HABLA ANDY COWELL

Estos motores de F1 no tienen límites, según Mercedes

Andy Cowell cree que los V6 Turbo Híbridos no han alcanzado su límite

El jefe de motores de Mercedes prefiere no poner techo a estos motores

El director técnico de Ferrari, Mattia Binotto, coincide con Andy Cowell

AmpliarValtteri Bottas en España - SoyMotor.comValtteri Bottas en España

El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, cree que las actuales unidades de potencia no tienen límites de desarrollo. A pesar de que se introdujeron en la Fórmula 1 hace más de cuatro años, el británico está convencido de que aún tienen margen de mejora.

Andy Cowell no pone techo a las unidades de potencia turbo híbridas que rigen actualmente la Fórmula 1. El máximo mandatario de Mercedes en el ámbito de motores asegura que siempre se pueden encontrar ganancias adicionales, a pesar de la longevidad de los mismos.

“Creo que eso depende de la creencia y comprensión de si existe un límite. Personalmente, no creo que haya un límite. Creo que siempre se pueden encontrar ganancias. Entonces, los cuatro fabricantes de motores continuaremos desarrollando y no existe un límite”, señaló Cowell para la publicación británica Autosport.

“Cada semana tengo el placer de sentarme en nuestra reunión de rendimiento e innovación y escuchar a los brillantes ingenieros idear maneras, para obtener un poco más de eficiencia de los distintos sistemas y luego disfrutar de la competencia en la fábrica, para convertir esas ideas en experimentos probados, y luego demostrar que son lo suficientemente fiables”, agregó.

Asimismo, el director técnico de Ferrari, Mattia Binotto, se ha mostrado de acuerdo con el ingeniero de la escudería de Brackley. Binotto afirma que la creatividad de los ingenieros no tiene límites, y pone como ejemplo la ganancia de rendimiento de los italianos durante los últimos años.

“Estoy de acuerdo con Andy, sin duda. Cuando unes a los ingenieros, siempre habrá innovaciones, creatividad. Para un ingeniero nunca hay límites. Creo que hemos visto en los últimos años, en la última temporada, cuánto hemos mejorado, año tras año. No creo que hayamos demostrado hasta ahora que hemos alcanzado el límite”, comentó Binotto.

Uno de los aspectos en los que más hincapié han hecho los cuatro motoristas esta temporada es el de la fiabilidad. Con sólo tres unidades de potencia permitidas para la totalidad del año, la ausencia de fallos en los motores se antoja primordial para la batalla por los títulos.

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35 comentarios
Imagen de Blade Runner

#24 Si yo a nivel tecnológico estoy totalmente a favor y entiendo y comprendo las razones de los motoristas, pero es que esas 3 razones a las que aludía son agua bendita para Liberty Media (los dueños) y para muchos aficionados (nosotros)

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Imagen de Rep68

#23 Aquí tienes la opinión de los 4 motoristas sobre la eliminación de la MGU-H, 
https://es.motorsport.com/f1/news/mercedes-cree-que-es-un-paso-atras-eli...
Y las declaraciones completas, en la rueda de prensa con Mattia Binotto (Ferrari), Andy Cowell (Mercedes), Rémi Taffin (Renault), Toyoharu Tanabe (Honda)

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Imagen de Blade Runner

#13 Si eliminan la MGU-H el desarrollo y la innovación tecnológica realizada hasta ahora se vera afectada inevitablemente ya que la arquitectura, la combustión, escapes, combustibles y prácticamente todo el motor térmico a excepción de la precamara de combustión y poco mas se verán afectados. El que menos intenciones tendrá de mantener la MGU-H debería de ser Honda. Si se elimina este componente, la perdida en tecnología híbrida sera muy significativa, ademas de rendimiento o eficiencia … pero son demasiado caros, socavan la incorporación de otros motoristas y crean grandes desigualdades en la parrilla. 3 razones de mucho peso

