F1

GP DE BARÉIN F1 2022

Ferrari está de vuelta: Pole de Leclerc en Baréin; Sainz, tercero

El monegasco ha conseguido su décima Pole en la Fórmula 1
Sainz ha estado muy cerca, pero se ha quedado a una décima
Los Mercedes, atrás: Hamilton, quinto; Russell, noveno
Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la octava plaza
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19 Mar 2022 - 17:00

La Scuderia Ferrari ha vuelto por sus fueros. Pese a los pronósticos que daban como favoritos a los Red Bull, ha sido Charles Leclerc el dominador de la clasificación del GP de Baréin F1 2022 y el monegasco se ha llevado su décima Pole en la Fórmula 1.

Ha sido una clasificación muy emocionante, con los Ferrari y los Red Bull separados por un suspiro en todo momento, pero el monegasco se ha sacado de la chistera una gran vuelta en el último intento de la Q3 y ha batido a Max Verstappen y a Carlos Sainz por una décima.

El madrileño tenía la Pole en el primer intento de la Q3, pero esa última décima encontrada por su compañero ha sido definitivamente inalcanzable. Carlos, eso sí, ha batido a Sergio Pérez –cuarto– y a Lewis Hamilton –quinto– para aspirar mañana a la pelea por la victoria.

No ha sido el mejor día para Mercedes, ya que Hamilton sólo ha podido ser quinto y George Russell, error incluido en la Q3, ha sido noveno. Por otro lado, los motores Ferrari han 'volado', con Valtteri Bottas en el sexto lugar y Kevin Magnussen en el séptimo.

En cuanto a los Alpine, la buena noticia para ellos es que están en la pelea por liderar el grupo medio. Fernando Alonso saldrá mañana octavo y Esteban Ocon lo hará desde la undécima plaza, pero la diferencia con Haas o Alfa Romeo parece ajustada.

Q1

Han sido tres sesiones de entrenamientos libres muy interesantes, pero ya tocaba ponerse manos a la obra y desvelar el potencial de cada monoplaza. El circuito de Sakhir se ha presentado a una temperatura de 26ºC, mucho más 'fresco' que en los Libres 3.

Los encargados de inaugurar la primera clasificación de la temporada han sido los Williams, seguidos por los AlphaTauri. Entre ellos, Pierre Gasly marcaba una referencia de 1'33''016.

Los Red Bull no han tardado en aparecer por la pista con neumáticos blandos, y por supuesto Max Verstappen ha escalado directamente a la primera posición con un tiempo de 1'31''909; Sergio Pérez, segundo con un 1'32''383.

No obstante, cuando los motores Ferrari han abierto el grifo, el panorama ha cambiado. Charles Leclerc se ha aupado al primer lugar con un 1'31''471, pero también Carlos Sainz se ha puesto segundo –a 96 milésimas– y los Haas o los Alfa Romeo volaban.

Por otro lado, Fernando Alonso ha cuajado una buena vuelta de 1'32''346 para situarse sexto, justo por delante de Sergio Pérez. Poco después, Lewis Hamilton ha empezado su sesión con un 1'32''285 y George Russell ha hecho lo propio con un 1'32''546.

Tras la primera tanda real del año, los últimos minutos de la sesión serían frenéticos, ya que todos harían un segundo intento excepto los Ferrari y Max Verstappen.

Los tres primeros se han mantenido ahí arriba, pero por detrás sí ha habido cambios… y los eliminados han sido: Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Nicholas Latifi.

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Q2

Casi sin descanso después de una primera sesión intensa, el circuito de Sakhir se ha presentado con más goma para la Q2 y a una temperatura de 25ºC.

Alexander Albon ha salido rápidamente a la pista, pero ha hecho una vuelta de instalación y ha regresado a su garaje. Poco después, en el Pit-Lane se ha formado la 'estampida' y han salido muchos pilotos a la pista.

En la primera tanda de la sesión, Max Verstappen se ha encargado de dar un serio aviso a sus rivales. El neerlandés ha marcado un imponente 1'30''757 y se ha colocado automáticamente primero, con casi seis décimas de ventaja sobre un Leclerc que iba con gomas usadas.

Sergio Pérez estaba tercero, por delante de Kevin Magnussen y los Mercedes; por otro lado, Carlos Sainz se ha colocado séptimo con blandos usados, justo por delante de los dos Alpine.

Acabado el primer intento, casi todos los pilotos –excepto Max Verstappen y el sorprendente Kevin Magnussen– han salido a la pista para una segunda tentativa.

Carlos Sainz, con una espectacular vuelta de 1'31''787, ha terminado la sesión en la segunda plaza, a sólo tres centésimas de Verstappen y una décima por delante de Leclerc; Pérez, cuarto a dos décimas del líder y por delante de los dos Mercedes.

