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Ferrari afirma que la rotura de Sainz en Austria tiene precedente: la de Leclerc en Bakú

Carlos Sainz abandonó en el Red Bull Ring por una rotura de motor
El equipo italiano acumula cuatro fallos de fiabilidad en seis carreras
sainz_incendio_austria_2022_soymotor.jpg
Tomás Slafer
Tomás Slafer
21
11 Jul 2022 - 22:07

Las dos victorias de Ferrari en las últimas dos semanas quedan solamente empañadas por un nuevo fallo de fiabilidad. La rotura de motor, explosión incluida, de Carlos Sainz en Austria es el cuarto abandono mecánico que sufre el F1-75 en las últimas seis rondas.

 

Mattia Binotto, jefe de Ferrari, ha indicado que en la valoración inicial de los de Maranello sobre el fallo de Spielberg es que tiene tintes semblantes al que hizo abandonar a Charles Leclerc en el GP de Azerbaiyán.

"La rotura de Carlos es algo muy similar a lo que ocurrió en Azerbaiyán. Son problemas que nos preocupan para las próximas carreras, pero a no a largo plazo, porque estoy seguro que lo vamos a poder solucionar", ha explicado Binotto en palabras al rotativo italiano Corriere della Sera.

"Tenemos un muy buen motor que nos da esperanzas para el futuro, para cuando encontremos la manera de hacerlo también fiable. Pero estos ajustes necesitan tiempo, y es necesario diseñar nuevos componentes, producirlos y homologarlos. Un par de semanas no son suficientes. A corto plazo vamos a gestionar la fiabilidad con el kilometraje".

Para conocer la consecuencia final de la rotura de Austria, el motor de Sainz viajará a Maranello para una inspección profunda, que parece que inevitablemente significará estrenar el cuarto motor de la temporada en el GP de Francia, que significará una sanción en parrilla como la que Charles Leclerc tuvo en Canadá.

Ferrari
GP Austria 2022
Mattia Binotto
21 comentarios
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HamF1
13 Jul 2022 - 22:50
#21
#18 @#13 HamF1. Hola compa. Te coloqué un positivo. Es un comentario lógico y acertado, al mismo tiemp ... Ver comentario
guses Mi compra concuerdo totalmente es que tiene lógica lo que dices y lo que digo esas son palabras de uno de los Ex-jefes de la escudería mas emblemática de la fórmula 1 y se puede decir que han logrado ser mas competitivos, pero poco fiables esos motores algo interno lleva ocurriendo en Ferrari desde hace años y no lo cambian por sus ideales de llevar la bandera italiana hasta en las etiquetas del auto. Saludos
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fiorenz
13 Jul 2022 - 11:01
#20

En esta web si no gana un español todos va mal...jajajaja

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fiorenz
13 Jul 2022 - 10:10
#19

Beffa per Sainz, dovrà scontare una penalità: può partire ultimo già nel prossimo GP
Burla para Sainz, tendrá que cumplir una sanción: puede salir último ya en el próximo GP
Sainz penalizzato con la Ferrari e in fondo alla griglia del GP Francia: il possibile scenario

continua su: https://www.fanpage.it/sport/motori/sainz-penalizzato-con-la-ferrari-e-…-
Sainz penalizado con Ferrari y al fondo de la parrilla del GP de Francia: los posibles escenarios
https://www.fanpage.it/sport/motori/sainz-penalizzato-con-la-ferrari-e-…

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guses
13 Jul 2022 - 00:49
#18
#13 Domenicali dijo una vez que el problema de Ferrari no es el motor es la estructura interna que tiene ... Ver comentario
HamF1. Hola compa. Te coloqué un positivo. Es un comentario lógico y acertado, al mismo tiempo son las palabras de Domenicalli. Ferrari lleva la insuficiencia en toda su organización desde hace tiempo, una de las pruebas, es que han pasado en menos de una década 4 jefes de equipo (Domenicalli, Mattiacci, Arrivabene y el incompetente Binotto). Un equipo que tiene una de las infraestructuras más grandes del automovilismo, que goza de un presupuesto aceptable y es el más laureado del mundo, pero con una sequía de triunfos impresionante (me refiero a títulos), solo eso nos demuestra su carencia en todos los aspectos.
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Lucasf11988
12 Jul 2022 - 14:53
#17

Es un camino que hay que desandar... es amargo pero lo bueno es que potente es... Honda y Renault tuvieron también muchos proble.as de fiabilidad y con el agravante que iniciaron siendo batatas de lentos... miren hoy al motor nipón, es muy bueno y el francés va por buen camino aunque el resto de la escuadra gala está floja... a los que exigen resultados a Ferrari de un gp a otro, recuerden a esto motoristas y cuantos AÑOS les llevo enderezar el camino...

