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Qué le pasó a Senna??. Le pudo la presión de un rubio alemancito que venía a por todas. El mismo Senna había declarado que de haber un piloto que fuera a dominar la F1 ese sería el rubio alemán.

Claro que supones pero supones mal. Te lo repito para que pongas más atención al leer y ya luego si eso, comprender el texto. Senna habría ganado de calle, si, como cuando con un coche dominante, un coche que hizo 15 de 16 poles de las que 13 eran de él. Vaya que gana de calle je je.

Supongo que se refiere al Campeonato del 88 donde McLaren gano 15 de las 16 pruebas y misma cantidad de poles, ya le digo creo que usted tiene un año de dilay en la F1, confunde 88 con 89 y 94 con 95! Ni contemos que tenia de compañero de Equipo a Prost, un campeón reconocido por todo el mundo, nada de Verstappen, Irvine, Barrichello (el cual tuvo que regalarle una victoria). Saludos

Le major carrera para demostrar sus palabras es Brasil 94, se la recomiendo al Sr. Ascari, no le cuento como termina para que la vea hasta el final. Saludos

me he puesto al dia, las declaraciones que relatas no fueron hechas 20 años despues, sino 10. Y no hay nada claro, queda claro que Ford no permitio a la FIA acceder al codigo fuente, queda claro que estaba el launch control, queda claro que las explicaciones que dió a la FIA fueron poco concluyentes, pero al final la FIA no pudo demostrar el uso del LC en san marino, donde llamaron a ser revisados los SW de 3 coches, ciuriosamente los 3 tenian SW ilegales, algo sabia ya la FIA. Qué esperas, que brawn reconozca las trampas??? Si hasta Jos lo afirma, y revela la respuesta de Briatore cuando le preguntaron, y la respuesta evidencia lo que hubo...otra cosa es que no te interese reconocerlo.

a ver germanófilo, de acuerdo a lo que "argumentas" se infiere que el bueno de Hill era mejor piloto que Ayrton, pues según tu pensamiento mágico Senna no habría ganado aquel campeonato del 94 a schumacher quien "se lo llevó por delante" junto con el pobre Damon......bien forero, tú sigue así que ganas credibilidad a ritmo vertiginoso jejejejjj xd!

porque todo lo que puse en ese comentario tiene autores, y el principal el de usar el control de revoluciones es de Williem Toet

20 años después Ross Brawn lo dijo para una entrevista, es más dijo algo muy importante, "cuando la FIA revisó el código fuente por primera vez no vio la opción 13, fue 3 meses después cuando volvió a revisar la ECU, pudimos borrar aquellas carpetas, sin embargo no lo hicimos porque no las usábamos, todos los software dejan huella de su uso, si lo hubiésemos usado y borrado de todos modos habrían quedado las huellas y la FIA las habría encontrado"

De calle sí. Como las dos primeras carreras de la temporada. De calle sí. Como el título que perdió con un coche que hizo 15 de 16 poles de las que 13 eran suyas. Vamos, que de calle je je.

entonces por qué si dices q la option 13 fue residual del año 93 por que el equipo alegó q solo lo tenían porque lo usaban para pruebas en entrenamientos? algo no encaja en tu historia.

Si hill casi gana, senna se lo hsbria llevado de calle, a pesar del principio de temporada.

A ver para cuando sacan uno de la temporada 2007, incluso da para una peli

puedes ver absolutamente todas las carreras de la temporada y no saber absolutamente nada de lo q comentas. De hecho sin citar ninguna fuente puedes haberte inventado absolutamente todo lo q comentas y parecer q tienes razón. En mi caso me vi absolutamente todas las carreras de ese año. Y el option 13 está en el propio informe de la FIA

pero entonces ferrari y toyota no usaron el MD?

Creo que este tipo de historias hubiese funcionado mejor como un documental pero nuevo material sobre la Formula 1 siempre es bienvenido, sobretodo si salió un año antes que naciera y en un año donde ganó mi piloto favorito.