Por otro lado, Kevin Magnussen ha pasado a la Q3 en el séptimo lugar y Alonso lo ha hecho en el octavo, con Gasly noveno y Bottas décimo. Los eliminados han sido Esteban Ocon, Mick Schumacher, Lando Norris, Alexander Albon y Guanyu Zhou.

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Q3

Después de dos sesiones muy emocionantes, tocaba poner todas las cartas sobre la mesa en la pelea por la Pole y el trazado bareiní se ha presentado en unas condiciones inmejorables: mucha goma en la pista y 24ºC de temperatura.

Sin tiempo que perder, los Mercedes y los Ferrari han salido con presteza a la pista. Russell y Hamilton lo harían con goma usada; Leclerc y Sainz, con neumáticos blandos nuevos. Poco después, los Red Bull han salido con gomas nuevas.

El primer intento, sorprendentemente, lo ha dominado Carlos Sainz. El piloto madrileño ha hecho un 1'30''687 para batir a Charles Leclerc por 44 milésimas y a Max Verstappen por 56 milésimas; Pérez, cuarto a tres décimas y por delante de los Mercedes. Alonso, Magnussen y Bottas sólo tenían un intento.

Aún faltaba la segunda tentativa, la definitiva, y Charles Leclerc ha hecho magia para bajar hasta un 1'30''558 que ha sido inalcanzable para sus rivales. Verstappen se quedaría a una décima del monegasco y Sainz a sólo seis milésimas de Max. Décima Pole de Leclerc en la Fórmula 1.

Por su parte, Pérez, ha batido a Hamilton por el cuarto lugar y Bottas ha hecho lo propio con Magnussen por el sexto puesto. Los motores Ferrari van realmente bien. Fernando Alonso saldrá mañana octavo, delante de Russell y Gasly.

400 comentarios
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PELOTUDO
19 Mar 2022 - 18:16
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#112 @#110 te veo muy seguro en tus argumentos terminada recien la primer qualy. Yo no lo estaria tanto c ... Ver comentario
En absoluto subestimo a los alemanes de Mercedes. Pero si el coche ha nacido mal , con uno problema de diseño, como creo. Eso no se arregla con reglajes, ni evoluciones. El Diseño sin pontones NO VALE.
19 Mar 2022 - 18:15
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#112 @#110 te veo muy seguro en tus argumentos terminada recien la primer qualy. Yo no lo estaria tanto c ... Ver comentario
hombre, pero si SUPERBINOTTO tiene contacto directo con cada uno de los equipos, el sabe en situación están y estarán cada uno... Como osas dudar de él?
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19 Mar 2022 - 18:14
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ojo a mercedes, Ham con 1 solo juego de neumaticos hizo peor q3que q2.....solo si hubiera mejorado un par dedecimas estaria P4.....

19 Mar 2022 - 18:12
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Y quien de por muerto a Mercedes es de risa de hecho ese coche visualmente se ve diferente es un concepto muy arriesgado y darán con la tecla, si quiere les refresco el 2018 y lo tienen muy fresco la reacción que tuvieron desde Brasil el año pasado. Madre mía cómo se nos olvidan las cosas.

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PELOTUDO
19 Mar 2022 - 18:12
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#106 Voy a dar una esperanza para Alpine, que mi ojo clínico a detectado. Haas ha demostrado que con un ... Ver comentario
Cierto. También lo había pensado yo., Es decir tengo DUDAS de que Alpine haya ABIERTO TODA LA UP , nueva hoy....Miedo a romperse....
19 Mar 2022 - 18:10
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#109 @#106 te olvidas de un detalle... Este año no destaca mucho lo que este a la vista, sino lo que est ... Ver comentario
Pero no es casualidad que los diseños que están adelante son los que más impresionaron, RB, Ferrari y Mercedes, que cuando madure...
19 Mar 2022 - 18:10
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Veremos mañana como rinde cada uno de los equipo en carrera quien degrada menos y quien mas, apuesto por una victoria de los rojos espero tengan buen ritmo de carrera.

