Honda prima la fiabilidad por su mala experiencia con McLaren

Verstappen se ha mostrado satisfecho por cómo se ha desarrollado su primera mitad de temporada. Ha explicado que a principios de año tenía ciertas dudas sobre la alianza entre Red Bull y Honda debido a ciertos inconvenientes con el diseño del RB15.

"Por supuesto que estoy satisfecho. Cuando empezamos la colaboración con Honda, al principio fui muy cauto. Sabía que son gente estupenda y que harían un buen trabajo", ha manifestado en declaraciones para la edición holandesa del portal Motorsport.com

"Pero a principios de años tuvimos que lidiar con varios problemas por nuestra parte. El coche no hacía lo que queríamos exactamente", ha añadido.

Verstappen ha explicado que el trabajo de Adrian Newey ha sido clave para que la escudería haya alzado el vuelo. A partir del Gran Premio de Austria, todo ha ido sobre ruedas.

"Hemos trabajado duro en la fábrica para tener piezas nuevas en el coche lo antes posible. Adrian estaba, por supuesto, en la cima y eso ha significado que hemos tenido un coche cómodo para pilotar desde Austria", ha explicado.

La introducción de un nuevo alerón delantero en el Red Bull Ring hizo que la unidad de potencia mejorara sus prestaciones simultáneamente. La marca de la bebida energética ha presionado a Honda para que liberen más potencia en sus propulsores.

"A partir de ese momento empezamos a sacar más provecho del motor. Tenía la idea de que Honda quería evitar averías con el motor. Pero estamos presionando un poco y por ahora vamos bien. El motor funcionaba bien".

El neerlandés ha reconocido que los nipones han decidido realizar un motor más fiable que potente porque tienen miedo a volver a tener constantes roturas. Cree que los malos momentos con McLaren aún pasan factura en Sakura.

"Debido a todas las cosas negativas por las que han pasado con McLaren, con todos esos motores rotos, creo que son más cuidadosos. Sin embargo, creo que ese es el enfoque correcto", ha admitido.

Aún así, Verstappen cree que es crucial una mejoría de la unidad de potencia para poder vencer a Mercedes y Ferrari. Piensa que Austria ha sido un punto de inflexión muy positivo y considera que otro pequeño empujón podría marcar la diferencia.

"Si mejoras el cche y te acercas a ellos, necesitas un empujoncito extra porque Ferrari lo tiene y Mercedes también hasta cierto punto. Nesitábamos un pequeño empujón y ahora estamos en la lucha todos los fines de semana".

"En Austria, el coche cobró vida. Volamos. En Silverstone podríamos haber sido segundos. No pude mostrar mi verdadero ritmo porque tuve tráfico y luché con Leclerc", ha añadido.

Verstappen ha reiterado su satisfacción con el RB15 en las últimas carreras: "Estamos encantados con el paquete que tenemos desde hace un par de carreras. El coche ha empezado a funcionar muy bien", ha expresado Verstappen para terminar.