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Cambios de motores F1 2019: uso de componentes por piloto

AmpliarLando Norris en el GP de Gran Bretaña F1 2019 - SoyMotorLando Norris en el GP de Gran Bretaña F1 2019

¿Cuántos elementos de la unidad de potencia ha usado cada piloto en la temporada 2019 de Fórmula 1? ¿Cuántos motores? En este artículo encontrarás las tablas de seguimiento actualizadas con los datos de cada Gran Premio a medida que avance el Mundial, con datos correspondientes a los 20 pilotos que compiten en la categoría reina.

El motor de los coches de Fórmula 1 contemporáneos es tan complejo que la palabra 'motor' se queda corta para definirlo, de ahí que a menudo se recurra a la fórmula 'unidad de potencia' para referirse al conjunto de tecnologías responsables de la propulsión de los monoplazas.

Cada unidad de potencia está formada por un motor V6 de 1.6 litros limitado a 15.000 revoluciones por minuto, un turbocompresor, dos sistemas de recuperación de energía híbrida –MGU-K, MGU-H–, una batería para almacenar energía y una centralita electrónica. En total, seis elementos distintos de los que los pilotos sólo pueden usar un número limitado de unidades por temporada sin incurrir en sanción.

El MGU-K transforma en electricidad la energía cinética que se genera en frenada, para luego trasladarla a la batería y/o entregarla en forma de potencia cuando el coche se halla en aceleración. El MGU-H genera electricidad a partir del calor de los escapes, electricidad que sirve para potenciar el MGU-K o para alimentar la batería. El MGU-H también controla la velocidad del turbocompresor, lo cual permite compensar el efecto del turbo-lag.

Los pilotos pueden disponer en cada vuelta de un máximo de 4 megajulios, equivalentes a unos 160 caballos de potencia extra durante 33 segundos por vuelta. Los pilotos pueden jugar con la configuración de botones de su volante para seleccionar distintos niveles de entrega y recuperación de energía, para pilotar de forma más agresiva o económica.

 

GP DE GRAN BRETAÑA

Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Sergio Pérez, George Russell y Robert Kubica estrenan su segundo MGU-K. Ninguno penaliza.

Antes de los Libres 3, Lando Norris estrena el tercer motor de combustión y el tercer turbocompresor. No penaliza.

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MOTOR DE COMBUSTIÓN

Cada piloto puede usar un máximo de tres motores de combustión interna por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

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TURBOCOMPRESOR

Cada piloto puede usar un máximo de tres turbocompresores por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

cambios-motor-silverstone-2019-tc-soymotor.png

 

MGU-K

Cada piloto puede usar un máximo de dos MGU-K por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

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MGU-H

Cada piloto puede usar un máximo de tres MGU-H interna por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

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BATERÍA

Cada piloto puede usar un máximo de dos baterías por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

cambios-motor-silverstone-2019-bateria-f1-soymotor.png

 

CENTRALITA ELECTRÓNICA

Cada piloto puede usar un máximo de dos centralitas electrónicas por temporada sin incurrir en sanción. En caso de exceder el límite, el piloto incurrirá en una penalización en la parrilla de salida.

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32 comentarios
Imagen de ENDERF1
Sainz, Niko, Albon y Kvyat les ha ido terrible para estar a mitad de temporada, Renault parece estar perdiendo el rumbo de la fiabilidad.. no es fácil retomar el camino en esta materia en la F1 de hoy.
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Imagen de Gordion
[#30 Oldriver] Yo diría que hay una buena ventaja en Honda como motor fiable, ellos han penalizado menos pero en la mayoría de los casos por mejorar la UP, sobre todo han penado con Toro Rosso, en cambio Renault, ambos equipos han penalizado bastante, más por roturas que por mejorar.
Buen articulo, se percibe claramente que motores tienen mas o menos fiabilidad. Mercedes impecable, con Ferrari a su vera. Renault y Honda en su lucha por potencia son obviamente mas fragiles, pero ambos van muy parecidos en fiabilidad.
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Imagen de Oldriver
Buen articulo, se percibe claramente que motores tienen mas o menos fiabilidad. Mercedes impecable, con Ferrari a su vera. Renault y Honda en su lucha por potencia son obviamente mas fragiles, pero ambos van muy parecidos en fiabilidad.
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Imagen de Oldriver
[#25 Aert] Don't feed the troll!!!!
#24 Que si el #6 y el #9 dijeron eso el 26 de abril, cuando hubo el cambio masivo de componentes por parte de Honda, no puedes increpar dichos comentarios un mes después, o bueno realmente sí puedes porque desde que te registraste en la web comentas con el mismo estilo talibán
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Imagen de Jal
[#18 YisusStark] [#19 YisusStark] [#20 YisusStark] [#21 YisusStark] [Editado por la Administración SoyMotor.com]
#17 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
#17 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
#9 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
#6 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Imagen de Richter
[#25 Aert] como hablarle a un muro de hormigón
#24 Que si el #6 y el #9 dijeron eso el 26 de abril, cuando hubo el cambio masivo de componentes por parte de Honda, no puedes increpar dichos comentarios un mes después, o bueno realmente sí puedes porque desde que te registraste en la web comentas con el mismo estilo talibán
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Imagen de YisusStark
[#25 Aert] [Editado por la Administración SoyMotor.com]
#24 Que si el #6 y el #9 dijeron eso el 26 de abril, cuando hubo el cambio masivo de componentes por parte de Honda, no puedes increpar dichos comentarios un mes después, o bueno realmente sí puedes porque desde que te registraste en la web comentas con el mismo estilo talibán
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Imagen de Aert
[#24 YisusStark] Que si el #6 y el #9 dijeron eso el 26 de abril, cuando hubo el cambio masivo de componentes por parte de Honda, no puedes increpar dichos comentarios un mes después, o bueno realmente sí puedes porque desde que te registraste en la web comentas con el mismo estilo talibán
#22 que tiene que ver eso con que tenga razón???
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Imagen de YisusStark
[#22 Aert] que tiene que ver eso con que tenga razón???
#18 #19 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Imagen de Blade Runner
Menos mal ... a 1 seg y en Canada, el motorraco ese va de lujo. Fue poner el sensor extra de la FIA y el cuento se acabó
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