Flavio Briatore es uno de los personajes más famosos de la Fórmula 1. Recientemente ha anunciado su regreso a la categoría como asesor. Veteranos como Pat Fry le recuerdan en sus comienzos en Benetton. El ingeniero británico guarda con especial cariño una anécdota que cree que define a la perfección al italiano.
Jenson Button culpa a Flavio Briatore de la imagen de 'playboy' que se generó en torno al piloto británico desde que compitió con él para el equipo Benetton. La relación entre ambos era de todo menos idílica y, tras lo que Flavio consideró un mal resultado en el Gran Premio de Mónaco, le creó al campeón del mundo una reputación que éste asegura le ha acompañado durante su carrera deportiva.
La Fórmula 1 lanzará junto a su nuevo videojuego F1 2020 una edición deluxe que contará con cinco monoplazas que pilotó Michael Schumacher durante su carrera en el Gran Circo.
Flavio Briatore sostiene que la FIA paró a Michael Schumacher y al equipo Benetton durante cuatro carreras en la temporada 1994 con el fin de hacer dichas pruebas más interesantes. Pese a que finalmente pudieron ganar el campeonato aquel año, el italiano sostiene que haberse visto en esa situación con Schumacher fue un desastre para ambas partes.
Flavio Briatore considera a Michael Schumacher el Lionel Messi de la Fórmula 1. El italiano piensa que el Káiser ha sido alguien especial para el Gran Circo, como piloto y como persona, ya que además de ser realmente rápido siempre motivaba a su equipo.
Ralf Schumacher cree que si Lewis Hamilton logra igualar o superar los siete títulos de Michael, eso no le quitará mérito a la hazaña protagonizada por su hermano. No obstante, asegura que el británico no lo tendrá fácil para alcanzar este hito.
El exjefe de los equipos de Fórmula 1 Benetton y BAR, David Richards, ha avisado de los peligros del Brexit para la Fórmula 1. El británico asegura que complicará el trabajo a las escuderías, como ya predijo esta semana Toto Wolff.
La temporada de 1994 fue una de las más trágicas y convulsas de la historia de la Fórmula 1. Michael Schumacher se llevó toda la gloria, en medio de no pocas polémicas, pues sus rivales, incluido Ayrton Senna, pensaban que aún utilizaba algún tipo de control de tracción –éste fue prohibido a finales de 1993–. Ahora, una nueva teoría afirma que el alemán no hizo trampas.
'1994 La historia jamás contada' ya está a la venta. Se trata de una obra del escritor londinense Ibrar Malik que trata el accidente mortal de Ayrton Senna, el incendio del Benetton de Jos Verstappen en Hockenheim y las múltiples acusaciones que hubo de unos bandos a otros en un año muy polémico para la Formula 1.
Flavio Briatore, Bernie Ecclestone y Ross Brawn han homenajeado a Michael Schumacher por su 50º cumpleaños, que se celebró el día de ayer. Todos ellos trabajaron junto al alemán durante su carrera y esta semana han querido recordar al heptacampeón del mundo.
La App oficial de Michael Schumacher ha visto hoy la luz en Google Play y Apple Store con motivo del 50º cumpleaños del heptacampeón de Fórmula 1. Las visitas virtuales a la exposición sobre el piloto de Colonia y a su trazado de karting se presentan como el principal atractivo de una aplicación que repasa la gran trayectoria del alemán en el Gran Circo.
Michael Schumacher cumple hoy 50 años y lo hace envuelto en el misterio que rodea su estado de salud, después de que en 2013 sufriera un accidente de esquí del que todavía se recupera hoy. Su trayectoria como piloto fue impecable, especialmente en Ferrari, equipo que ha querido rendirle homenaje organizando una exposición. Además, varios integrantes del Gran Circo han hecho públicas varias declaraciones alabando la figura del Káiser en los últimos días.
El exjefe de Renault Flavio Briatore compara el vacío que Cristiano Ronaldo dejó en el Real Madrid con el que Fernando dejará en la Fórmula 1. Asegura que podría regresar si aparece una opción competitiva, pero insiste en que no tiene ningún sentido correr en las circunstancias de los últimos años.
Max Verstappen puso sobre la mesa un tema, que lleva tiempo en la mente no sólo de muchos entendidos en la materia, sino también de la afición a la Fórmula 1. Hablamos, claro está, de la supremacía de los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde entonces sólo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, pero incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo y yo también". Finalmente y pensando en que la llegada del propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a resultados positivos, sumado al cambio de normativa para 2021, Max concluía: "Con 23 años entonces, todavía tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial".
Todos los circuitos tienen su historia y en el madrileño Circuito del Jarama, que recientemente cumplió medio siglo desde su fundación, están orgullosos de ella. Con el objetivo de revivir unos años en los que se han disputado todo tipo de competiciones nació Espíritu del Jarama, un evento que estos días ha celebrado su tercera edición, con unos protagonistas irrepetibles. Es hora de viajar al pasado.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
