GP España F1 2021
PRETEMPORADA F1 2021

Verstappen reina en la tormenta de arena; Mercedes sufre

El neerlandés ha marcado el mejor tiempo en el primer día de test

Carlos Sainz se ha 'estrenado' con Ferrari con una quinta posición

Mercedes: avería por la mañana y muchos errores por la tarde

AmpliarVerstappen reina en la tormenta de arena; Mercedes sufreMax Verstappen en Baréin

Max Verstappen ha sido el más rápido en la primera jornada de test de la pretemporada F1 2021. Un primer día que ha visto a Mercedes y Ferrari en apuros, mientras Red Bull va como pez en el agua en el circuito de Sakhir.

Verstappen ha ido a su antojo, marcando los mejores tiempos para dar un aviso a sus rivales; Mercedes, todo lo contrario: problema en la caja de cambios por la mañana y contratiempos en una sesión vespertina sin mucho brillo.

Por otro lado, el neerlandés ha sido el que más ha rodado de la jornada, con 139 vueltas en su casillero. El segundo en ese apartado ha sido Esteban Ocon –129 giros–, que además ha sido tercero en tiempos, en un buen día para Alpine.

En cuanto a Ferrari, luces y sombras: problema mecánico en los últimos compases de la mañana, pero por la tarde se ha ‘estrenado’ Carlos Sainz con una quinta posición, en lo que parece un buen punto de partida para los de Maranello.

Al ser una pretemporada tan corta, de sólo tres días, no había tiempo que perder por la mañana. Cuando el semáforo ha cambiado a verde, inmediatamente han salido casi todos los monoplazas al trazado de Sakhir, que estaba a 35ºC de temperatura.

El primer tiempo de la sesión lo ha marcado Leclerc con el neumático C2: 1’37’’481. Unos minutos después mejoraría Vettel hasta 1’36’’367 con el C4 de Pirelli y, acto seguido, Räikkönen se colocaría primero con un tiempo de 1’34’’686 con el C3.

El tiempo de Räikkönen no duraría demasiado en lo más alto de la tabla de tiempos. Ocon ha mejorado pronto hasta 1’33’’845 con el C2, y después tanto Verstappen como Ricciardo entrarían en los 1’32’’5 con el neumático C2.

Tanto Gasly como Verstappen conseguirían estar muy cerca de Ricciardo, pero finalmente ha sido el australiano quien, con el neumático C2 de Pirelli, ha marcado la referencia de la sesión matinal en 1’32’’203. Diferencias mínimas entre los tres, eso sí.

Quizás la mayor sorpresa de la mañana ha sido el problema en la caja de cambios del Mercedes W12 que sólo ha permitido rodar seis vueltas a Valtteri Bottas, pero también Mick Schumacher ha tenido problemas en su caja de cambios.

Por su parte, Sebastian Vettel ha provocado la primera bandera amarilla de los test de pretemporada –su Aston Martin se ha quedado parado en el Pit-Lane– y Charles Leclerc la primera bandera roja –el Ferrari, ‘aparcado’ al final del primer sector–.

Ha sido una sesión matinal con varios sustos, tanto en la pista –Nissany, Schumacher o Verstappen han ‘catado’ los exteriores– como por temas de fiabilidad, pero al menos el trazado estaba en buenas condiciones para rodar.

En la sesión vespertina, sin embargo, la historia ha sido muy diferente. La tormenta de arena ha llegado para quedarse, y los equipos ya no tenían tanta prisa por salir a rodar en unas condiciones tan complicadas y extrañas.

Esteban Ocon ha sido quien ha salido primero a la pista después de casi ocho minutos sin actividad y la estela de arena que dejaba por detrás era impactante. Unos minutos más tarde, como estaba previsto, Carlos Sainz ha debutado con Ferrari.

Vistas las condiciones en las que se encontraba el trazado de Sakhir, parecía que sería difícil estar en tiempos competitivos en la sesión vespertina, pero algunos pilotos lo han conseguido e incluso han batido los tiempos de la mañana.

Max Verstappen, con el compuesto C2 de Pirelli, ha cerrado una vuelta en 1’31’’412 para establecerse como referencia de la tarde durante buena parte de la sesión. Lando Norris se quedaría en 1’31’’809 y Antonio Giovinazzi en 1’31’’945.

Mientras tanto, Carlos Sainz ha rodado constantemente en tandas cortas con el neumático C2, con un mejor tiempo de 1’32’’869. Después ha montado el neumático experimental y también el compuesto C3 en la parte final de la sesión.

Ha sido en ese momento cuando Esteban Ocon ha apretado un poco las clavijas a su Alpine A521 para realizar un registro de 1’31’’626 y colocarse en segunda posición, sólo por detrás de Max Verstappen con el Red Bull RB16B.

No obstante, todo cambiaría en la parte final de la sesión. Max Verstappen ha montado el neumático C3 y ha pulverizado los registros en todos los sectores para marcar un 1’30’’674 y ser aún más líder de la sesión vespertina.

Al mismo tiempo, Carlos Sainz también se encontraba en vuelta para mejorar con el compuesto C3, pero un ‘semitrompo’ en la curva 11 ha significado tener que abortar la vuelta y se ha quedado provisionalmente con el 1’32’’869 anterior.

Aún faltaban los últimos intentos de los diez minutos finales. Verstappen ha mantenido la primera plaza pese a no hacer otro intento, si bien Lando Norris se ha situado segundo a sólo dos décimas –C3– y Esteban Ocon tercero a cuatro décimas –C4–.

En la cuarta posición, a más de un segundo del líder, ha terminado Esteban Ocon con el neumático prototipo, y quinto ha sido un Carlos Sainz que ha vuelto a salir al final con el C3 y ha cuajado una buena vuelta en su estreno con Ferrari.

