Igualdad máxima entre Ferrari y Red Bull: ¿Quién ganará mañana?

• Crónica Clasificación GP Azerbaiyán F1 2022

La pregunta es difícil de responder. Casi imposible, diría. Es cierto que Charles Leclerc ha sacado al final dos décimas a Sergio Pérez, tres décimas a Max Verstappen y cuatro décimas a Carlos Sainz, pero la realidad a lo largo de la clasificación ha sido muy distinta.

De hecho, en la Q1 los tiempos de los cuatro 'gallos' eran muy parecidos. Tras un primer intento con los Red Bull por delante, Leclerc y Sainz han aprovechado la mejora de la pista para bajar hasta 1'42''865 y 1'42''957 respectivamente, pero Pérez ha respondido con un 1'42''733 y Verstappen con un 1'42''722.

La Q2 ha sido una historia diferente. Con los Red Bull pronto asentados en tiempos de 1'42''2 con neumáticos nuevos, los Ferrari han sorprendido al marcar tiempos de 1'42''088 –en el caso de Carlos Sainz– y 1'42''182 –para Charles Leclerc–… ¡con neumáticos de nueve vueltas! Pérez terminaría la sesión en la primera plaza con un 1'41''955, pero el aviso ya estaba ahí.

Entrábamos entonces en la Q3 y, en el primer intento, de nuevo la igualdad ha sido más que destacable. Carlos Sainz ha sido el más rápido de los cuatro con un tiempo de 1'41''814… pero Leclerc se ha quedado a 47 milésimas, Pérez a 126 milésimas y Verstappen a 175 milésimas. Los Red Bull y los Ferrari, en un suspiro.

Al final, Charles Leclerc ha cuajado un impresionante 1'41''359 que le serviría para llevarse la Pole con dos décimas de ventaja sobre Sergio Pérez, tres sobre Max Verstappen y cuatro sobre Carlos Sainz, pero hay que decir que el mexicano ha salido muy tarde a pista por un problema y el madrileño ha cometido un error en su último intento.

Si tenemos en cuenta que la tónica habitual de esta temporada es que el monegasco encuentre algo 'extra' en su última tentativa de la clasificación, pero que los domingos se igualen las tornas, la carrera de mañana puede ser espectacular. Además, ayer los pilotos de Red Bull tenían mejor ritmo que los de Ferrari.

No hay que olvidar que en el trazado urbano de Bakú, con su enorme 'recta' de casi dos kilómetros, será complicado dejar a los perseguidores fuera de la zona de DRS. Y tampoco podemos pasar por alto la más que probable aparición de algún coche de seguridad, lo cual puede cambiar la situación completamente.

Por ende, responder a la pregunta de quién ganará mañana es prácticamente imposible, pero Red Bull está en una buena posición para aprovechar sus armas: ritmo, velocidad punta y el hecho de tener dos coches en la 'oposición' –segunda y tercera plaza– para intentar hacer una estrategia diferente.