19 Mar 2022 - 18:09
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#97 Binotto, NO METAS La MANO mañana en carrera. ¡Déjales pilotar sin órdenes de equipo.!!!!!! / ... Ver comentario
La verdad que tu opinión no hay por donde pillarla, ni aciertas con Max ni aciertas con Binotto
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19 Mar 2022 - 18:09
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#110 @#103 Mercedes tiene un problema ESTRUCTURAL con su diseño ' Sin pontones'. No va a rendir al nivel ... Ver comentario
te veo muy seguro en tus argumentos terminada recien la primer qualy. Yo no lo estaria tanto compañero. No subestimes a los alemanes
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19 Mar 2022 - 18:07
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#106 Voy a dar una esperanza para Alpine, que mi ojo clínico a detectado. Haas ha demostrado que con un ... Ver comentario
demasiadas conclusiones para el resto de la temporada solo por la primer qualy en un circuito particular. Hay circuitos que la potencia no es lo mas importante. Habra que esperar
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PELOTUDO
19 Mar 2022 - 18:06
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#103 @#97 Carlos en carrera, si toda va normal, debe superar a Lc....Veremos donde está Verstapen respec ... Ver comentario
Mercedes tiene un problema ESTRUCTURAL con su diseño " Sin pontones". No va a rendir al nivel de Ferrari-RB, todo el año. Además se acabó la ventaja del COHETE UP MERCEDES"de los últimos 9 años, Se acabaron las chorradas de Hamilton. Se acabó el dominio Mercedes hasta 2025....
19 Mar 2022 - 18:04
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#106 Voy a dar una esperanza para Alpine, que mi ojo clínico a detectado. Haas ha demostrado que con un ... Ver comentario
te olvidas de un detalle... Este año no destaca mucho lo que este a la vista, sino lo que esta oculto, el suelo.
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19 Mar 2022 - 18:03
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#89 Lo PREOCUPANTE SEÑORES en Ferrari es su depto de táctica. Ojalá lo mejoren porque RB ahí es ultr ... Ver comentario
muy buena apreciacion. Ferrari en un mundial cerrado sino mejora sus tacticas esta frito tanto frente a rb como a mb
Espontaneo
19 Mar 2022 - 18:02
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#99 Yo creo que Mercedes en dos o tres carreras estará arriba. Nos espera un mundial bonito, bonito… ... Ver comentario
Es un tema de reglajes. Queda mucho por mejorar para liberar toda la potencia. No podemos culpar al motor cuando Alonso sufría por mantener el coche en la pista.
19 Mar 2022 - 18:02
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Voy a dar una esperanza para Alpine, que mi ojo clínico a detectado. Haas ha demostrado que con un coche básico con buena motorización se puede estar bastante adelante y digo más, Magnussen tuvo algún problema con el coche (hidráulico) porque pudo terminar a menos de un segundo de la punta. Esto quiere decir que los galos con un coche que no tiene nada que destaque, si afina su motor, extrae toda la potencia, con Fernando puede estar muy cerca de los punteros. En otras palabras no es necesario tener una nave con esta reglamentación para estar cerca de la punta.

Teibolero
19 Mar 2022 - 18:00
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#97 Binotto, NO METAS La MANO mañana en carrera. ¡Déjales pilotar sin órdenes de equipo.!!!!!! / ... Ver comentario
ya estáis llorando jajajaja.
Espontaneo
19 Mar 2022 - 18:00
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Supongo que para algunos ya terminó la temporada, cuando no se ha corrido ni la primera carrera. Ferrari ha hecho una unidad de potencia que sorprende, y el coche parece muy estable. Hay que verlos en tandas largas para confirmar que son el coche a batir, a ver cómo degradan los neumáticos. Mercedes sufriendo, será interesante verlos con el peso del combustible, a ver si logran quedar entre los puntos jajaja. Mclaren se ha diluido como un azucarillo, dan un poco de pena. Alpine lo que sospechábamos, les queda mucho trabajo, el coche parece que tiene potencial pero muy nervioso, así no se puede liberar toda la potencia. Habrá que esperar unas cuantas carreras y a la primera gran evolución, porque todo en la parrilla puede cambiar muy rápido. Seguramente en Alpine van mejor en carrera que en clasificación. Alonso dijo que el objetivo era entrar en Q3 y así fue. Sainz es mejor en carrera que en clasificación y aún así le puso las cosas difíciles a Leclerc. Si yo fuera él iría a muerte en la salida, metiéndole el coche a tope, tendrá rebufo y saldrá por la parte limpia, algo que es positivo, incluso quizá mejor que salir en la primera posición. Pinta bien la cosa. Quedé conforme con lo visto.

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PELOTUDO
19 Mar 2022 - 17:59
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#97 Binotto, NO METAS La MANO mañana en carrera. ¡Déjales pilotar sin órdenes de equipo.!!!!!! / ... Ver comentario
Carlos en carrera, si toda va normal, debe superar a Lc....Veremos donde está Verstapen respecto a Sainz en carrera. / Lástima de esa última vuelta de Q3, Carlos debe aprender a serenarse en esa vuelta crucial.
Teibolero
19 Mar 2022 - 17:59
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A ver si Ferrari no hace su especialidad, que es cagarla ellos mismos.

19 Mar 2022 - 17:58
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#99 Yo creo que Mercedes en dos o tres carreras estará arriba. Nos espera un mundial bonito, bonito… ... Ver comentario
Mercedes de que mejora, mejorará... Peor hoy está a 7 decimas, Cuantas puede recuperar? Cuanto seguiran mejorando RedBull y Ferrari?
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