Mercedes enseña las garras en los Libres 2 de Gran Bretaña
Valtteri Bottas primero, Lewis Hamilton segundo. Mercedes ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña, en la que sus coches han sido los más rápidos tanto en condiciones de vuelta rápida como en simulación de carrera.
Charles Leclerc y Sebastian Vettel han sido tercero y cuarto. Aunque el monegasco se ha quedado a tan sólo dos décimas del líder, en ritmo de carrera el SF90 está más lejos del W10. McLaren ha repetido como el mejor equipo de la zona media.
- Resultados Libres 2 del GP de Gran Bretaña F1 2019
- Resultados Libres 1 del GP de Gran Bretaña F1 2019
Los Libres 2 comenzaron con una temperatura ambiente de 21ºC y la pista en 36ºC. El cielo estaba encapotado, pero el sol conseguía abrirse paso y no había rastro alguno de la lluvia que había hecho acto de presencia fugazmente en la sesión matinal.
El primer coche en ponerse en marcha fue el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen, ya recuperado del problema técnico de los Libres 1. Pronto le acompañaron los dos McLaren, ellos también con el compuesto medio.
Carlos Sainz comenzó cargado con parafina para completar cuatro vueltas, con un mejor registro de 1'29"836. Su compañero Lando Norris completó cinco, en su caso con un 1'29"620 que luego bajó a 1'28"331 para auparse momentáneamente a la primera posición.
En el minuto 11, Alexander Albon provocó una breve bandera amarilla al protagonizar una salida de pista en la curva siete. El Toro Rosso regresó a la pista sin más complicaciones.
Los coches de Mercedes y Ferrari hicieron su primera aparición sobre el minuto 15. Como todos los demás, se decantaron por el compuesto medio para esta primera toma de contacto con la pista.
Valtteri Bottas comenzó con un 1'27"191, con lo que se situó por delante del Red Bull de Max Verstappen –1'27"756– y del Ferrari de Charles Leclerc –1'27"810–. Lewis Hamilton era cuarto con un 1'28"006.
Sebastian Vettel abortó su tentativa tras protagonizar una excursión en el complejo de Maggots y Becketts, que destrozó sus neumáticos. El alemán regresó a boxes. Minutos después volvió a la carga con las mismas P Zero, con las que se quedó en 1'27"831.
Bottas mejoró a 1'27"031 y luego a 1'26"781 para hacerse fuerte en cabeza, todavía con las mismas gomas. Verstappen bajó a 1'27"603, seguido de su compañero Pierre Gasly en 1'27"667. Leclerc era cuarto con un 1'27"731. Hamilton abandonó su segundo intento tras irse largo en Chapel.
En el minuto 35, Valtteri Bottas inauguró las simulaciones de clasificación con el primer juego del neumático blando. Los otros favoritos no se hicieron esperar.
Bottas no mejoró de primeras, pues cometió un error en Chapel. Hamilton y Leclerc sí lo hicieron, pero su 1'26"801 y 1'26"929 respectivamente tan sólo les permitió ocupar la segunda y la tercera posición, a menos de dos décimas del líder. Vettel firmó un 1'27"180, cuarto.
En la segunda tentativa, Valtteri progresó ligeramente con un 1'26"732. Lewis falló en Chapel y tuvo que levantar el pie, aunque conservaba el segundo puesto por delante de los dos Ferrari.
Por su parte, el equipo McLaren se reivindicó como el más rápido de la zona media. Lando Norris se puso sexto con un 1'27"249, por delante también de Verstappen. Carlos Sainz era octavo con un 1'27"987. Completaban el Top 10 el Toro Rosso de Alexander Albon –1'27"997– y el Racing Point de Sergio Pérez –1'28"002–.
En el último tramo de los entrenamientos, los pilotos se embarcaron en tandas largas para replicar las condiciones de carrera. Con el neumático medio, el Mercedes W10 acreditó un ritmo un segundo más rápido que el Ferrari SF90, lo que invitaba a pensar que las flechas de plata eran favoritas.
Cuando apenas faltaban 15 minutos, Daniel Ricciardo provocó un coche de seguridad virtual. Su Renault RS19 se apagó repentinamente en la aproximación a Becketts. El australiano lo aparcó como pudo en la escapatoria de Chapel. Se trataba de un problema de su motor, que ya cargaba con muchos kilómetros. El equipo montará volverá a montarle la última versión para el resto del fin de semana.