Estos ingenieros que escriben en ésta pagina que ni siquiera vieron esa temporada jajajaja, ese libro dirá que Senna le sacaba medio segundo a Schumacher en clasificación y más de 1 al resto de la parrilla, que Benetton quitó el filtro de la manguera por autorización de la FIA, la cual fue pedida por medio del equipo Ligier adquirido en el primer tercio de temporada por Briatore, por eso la FIA no pudo sancionar a Benetton, que el Ferrari en Brasil contaba con un control electrónico de revoluciones variable, algo prohibido por el reglamento, y la FIA en vez de sancionar, recomendó a la Scuderia quitar dicho control, ya que el control es permitido desde la década de los 80's para proteger los motores de sobre revolucionarse pero éste no podia ser variable, lo que hizo Benetton fue tener un control de revoluciones para todas las marchas, pero como era prohibido que el sensor tuviera información de en que marcha estaba la caja de cambios, lo que hicieron fue usar el sensor atmosférico que tienen los motores en la admisión de aire para calcular en que cambio estaba la caja y así consiguieron tener una especie de control de tracción, claro no era tan activo, pero es una muestra del ingenio, y no el cuento de la opción 13, la cual era muy fácil de ver si había sido usada, y la cual estaba presente porque era la misma ECU de 1993, sólo que se le habían bloqueado los accesos directos a las ayudas prohibidas. Que en Imola también murió un aficionado, que McLaren tampoco dio el código fuente de su ECU, y todo porque usaba un cambio automático prohibido y nunca nombrado, porque la FIA necesitaba tapar toda su incompetencia y Schumacher fue el chivo expiatorio perfecto, sobretodo cuando la FIA en compañía de Ecclestone convencieron a Benetton de apelar la sanción de 1 carrera para el alemán, la cual debía cumplir en el GP de Alemania, lo que dio como resultado como era normal en esa época que al perder una apelación, el castigo era la suspensión de una carrera, lo que convirtió la sanción en una suspensión de 2 carreras, impresentable, pero los sabios que no han visto ni una carrera de esa temporada lanzan juicios porque leyeron o escucharon a un periodista futbolero

No peleen haz el amor, no la guerra

Especulaciones. Nunca se demostró que utilizaran alguna irregularidad. Sigue mintiendo. Lo que estoy comparando es que la FIA demuestre que usas una pieza ilegal como fue con el MD, con algo que nunca se demostró que utilizaran. La diferencia es una ilegalidad demostrada contra unos ¿rumores?. La mentira tiene las patas muy chicas.

estas comparando el MD con un control de traccion? acaso el coche de senna tenia ese control de traccion? porque para tu informacion, ferrari y toyota tb usaban el MD, y te digo mas, en una primera reclamacion de ferrari, fue declarado legal, y cuando ferrari lo instaló, no consiguió hacerlo funcionar tan bien como Renault, pues parió el coche con esa idea, Toyota tb lo usó...Como ferrari no conseguia sacarle partido insistió en sus reclamaciones hasta que por fin consiguió lo que queria. Encuentras algun paralelismo??? eres un ignorante de la F1 que solo viene aqui como hooligan futbolero. No sabes nada de lo ocurrido en ninguna temporada...

jamas se desmostró nada? eso es como decir que te han pillado con el arma del crimen, huellas tuyas en la escena, pero nadie te ha visto matarlo...En el informe de la FIA se detalla que se habia encontrado dentro de los mapas de motor, una opcion oculta que era un control de traccion. En aquel momento, evidentemente no habia la inmensa cantidad de sensores que existen hoy en dia, y la FIA en un informe que llevo las manos a la cabeza de todos, absolvió al equipo porque no tenia datos que pudieran demostrar que fue usado. Vamos no me jodas, o sea que instalas un control de traccion ilegal solo por amor al arte!!! Senna ya lo habia dicho antes...y no se equivocó.