toto Wolff, estaba muy desilusionado con la Fórmula 1 después del Gran Premio de Abu Dabi e incluso habló de una posible retirada.

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59 comentarios
Imagen de Pachulara

#53 anda miralo de nuevo
https://www.youtube.com/watch?v=aS7sAjWF1Vg

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Imagen de Teibolero

#37 ahora es culpa de la fia que los de Mercedes se hayan dormido y no entrarán a cambiarle los neumáticos a sir falditas jajajaja lo que hay que leer.

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Imagen de Volvo4F1

Un stop, un semáforo, un ceda el paso... te lo saltas o no te lo saltas y es que es muy claro: has sobrepasado la línea de detención: te lo has pasado. Fin de la discusión. No hace falta un montón de comisarios para ver si "te ha favorecido" o has sacado provecho con ello. Sobrepasas la línea de detención: multa. Fin de la historia. Lo que no pueden decir, es bueno, sí, se lo ha saltado pero no ha tomado ventaja con esa acción y por tanto no se sanciona, pero te advierto que a la próxima sí. Aquí o es blanco o es negro, no hay grises. Y ha habido demasiado gris durante toda la temporada, en especial la última carrera.

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Imagen de Volvo4F1

#55 A lo mejor no me estoy sabiendo expresar bien. No estoy defendiendo a Hamilton, ni a Verstappen. Es más, llámalos Pepe y Juan si quieres. A lo que voy es a la norma, y si la norma lo prohíbe, tiene que sancionarse, aquí, en Brasil, en AS o donde sea. Mi crítica va hacia la falta de homogeneidad en aplicación de las normas y, a mi parecer, normativa en la mano, esa maniobra no estuvo bien y en parte creo - no estaba allí - que aplicaron "la ley de la ventaja" cuando Hamilton se saltó la chicane. Sigo pensando que - con independencia de lo que hubieran hecho ambos con anterioridad - en esa acción ambos deberían haber sido sancionados.

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Imagen de VoodooSJ

#53 Te respondo con este video.
https://www.youtube.com/watch?v=iJO3AhXhiXE
La maniobra fue perfectamente legal, la de Brasil no. Después con el tema de los espacios, se cambio el criterio durante toda la temporada, además Hamilton es de doblar dejando sin espacio a los rivales, mirate otras temporadas, incluso en la carrera de AS cuando Hamilton finalmente pasa a MAX lo hace empujándolo hacia afuera. No me vengas con lo de dejar espacio porque justamente HAM no es de esos pilotos.

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Imagen de VoodooSJ

#52 De nuevo, ni yo lo sabia, ni creo que vos lo puedas saber. Además con ese criterio habían otras herramientas mejores. Por otro lado yo solo te comenté por la posible parada de Hamilton, no hubiese modificado nada para peor, incluso para mejor por lo que ya expliqué, puesto que Hamilton tenia tiempo de salir por delante.

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Imagen de Volvo4F1

#28 Qué lástima no poder adjuntar videos en los comentarios, porque creo que o hemos visto carreras diferentes - todo es posible - o Hamilton cuando está trazando la curva se encuentra con Verstappen hasta el punto que parece que se tocan (según el plano que veas) y no le queda otra que pegar un volantazo y salirse. Y perdóname que insista, pero una cosa es adelantar y otra muy diferente es "tirar el coche" como hace Verstappen. Por último, y no por ello menos importante, te recuerdo que el actual reglamento de la F1, creo que el artículo 20 si no mal recuerdo, establece que hay que dejar espacio de al menos el ancho de un monoplaza al efectuar el mismo... y en dicha curva hasta la rueda derecha delantera de Verstappen rebasó la línea blanca... ¿de verdad Hamilton se hizo "un recto" porque según tus palabras "le dio la gana"?

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Imagen de Hamveloz

#50 Amigo no nos engañemos que tanto tú cómo yo y muchos sabemos y sabíamos que querían a Max campeón...! La FIA aprovecho todo eso y Mercedes se lo termino de poner en bandeja de plata a Masi...!

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Imagen de VoodooSJ

#12 No es comparable, lo que dice el compañero es con otro espiritu. Para que sea comparable tu ejemplo, en ese maratón, el corredor que esta por ganar previamente le hizo una zancadilla al otro a mitad del trayecto, además un compañero del primero se tropieza y arrastra a otros corredores incluido el que tu tratas de retratar como "beneficiado". Si tu ejemplo de maratón fuera justo, deberias decir que este "segundo" que venia guardando energias deberia haber ganado la carrera con varios kilometros de ventaja. En fin, como les cuesta entender que el corrió mejor todo el año fue MAX, y siguen y siguen llorando por una última vuelta polémica.

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Imagen de VoodooSJ

#49 Eso ultima frase que dices es totalmente falso, no lo puedes saber. De hecho si Hamilton paraba el total de tiempo de carrera hubiese sido mas lento, el SC espera al lider a un ritmo más bajo, Hamilton parando hacia que, aunque con unos escasos segundos, hubiese mas tiempo para limpiar la pista y relanzar la carrera, incluidos los doblados.

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