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SEGÚN PRENSA ITALIANA

Ferrari aprueba una derrama para el SF90 y ya trabaja en el coche 2020

La cúpula de Ferrari se reúne para analizar la información recopilada en Barcelona

Se aprueba un presupuesto extra para desarrollar el SF90

Creen que el problema está en la suspensión delantera y que se puede solucionar

AmpliarFerrari aprueba una derrama para el SF90 y ya trabaja en el coche 2020 - SoyMotor.comDetalle de la suspensión delantera del Ferrari SF90

La cúpula de Ferrari se reunió el viernes pasado en Maranello para analizar la información recopilada en los test de Barcelona y decidir los próximos pasos del equipo. De la cita salió la aprobación de un presupuesto extra para compensar las deficiencias del SF90 y también se plantearon algunos cambios en la organización para 2020 y 2021, pues el conjunto comienza este mes a trabajar en el próximo coche rojo.

Ferrari aprueba un presupuesto extra para desarrollar el SF90 como conclusión de la información analizada tras los test. Llegados a finales de mayo, la Scuderia debe comenzar ya el estudio del 671, código con el que se conoce el monoplaza del próximo año, pero eso no implicará dejar de invertir en el coche actual, pues la Scuderia acaba de anunciar una derrama para evolucionar el SF90, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

El presidente de Ferrari John Elkann; el director ejecutivo de la compañía Louis Camilleri y el jefe del equipo Mattia Binotto se reunieron el pasado viernes en Maranello para revisar la información recopilada en Barcelona y definir los próximos pasos de la Scuderia.

El equipo concluye que el problema está en que el diseño de su suspensión delantera es demasiado tradicional y que se debe rediseñar la parte delantera del SF90, un contratiempo que a estas alturas del año se puede resolver si se destinan los recursos suficientes a la aerodinámica.

En paralelo, Ferrari comenzará a trabajar en el diseño del coche de 2020. Aunque se habla del regreso en verano del diseñador Simone Resta, que ahora está en Alfa Romeo, desde la citada publicación ven su vuelta más probable para 2021, cuando cambie la normativa.

Antonio Fuoco, que probó con Ferrari en los test de Montmeló, ve correlación entre la pista y el simulador, pero se rumorea que en la Scuderia ya han comenzado a rodar cabezas y que una de ellas es el ingeniero responsable del desarrollo de vehículos, Giacomo Tortora.

En general, los de rojo concluyen que el concepto del SF90 no es "equivocado", lo que pasa es que el coche no facilita el buen comportamiento de los neumáticos.

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22 comentarios
Imagen de Vettelloca

[#19 MGV] Es que cuando Alonso se graduó como Ingeniero mecánico y aerodinamista todavía no se impartía la asignatura de Óvalos, era una especialidad del Máster, de ahí que no supiese como configurar el monoplaza para la Indy500.

#8 el que los sabe poner a punto es el Fercho, ya lo vimos cómo le fué en la indy.

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Imagen de Alisius

[#14 Blacklabelbiko] creo que no lo entendiste, yo no digo que sea la F1, digo que es su filosofía como equipo de F1 es esa, lo que le lleva a cometer errores de soberbia, uno tras otro....

#11 no es tan así pienso, no digo que Ferrari "sea" la F1, de hecho no lo és, pero es innegable que su presencia es a día de hoy indisoluble en la categoría reina, y Ferrari lo sabe, obvio, como lo saben sus adversarios, cosa que usan a su favor, puesto que la presión mayor parece estar siempre (o casi siempre) teñida de rojo. Ferrari no será la F1, pero bien que la alimenta, y se alimenta de ella, el gran circo es un gran negocio también, y Ferrari es necesaria, tanto para para la F1 como para quienes les vencen. Al menos es lo que la historia y presente parecen decir, entre líneas siempre..

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Imagen de 3V

Si pero lo de Alonso es triste, muy triste, a mitad año dejaría de correr...

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Imagen de Pachulara

Que animadas estan las notis de vettel, es un fieston, que hariamos los alonsistas sin vettel

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Imagen de MGV

[#8 macyh] el que los sabe poner a punto es el Fercho, ya lo vimos cómo le fué en la indy.

Que no cunda el pánico. No hace falta más presupuesto, denle a Vettel una llave inglesa y un destornillador y él pone el coche a punto xD

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Imagen de TheHunt

Ojalá salgan con alguna solución, estaría bien dejar de ver FormulaMercedes

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Imagen de TheHunt

Este año las peoras parece que venían de serie

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Imagen de YisusStark

difícilmente puedan ganar pero almenos por el bien del espectáculo que mejoren para la segunda mitad de temporada y que el año que viene tengan un coche igual o mejor que el de 2018, que fue el mejor de los ultimos años

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Imagen de Blacklabelbiko

[#11 Alisius] no es tan así pienso, no digo que Ferrari "sea" la F1, de hecho no lo és, pero es innegable que su presencia es a día de hoy indisoluble en la categoría reina, y Ferrari lo sabe, obvio, como lo saben sus adversarios, cosa que usan a su favor, puesto que la presión mayor parece estar siempre (o casi siempre) teñida de rojo. Ferrari no será la F1, pero bien que la alimenta, y se alimenta de ella, el gran circo es un gran negocio también, y Ferrari es necesaria, tanto para para la F1 como para quienes les vencen. Al menos es lo que la historia y presente parecen decir, entre líneas siempre..

Esto es de circo, entiendo la limitación de test para que los equipos con más musculo financiero no saquen ventaja, lo que no me esperaba es que uno de esos equipos pasen por los test de pre pretemporada con un concepto erróneo y se lo coman...

Por otra parte Ferrari esta demostrando ser una escuderia sin rumbo, en mi opinión el problema viene directamente de la filosofía del equipo que se puede resumir en "YO soy la F1" Los dos equipos que luchan contra mercedes tienen la misma politica publica, SOMOS LOS MEJORES, mientras en Mercedes la filosofía es la de trabajar como si el año pasado fueramos últimos. La primera forma de trabajar les lleva a revisar del coche solo los conceptos que no les gusta, y no tocar lo que creen que es lo mejor, mientras mercedes revisa todo, por que lo que funciona hoy no tiene por que funcionar mañana.

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Imagen de joses141

La f1 actual no vale para el espectáculo es un timo, solo límites absurdos al final el que tiene más dinero seguirá al frente, la única diferencia es que si fallas en algo como a Ferrari ya estas jodido y hasta el año que viene, por falta de poder entrenar y arreglar los problemas y si aciertas en todo campeonato ganado desde las 3 primeras carreras... Un campeonato reñido y disputado si señor

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