La anchura de los coches es un problema para adelantar, según Verstappen

Coincido con max

el que es perico donde sea es verde no te la jales max mejor ponte a trabajar ya sientes la presion de RB.

Bueno, no del todo. Precisamente el desarrollo aerodinámico a finales de los noventa y principios de los 2000 vino por la reducción en el grip de los neumáticos cuando se introdujeron aquellos famosos neumáticos rallados en 1998.

Los autos de aquella época no tenían tanta aerodinámica, primaba el agarre mecánico y no generaban las turbulencias de los actuales al punto que podían ir a la estela de uno sin perder el control. Ahora sin DRS no adelantan a nadie.

Y como hacian Prost , Mansel , senna , Schumacher y compañia para adelantar en una época que eran mas anchos que los actuales???

No solo anchos, también largos. Reducir las dimensiones de los coches debería haber sido algo obligatorio en la gran revolución de 2022.

Con su afán de igualar la Parrilla, Liberty Media y la FIA NO pueden frenar que los coches de F1 sean Más Rápidos cada año; ya que, en la búsqueda de mejorar el espectáculo, han fracasado en su intento al incrementar la anchura del Monoplaza, aumentar su peso, modificar o eliminar apéndices aerodinámicos, sabiendo que los Equipos de Alto Poder Económico y de Gran Experticia Tecnológica están por encima de los demás Competidores; ya que, los Poderosos se las ingenian para recuperar esos segundos perdidos por las Reglas y Normas que establece el Ente Regulador en cada Estación (Año) y, NO solamente ganan varios segundos SI NO que, aciertan en la generación de flujo de aire turbulento atrás con el fin de afectar al Coche que lo sigue dificultando que los adelanten.
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Así que, al NO Contemplar una Reducción de la Anchura del F1, en el Reglamento Técnico del 2022, difícil será la Mejora del Espectáculo porque, con el Límite Presupuestario tampoco lo lograrán; ya que, los GRANDES NO van a dejar de Investigar, Analizar e Innovar en la Área Tecnológica; ya que, de ello ganan varias fracciones de segundos con el fin de tener una Ventaja Competitiva y ese es el Pilar Fundamental del ADN de la F1.

Ahhh, ,a anchura...esos 2005mm....que no existia ese problema en la epoca del Mclaren MP4/6 por ejemplo...con 2143mm de anchura... Sera eso... le falta anchura para tomar curvas... Pavadas que sueltan algunos.

Toda la razón del mundo, los coches antes eran mas esterechos y por eso se podía adelantar en circuitos más estrechos como Imola, Magny Cours, Australia... Ahora es imposible parecen ballenas en vez de coches.