Pero lo más extraño y destacable de los últimos minutos ha sido la debacle de Mercedes. Después de una mañana sin apenas rodaje, Hamilton tampoco se ha hinchado a dar vueltas y, cuando ha tratado de empujar, ha cometido varios errores y los tiempos no salían. Mercedes y Red Bull, la noche y el día hoy.

 

RESULTADOS DÍA 1 COMPLETO

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. M. Verstappen (C3) Red Bull 1'30''674 139
2. L. Norris (C3)  McLaren +0''215 46
3. E. Ocon (C4) Alpine +0''472 129
4. L. Stroll (Proto) Aston Martin +1''108 46
5. C. Sainz (C3) Ferrari +1''245 57
6. A. Giovinazzi (C3) Alfa Romeo +1''271 68
7. D. Ricciardo (C2) McLaren +1''529 45
8. P. Gasly (C3) AlphaTauri +1''557 74
9. Y. Tsunoda (C2) AlphaTauri +2''053 37
10. L. Hamilton (C2) Mercedes +2''238 42
11. C. Leclerc (C3) Ferrari +2''568 59
12. K. Räikkönen (C3) Alfa Romeo +2''646 63
13. S. Vettel (Proto) Aston Martin +3''068 51
14. R. Nissany (C3) Williams +4''115 83
15. N. Mazepin (C3) Haas +4''124 70
16. M. Schumacher (C2) Haas +5''453 15
17. V. Bottas (C2) Mercedes +6''176 6

 

RESULTADOS DÍA 1 MAÑANA

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. D. Ricciardo (C2) McLaren 1'32''203 45
2. P. Gasly (C3) AlphaTauri +0''028 74
3. M. Verstappen (C2) Red Bull +0''042 60
4. E. Ocon (C3) Alpine +0''756 55
5. C. Leclerc (C3) Ferrari +1''039 59
6. K. Räikkönen (C3) Alfa Romeo +1''117 63
7. S. Vettel (Proto) Aston Martin +1''539 51
8. R. Nissany (C3) Williams +2''586 39
9. M. Schumacher (C2) Haas +3''924 15
10. V. Bottas (C2) Mercedes +4''647 6

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
115 comentarios
Imagen de SUPERBINOTTO

#113 DE acuerdo El caso de Mercedes con Ham y Bottas , no cumple lo que he dicho , pero SÍ EL RESTO DE LOS EQUIPOS.

  • 0
  • 0
Imagen de Anti-Idiotas

#113 pensé eso después de publicar el comentario pero el me da flojera

  • 1
  • 0
Imagen de _JR_

#109

Le podías habee cerrado la boca con Hamilton y Bottas, que hoy han partido el día

  • 1
  • 0
Imagen de MCLF1

Tanto lío hizo la FIA para que hagan modificaciones aerodinámicas y el primer día con tormenta de arena están a 2 seg de la pole 2020. Vamos a ver los tiempos del domingo a última hora.

  • 2
  • 0
Imagen de raulv

lo de siempre , la carrera son los domingos como dice FA ni mas ni menos.

  • 1
  • 0
Imagen de SUPERBINOTTO

#109 """Es curioso observar que LOS PILOTOS 1, van a hacer sesiones completas ( El dia entero) Verstaspen y ALONSO, En cambio en los equipos donde no hay un líder claro , se reparten la sesión daría entre los dos pilotos y los COMPARAN. Hoy por ejemplo en Ferrari tanto LC como Sainz han utilizado las mismas gomas ( Duras y medias)"
/
Pueden utilizar la sesión de mañana y la tarde para COMPARAR A SUS DOS PILOTOS. Por ej. en Ferrari, hoy Sainz y LC, se han COPIADO el mismo PROGRAMA:

  • 2
  • 2
Imagen de Anti-Idiotas

#108 para empezar no quiero ser ofensivo contingo pero, lo de que los pilotos no.1 van a hacer sesiones completas ( día completo )
Me parece un poco una chorrada, tu citas como ejemplo a Verstappen, pero Checo tendrá el día completo también así que no creo que tenga algo que ver con su rol en el equipo, simplemente cada equipo lo hace como quiere.

  • 1
  • 1
Imagen de SUPERBINOTTO

#104 GUSES : Los compuestos que dices, pero también las condiciones muy cambiantes que ha habido entre la sesión matinal y vespertina, , cambio de temperatura, arena en pista , pista más engomada , supongo mejoras en set up (a la tarde), etc ...
/
Es curioso observar que LOS PILOTOS 1, van a hacer sesiones completas ( El dia entero) Verstaspen y ALONSO, En cambio en los equipos donde no hay un líder claro , se reparten la sesión daría entre los dos pilotos y los COMPARAN. Hoy por ejemplo en Ferrari tanto LC como Sainz han utilizado las mismas gomas ( Duras y medias)

  • 2
  • 1
Imagen de MagicAlonso

Gente sacando conclusiones de unos test de pretemporada..... Esto solo le sirve a los equipos para hacer sus pruebas aerodinámicas, probar neumáticos y comprobar la fiabilidad de sus coches y sus motores. Hasta la primera carrera dentro de dos semanas, no sabremos el rendimiento real de cada equipo. Acordaros de la pretemporada de Ferrari en 2019 y lo que se decía, que iban a arrasar y no sé qué....

  • 9
  • 0
Imagen de Digor

#85 #79 El azul es porque Bruce McLaren Usaba el Papaya y el azul
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.pinterest.com%2Fpi...

Para que lo veas mejor en esta réplica
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.minicar.es%2Fspark...

  • 6
  • 0

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP