F1

En 2017 desaparecerán los tokens

Honda se plantea cambiar la dirección de desarrollo de su unidad de potencia

Hasegawa dice que están estudiando la posibilidad de un desarrollo más agresivo
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15 Jun 2016 - 17:33

Desde que Honda volvió a la F1 de la mano de McLaren ha ido a remolque y muy condicionada por los tokens, los cuales limitaban el desarrollo de las unidades de potencia. Pero a partir de 2017 esto puede cambiar y tomar un giro radical puesto que los tokens van a desaparecer y hay vía libre para invertir tanto dinero como se quiera y por tanto toda restricción en su desarrollo va a desaparecer. Una restricción que, según Honda, les ha impedido estar al nivel del motor Ferrari esta temporada.

En esa tesitura se encuentra Honda, con la que estudian la posibilidad de ser más agresivos y tratar de dar caza a los motores Mercedes y Ferrari que mandan actualmente en el apartado de los propulsores. Por tanto desde Sakura están analizando todas las posibilidades según ha informado F1i aunque no sería descabellado ver un segundo equipo con el que se realizasen distintos tipos de prueba al respecto.

"Este es el principal problema en la gestión, donde debemos centrar el desarrollo" explica Yusuke Hasegawa, director deportivo de Honda. "Por qué no hay límites actualmente estamos buscando ideas y conceptos para el motor de combustión, así que será completamente distinto. Pero aún no hemos decidido qué dirección o qué concepto vamos a tomar. Estamos en una etapa de investigación".

De hecho, el propio Hasegawa reconocía que podrían haber cambios importantes, incluso en la arquitectura de la unidad de potencia.

"Es posible que sea diferente pero no lo hemos decidido aún".

Por tanto, muchas hipótesis, muchas ideas, una gran ventana de posibilidades abierta y es hora de sentarse, discutirlo y ver qué es lo más adecuado tanto para McLaren como para Honda y actuar en consecuencia.

No obstante, lo que atañe actualmente a los nipones es la temporada 2016 que todavía no ha llegado a su ecuador, por lo que hay muchos puntos en juego. Ya en Canadá presentaron una nueva versión del turbo y van a seguir trabajando para agotar sus tokens y sacarles el máximo partido.

"Siempre tratamos de traer nuevas mejoras. No estamos en disposición de decirlo pero tarde o temprano vamos a introducir una nueva mejora para el motor. De momento la tenemos en el banco de pruebas", ha concluido.

23 comentarios
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16 Jun 2016 - 11:36
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Quisieron inventar la rueda en pleno siglo XXI, el size zero estaba muy bien pensado pero lo de siempre, faltó comunicación entre Japón y Woking. En estos motores lo que funciona es un turbo tamaño camión, ya lo vimos con Ferrari en su primer año, primaron un motor compacto y no andaban ni patrás.
Esta pretemporada Mclaren Honda cambió la zaga de los primeros tests a los segundos, supongo que meterían un motor más convencional y fiable a costa de empeorar aerodinámica y de ahí los problemas con las suspensiones traseras y el trato a las gomas.

16 Jun 2016 - 11:20
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En 2015 McLaren-Honda creo un paquete bajo el concepto que todos conocemos como "Size Zero", la idea era buena, ello les premiaría (aerodinámicamente) sobretodo en un futuro cuando las UP fuesen mas parejas, sin embargo esta reducción de talla supuso falta de fiabilidad, sobrecalentamiento y reducción de rendimiento, en 2016 han tenido que modificar algo su concepto y agrandar el tamaño de algunos de los componentes de la UP, el rendimiento y fiabilidad han mejorado notablemente....¿Y para 2017..............?, como dice @13 lo mejor que pueden hacer es copiar y mejorar a los que parece ser que van en la dirección correcta: Mercedes.
Pienso que el problema de McLaen Honda es que han querido empezar la casa por el tejado, en vez de seguir la lógica de Fiabilidad-Rendimiento-Tamaño, comenzaron con Tamaño-Rendimiento-Fiabilidad.

mackeyhan
16 Jun 2016 - 10:08
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Ests cosas no hay que creerlas, si empiezab a decir que y tieen algo en plano, empezaran a saturarles e prensa, es mucho mas complicado ,creerse ests cosas es de poco sentido comun, hasta sauber ya esta trabajando en el coche del año que viene

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16 Jun 2016 - 07:57
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Ya hablaron de esto hace unos meses y hasta se dijo que igual ya estaban hasta probándolo en algún Super Formula, pero claro esto sólo son conjeturas. Es evidente que el concepto actual no da para mucho más y necesitan cambiarlo.