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Imagen de niki_prost

#21 Y por supuesto: Renault ¡Faltaría más! xD

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Imagen de niki_prost

#14 Además de otros como BRM, Matra, y más adelante Alfa Romeo, que también compitió con sus propios motores. Bueno, el caso es que no diría tanto como que aquello es imposible, aunque sí ciertamente bastante improbable viendo la deriva que lleva esto.
De todos modos, no voy a dejar de pensar que sería fantástico poder volver a ver algo, digamos, más “auténtico”. No va a ser como en los viejos tiempos, por supuesto, pero al menos creo que tienen que hacer el máximo esfuerzo posible para intentar cambiar lo suficiente, y quizá así se pueda llegar a ver, por ejemplo, un poco más de igualdad, y de paso pilotaje, que me parece que no es mucho pedir... No sé si me explico.
Porque francamente, esto no es más que una mala fotocopia de lo que un día fue la Fórmula 1, y por mucho que lo sigan llamando así, no por ello va a seguir siéndolo indefinidamente… Pero en fin. Al menos, si no me equivoco, ya no estará uno de los principales artífices del desaguisado actual. Ese que otrora en Peugeot tuvo la ocurrencia de decidir, mejor dicho, de manipular quién ganaba cierta carrera en África lanzando una moneda al aire y birlando con ello la victoria al que había hecho mejor su trabajo, o lo que es lo mismo, sin cometer errores (Jacky Ickx). Algo es algo… Y naturalmente, confiando en que el próximo no sea tan nefasto como su antecesor, o eso espero al menos...;)
Saludos

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Imagen de Hamveloz

#19 la quema de aceite no era ilegal hasta que RedBull se quejo, logrando una regulacion de 0.6 cada 100 km asi que de ilegal nada, ahora bien cuando tu ya quieres saltar esa regulacion con sistemas que te premiten quemar mas de lo regulado y que nadie lo sepa eso si es ilegal y es lo que esta haciendo Ferrari, lo que ha hecho Mercedes hasta ahora a sido un trabajo espectacular y todas estas regulaciones, limitaciones que han logrado y quieren lograr a sido para frenar ese gran trabajo ( trabajo que tu quieres tachar de ilegal) que mercedes y otros equipos quieran que se revise lo que hace Fereari pues tienen todo el derecho y Mas aun cuando este equipo te a obligado y a logrado que te limiten asi como Ferrari logro la eliminacion de las suapenciones de Mercedea y RedBull. Hacer lo que te hacen no es pecado...
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¿Porque tildas a Mercedea de trabajar ilegalmente y defiendes a Ferrari que tiene mas pruebas en su contra de la ilegalidad de su ers ( de la energia que recupera) y su consumo de aceite aparte de otras cosillas?

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Imagen de RIA556

#16 Ud. Cree que las últimas declaraciones propagandísticas de Lewis y Toto son de elogios.
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Desde el 2012, estuve en contra del pacto Mercedes – Ferrari, para la implantación del V6 Turbo y ERS; ya que, iban en contra de la alianza Red Bull – Renault por sus 8 campeonatos de F1, sobre todo que el Motorista Francés tenía poca experiencia en la TH y Mercedes podía ser y fue el dominador. Y me alegra que Ferrari cambió su papel de tonto útil a Equipo de Renombre y Prestigio, única forma de ser Competitivo frente al Fabricante Alemán y NO dejarle el camino fácil, NO solo en pista SI NO también en los escritorios. Por cierto, Mercedes y Ferrari, incurrieron en una ilegalidad en quemar aceite en la cámara de combustión vía sistema de admisión de aire y actualmente se investida y audita los Procesos de Potencia y Energía Recuperada; así como, el Sistema de Control y el Software, a los cuatro (4) Motoristas y seguro que arrojarán modificaciones en el articulado del Reglamento Técnico, con limitaciones y restricciones en especial en el ERS y cuidado que el que salga más perjudicado con esta medida sea el que mejor está ubicado en la curva de aprendizaje. Así que, Ferrari puede ser el dominante SI a Mercedes les eliminan esas ventajas competitivas, logradas por su vasta experiencia en la TH.
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Espero por lo expresado en lo anterior, haber respondido su comentario #17 .
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Saludos..

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Imagen de RIA556

#15 SI las condiciones son favorables en lo técnico – económico y, que su incursión en la F1, como suministrador independiente, les ayude a progresar en lo comercial; para ello, deben convenir con Equipos como: Red Bull o McLaren.
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Saludos..

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Imagen de Hamveloz

#13 sera Dominante por las limitaciones que consiga para otros equipos que en los escritorios de la FIA Y LM

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Imagen de Hamveloz

#13 Guerra psicologica de Mercedes y sus clientes contra Ferrari? Ah es que Mercedes y los demas , por cierto Renault y RedBull tambien, si sospechan de Ferrari tienen que quedarse callados, entiendo que no te guste el equipo Aleman pero las cosas en su lugar, Mercedes a hecho un mejor trabajo que todos hasta ahora y Ferrari solo a intentado igualar con inventos que hasta el momento para Mercedes y otros equipos consideran ILEGALES, Ferrari puede ser un equipo dominante pero no lo sera precisamente por su motor...

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