Los comisarios reculan y Fernando Alonso recupera los puntos que sumó en el GP de Estados Unidos

En principio está muy bien la devolución de la posición y consiguiente puntuación del coche de Fernando... Sin embargo, queda un gustillo amargo por las imprecisiones y arbitrariedades que está cometiendo el órgano rector, dirección de carrera y los comisarios y delegados técnicos. Ahora vendrán con una serie de artículos y secciones que tratarán de evaluar la utilización o no de la bandera negra y naranja, haciendo más y más compleja una normativa que requiere sentido común, más que regla y calibrador.
Felicitaciones de nuevo a Fernando por la restitución de su posición "en carrera" y sus puntos al campeonato.

Lo lógico y justo

Alonso no es un héroe sacrificado por el honor, es un "comerciante del volante" que viene a hacer su negocio y satisfacer sus gustos por lo que hace, es un privilegiado de la vida, pero no un Don Quijote...

Comprate un cerebro que se ve que te hace mucha falta...

Me parece correcto que le hayan devuelto los puntos a Fernando, es lo que corresponde según las propias reglas de la F1.
Pero hay algo que no sé si alguien más lo ha notado: hoy revisé los puntos de los 2 pilotos de Alpine Ocon tiene 78 puntos y Fernando 71, bueno eso da 149 puntos para el equipo, pero mas abajo en la clasificación por equipos Alpine aparece con 150 puntos, no sé si la gente de SOYMOTOR no sabe sumar, o son tan fanáticos de Alpine o de Alonso que se les olvido sumar o bien, Ocon o Alonso uno de los dos debe tener un punto más, solo que ese punto de donde sale, deberían de explicarlo porque en la clasificación de pilotos falta ese punto extra.

La MaFIA manejada por el Mafioso y Llorón de Alonso.

Orto escocido. Date pomada.

Se ha hecho justicia, el revuelo mundial los ha obligado a dar marcha atrás.

A mamar ratilla! jajajaj

Se veía venir.
Si la sanción se mantenía, la FIA abría un flanco peligroso: desvirtuación de carreras ante posibilidad de continuas quejas de equipos.
Más presión; más segundos de penalización; más incertidumbre por decisiones post GP; más posiciones de retraso para la próxima carrera; más polémica; más buenas carreras arruinadas a destiempo; más pilotos penalizados cuando ya no pueden recuperarse, porque la carrera terminó.
Y ahora, a poner las cosas claras: ¿puede un piloto circular sin uno de sus espejos? ¿Sí o no? ¿Qué se hace en esos casos, de manera inmediata? ¿Qué debe hacer la FIA en este caso? ¿Qué debe hacer el equipo y el propio piloto, seguir como si nada, esperando que la dirección de carrera les diga que paren? ¿Van a crear algún sistema para que los retrovisores se puedan reemplazar si se rompen?
Claridad, pro-actividad, por favor!!
Saludos.

Creo en el caso de Alonso, no es por Alpine, es por terminar adelante de Ocon, por eso que ha establecido, que hay que ganarle por lo menos por un punto al compañero, como si alguien dudase quien ha sido mejor. Por esos puntos se desvelan, de poca monta para un campeón. El caso de Alpine es distinto, está en juego mucho dinero, ya lo aclaré antes.

Un séptimo puesto son 6 puntos que pueden valer muchos millones de euros, dinero que está peleando con uñas y dientes para un equipo que no es que no será el suyo el año que viene, sino que será su rival. Tú no pelearías por un 7º puesto ni por esos 6 puntos de la manera que lo hace Alonso incluso yendo contra sus intereses futuros, por eso tú no eres Fernando Alonso y solo comentas sobre él en un chat de internet

Lo dice el que tira sus heces contra cierto piloto en razón de su nacionalidad, pero cuando dicho piloto gana, se esconde como la rata que es para no ponerle el pecho a la balas (más bien, comentarios de los fans de "dicho piloto")....hay que ser muy car'e raja para venir a hablar de "honor" en dichas circunstancias.

Y la FIA la vuelve a cagar por cuarta vez...en fin, esto se resume en acá no ha pasado nada señores, sigamos hasta la siguiente metida de pata. Supongamos que a un auto X se daña, los comisarios consideran el uso de la bandera naranja/negra, pero el equipo no hace caso, pues considera que el auto es seguro. ¿Se va a descalificar al "rebelde"? ¿y si después de la carrera al revisar el auto el daño no es significativo realmente? Esta basura de no tener un criterio único ha aproximado peligrosamente la F1 al fútbol tercermundista, con los hombres del maletín paseándose antes, durante y, sobre todo, al final de cada partido.

Es chiquitaje para un campeón un simple séptimo puesto, es mi opinión.

No es por un simple 7º puesto ni por los puntos, es por la razón y el honor pero tú de eso no entiendes :))

Me alegro por un lado porque así no siguen diciendo que la FIA la tiene contra Alonso, lo cual nunca me pareció sensato, se corta un poco la "victimización". Por otro lado me sigue pareciendo raro desvelarse por un simple séptimo puesto, un piloto que ha sido campeón del mundo, como ya dije, si fuera por lo menos un podio... Alpine es distinto, puede haber mucho dinero en juego cuando finalice el campeonato.

ya sabemos a quién se le avería algo en México :(

No estoy de un lado ni del otro, pero todo esto no convence....hay problemas mas graves que un espejito.....
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Y ahora, sacaran mas comisarios ??? Y quienes serán los rectores de las carreras ?

Eso de que los comisarios quedaron bien....bufff Recularon porque no les quedaba más remedio y miraron de que las publicaciones sean a su favor y no al de un equipo u otro. Bueno....el caso es que se hizo justicia, borrón y cuenta nueva.