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Raul0033
12 Jul 2022 - 13:53
#16

Es muchísimo mejor tener un motor rapidísimo y poco fiable, que lento y fiable. La fiabilidad se arregla construyendo nuevas piezas. Eso sí está permitido por la FIA.

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Yo-Ferrari
12 Jul 2022 - 12:05
#15

Saben lo que sucede mínimo desde Canadá y seguimos así? increíble!! pero tranquilo Binotto que tu misión no es ganar el mundial, veremos si los italianos lo comprenden.

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Canariof1
12 Jul 2022 - 11:52
#14

Esta claro que van al límite ..pero de no ser así no se gana..sea Ferrari..rb o el que sea..pero sus pilotos deben aprender a ir lo suficientemente rápido para ganar a los demás y lo suficientemente lento para resguardar sus coches!!! Ya lo decía fangio..no todo es ir a tope a lo que de .eso es lo que diferencia a los grandes !!!!

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HamF1
12 Jul 2022 - 05:17
#13

Domenicali dijo una vez que el problema de Ferrari no es el motor es la estructura interna que tienen allí, son muy nacionalistas no les gusta traer personas de otros lados con otros conocimientos para poder hacer un motor fiable y fuerte y quizas eso les está pasando factura

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SeiyaSagitario
12 Jul 2022 - 04:55
#12
#2 ¿Alguien se ha dado cuenta de que, teniendo en cuenta los problemas de Leclerc con el acelerador, q ... Ver comentario
el si no hubera tambien aplica para leclerc
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Reiter
12 Jul 2022 - 04:23
#11
#3 Pues si el precedente es la carrera de Bakú (hace ya varios grandes premios) y caen en lo mismo, ai ... Ver comentario
el motor de sainz es el tercero es obvio que traía la misma especificación que el motor de Leclerc en baku. Esto iba pasar si o si.. Van los tiros a que el motor con la nueva mejora en esos 3er motores de 10 caballos los puso muy al límite. Eh ahí el problema
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Hexa
12 Jul 2022 - 03:54
#10

Quemamotores...cada vez más parecido al...

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Jobae
12 Jul 2022 - 02:27
#9
#8 @#2 La pregunta es si hubiesen habido ordenes de equipo. Por ritmo yo lo hubiese dejado ganar. Ahor ... Ver comentario
lo que habria sido otro triunfo gracias a los problemas de otros. Si no explotaba el motor y sin problemas de pedal, en el 1-2 estaban claras las posiciones.
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Luigi Tifoso
12 Jul 2022 - 02:06
#8
#2 ¿Alguien se ha dado cuenta de que, teniendo en cuenta los problemas de Leclerc con el acelerador, q ... Ver comentario
La pregunta es si hubiesen habido ordenes de equipo. Por ritmo yo lo hubiese dejado ganar. Ahora que esta lejos de Lecrerc, no creo que le dejen ganar por la gran diferencia de puntaje, pues seria en vano, aunque esto le joda a media España.
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CollinChapman
12 Jul 2022 - 01:29
#7

Apretar y apretar tiene su precio, el año anterior MB tuvo que apretar para tener posibilidades de ganar y quemaron muchos motores. Ferrari tendrá que quemar unos cuantos más si quiere mantener la ilusión de ganar, pero cuánto durará el de Leclerc? Se quemará en la próxima?

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_JR_
12 Jul 2022 - 01:05
#6

De momento la solución es acortar kilometraje, para evitar barbacoas sorpresa, pero así no podrán ganar el mundial

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Adrian Chapman
12 Jul 2022 - 00:42
#5

Hay que inventarse la pieza, diseñarla, construirla, probarla (con límite presupuestario así que sin probar mucho que cuesta pasta) y a la semana siguiente hay que montar un motor... Y creéis que van a poder hacer todo esto para entonces? Pero vosotros a qué aspirais?

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FSA
11 Jul 2022 - 23:56
#4

y de Baku a hoy no lo solucionaron... equipito...

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Dreis
11 Jul 2022 - 23:26
#3

Pues si el precedente es la carrera de Bakú (hace ya varios grandes premios) y caen en lo mismo, airearlo es poner a los ingenieros de poco listos, siendo amable en el calificativo. Vaya tela

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Pachulara
11 Jul 2022 - 23:08
#2

¿Alguien se ha dado cuenta de que, teniendo en cuenta los problemas de Leclerc con el acelerador, que permitieron a Verstappen quedar a menos de 2 segundos en la linea de meta, Carlos habría ganado la carrera si no se le jode el motor?

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