El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la FIA exageró con el ‘porpoising’ tras lo sucedido en el GP de Azerbaiyán. El británico remarca que en Bakú los experimentos de Mercedes no dieron resultado y se vieron los peores efectos, sobre todo en el coche de Lewis Hamilton.
Pierre Gasly ha sido el mejor del Gran Premio de Azerbaiyán según los jueces del Power Rankings 2022. El piloto francés terminó la carrera en la quinta posición, solo por detrás de los Red Bull y los Mercedes, por lo que ha obtenido la máxima puntuación. Charles Leclerc sigue al frente de esta clasificación a pesar de no haber podido terminar la carrera en Bakú. Fernando Alonso se ha 'colado' en el Top 10 tras su séptima posición en carrera.
Mattia Binotto asegura que el nuevo alerón trasero que usaron en Bakú mejoró la velocidad en recta del equipo y les ayudó a reducir el déficit con respecto a Red Bull.
El circuito de Bakú iba a suponer una auténtica prueba de realidad para los equipos, mucho más representativa que lo que se pudo ver en Montecarlo, en lo relacionado con el trabajo de curva lenta. Un circuito lejos de las ataduras en carrera de las calles del Principado, que iba a ofrecer mucho más que la clasificación y nos iba a dar algunos datos representativos en carrera.
"¡Nadie logró adelantarme! Abrían el DRS y yo seguía escapándome", ha señalado Fernando Alonso al terminar la carrera de Bakú, donde acabó en séptima posición tras haber salido desde la décima.
Alex Albon se quejó de Fernando Alonso durante la Q1 de Bakú. El británico-tailandés criticó que el español era demasiado lento, lo que amenazaba directamente sus opciones de marcar un tiempo al final de la sesión. Mark Webber cree que Fernando se salió con la suya de alguna manera después de que su bloqueo en la curva 15 no se investigara.
Mika Häkkinen, bicampeón de Fórmula 1, recuerda que Ferrari no se puede dormir en los laureles porque cada fallo que cometan, Red Bull estará ahí para aprovecharse.
Sebastian Vettel cree que sin su salida de pista podría haber luchado con Lewis Hamilton en Bakú. El alemán está contento con el progreso de Aston Martin y sostiene que han dado un paso al frente en las últimas carreras. De hecho, en Azerbaiyán estuvieron algunas vueltas por delante de un Mercedes.
La carrera de Azerbaiyán fue un punto muy crítico para las opciones de Ferrari en el Campeonato. A pesar de salir en la primera posición, un nuevo error, en este caso en términos de fiabilidad, supuso un abandono para Charles Leclerc, que se sumaba al que había tenido antes Carlos Sainz. Un abandono doble que dejó todo servido para Red Bull, sin oposición. Mercedes fue capaz de aguantar tras ellos y cerrar una gran carrera, mientras que AlphaTauri aprovechó la velocidad en curva lenta para estar en el top 5 con Pierre Gasly.
La prensa italiana se lleva las manos a la cabeza tras el doble abandono de Ferrari en Bakú. Repasamos lo que dicen tras el domingo negro de Azerbaiyán.
Fernando Alonso destaca lo fácil que fue para él no dejarse adelantar en Bakú. El español gozó de una gran velocidad en las rectas durante todo el fin de semana y presume de que sus rivales no le pudieron superar.
Fernando Alonso se acordó el fin de semana en Bakú del sistema de clasificación con el que corrían entre 2003 y 2005, con un solo intento por piloto. Lo hizo a raíz del caos que hubo el sábado en Azerbaiyán, en el que Alex Albon le acusó de ser demasiado lento como táctica para evitar que los demás completasen vuelta.
Las imágenes de Lewis Hamilton tras bajarse ayer del coche y los comentarios de Toto Wolff hacían dudar de que el británico pudiera correr en Canadá. Sin embargo, horas después, el heptacampeón ha mandado un mensaje en el que confirma que correrá el Gran Premio de Canadá.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, cree que Mercedes ha empezado una campaña para quejarse sobre la salud física por el ‘porpoising’ tras las carreras. El directivo británico sostiene que esto es parte del juego y remarca que no sería justo hacer cambios en la normativa, ya que perjudicaría a las escuderías que han hecho bien su trabajo.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que tienen mucho trabajo por hacer para poner fin a sus problemas de fiabilidad. El ítalo-suizo sostiene que abandonar con sus dos coches en Bakú ha sido muy decepcionante, pero ya miran hacia Canadá y la clave para conseguir allí un buen resultado es entender a la perfección lo que ha pasado este domingo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