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rias
16 Jun 2016 - 02:18
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que cambien en honda....pero que acierten...

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16 Jun 2016 - 02:10
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En serio ahora es que se están planteando cambiar el "rumbo"??, mi madre que optimistas eran los nipones, valor y conformismo a MC

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rias
16 Jun 2016 - 02:08
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#17 O sea que la confianza de Fernando para que McLaren-Honda termine 4to a fin de año se esfumó Ver comentario
hablan de 2017....en honda.....no alonso....y tampoco han dicho nunca de acabar 4º.....si no de ser el 4º equipo....en fin....mala conclusion y mal razonamiento
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16 Jun 2016 - 01:52
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O sea que la confianza de Fernando para que McLaren-Honda termine 4to a fin de año se esfumó

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rias
16 Jun 2016 - 00:04
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honda tarda demasiado en evolucionar....o dan con la tecla el proximo año y se centran en buscar en ese caso la mejora en conjunto a mclaren....o se iran atras

15 Jun 2016 - 23:54
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Notocia ya vieja. Hace tiempo que Hasegawa admitió que la arquitectura del motor para 2017 seria diferente a la actual. Muchos dijimos que era el adiós al Size Cero Concept.
Y aun siguen con esa idea, pero no revelan la dirección que tomarán, que es lo que sería una vetdadera. noticia.

15 Jun 2016 - 23:14
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A ver si se dan cuenta de que lo mejor que pueden hacer es copiar a los Mercedes y dejar que Prodromou, Alonso y Button lo conviertan en un coche competitivo.

15 Jun 2016 - 23:00
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casi un año queda para la pretemporada de 2017 y estos cabrones aun no se han puesto con el motor de 2022! menuda panda! #ironiamodeON

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15 Jun 2016 - 20:40
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Llamadme optimista , pero rectificar es de sabios... Luego es muy fácil subirse al caballo ganador no ? ... No tendría ningún sentido irse antes de 2018.

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rias
15 Jun 2016 - 20:17
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Veo bien que sigan mejorando este año,pq eso repercute en el chasis y aero....pero el año que viene tienen un coche diferente al maximo....y todo lo que puedan probar ahora cara a 2017 es beneficio.....mcl está en el limbo pq no sabe que van a hacer en honda......

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rias
15 Jun 2016 - 20:15
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mal vamos....ese motor tiene que estar mas que probado(2017)....antes de pretemporada...igual que hacen fer y mb....si aun no saben que el suyo actual es arquitectonicamente penoso?....mal vamos....honda es muy lenta....

15 Jun 2016 - 19:38
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#7 @#6 Yo es que de las palabras ya no me creo nada. Según Arai iban a pelear por podiums a finales de ... Ver comentario
Yo no esperaría tanto. Si tras el verano no hay un salto fuerte, yo cambiaría.
15 Jun 2016 - 19:19
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#6 @#5 Bonita forma pesimista de demostrar tu confianza !! No? Hablas como si supieras exactamente dond ... Ver comentario
Yo es que de las palabras ya no me creo nada. Según Arai iban a pelear por podiums a finales de año pasado, y miralos. Hasegawa parece mas comedido en las declaraciones, pero quiero hechos y avances. Si el año que viene siguen con una chusta de motor, adios Honda.
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15 Jun 2016 - 19:12
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#5 @#4 Mi confianza la tienen hasta verano del 2017. Soy pesimista porque no me dan opciones de ser opt ... Ver comentario
Bonita forma pesimista de demostrar tu confianza !! No? Hablas como si supieras exactamente donde están los demás constructores incluido McLaren ... Y ni los mismos equipos saben donde esta el resto , en desarrollo 2017. Pero claro volvemos a tirar de tarot. Salu2
15 Jun 2016 - 18:58
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#4 @#3 Luego te ofendes cuando te digo pesimista. Que eres Raphel ? Mi voto de confianza llega hasta f ... Ver comentario
Mi confianza la tienen hasta verano del 2017. Soy pesimista porque no me dan opciones de ser optimista con ellos. En plena temporada 2016 y ahora se plantean cambiar el concepto de motor? A estas alturas deberían tener 2 o 3 motores distintos en el banco de pruebas las 24h del dia y en una mula dando vueltas en Suzuka o donde sea.
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15 Jun 2016 - 18:49
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#3 Tests Montmeló Pretemporada : Para Australia no llegamos a tiempo, pero vienen evoluciones. Austra ... Ver comentario
Luego te ofendes cuando te digo pesimista. Que eres Raphel ? Mi voto de confianza llega hasta finales de 2017. Cada uno es libre de pensar lo que quiera , pero ya esta bien de catastrifismos. Believe in McLaren-Honda Salu2
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