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Brown lamenta la partida de sus patrocinadores hacia otros equipos

Ya no les compensa estar con Honda

Una vuelta a Mercedes podría ser el movimiento perfecto para retener a Alonso

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El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha admitido que puede que se vean obligados a dejar Honda, puesto que los malos resultados no compensan las pérdidas en inversiones y patrocinadores. De hecho, los de Woking están en busca desde hace varias temporadas de un patrocinador principal, pero los malos resultados retrasan el objetivo.   

Tras el primer tercio de la temporada, los de Woking aún no han conseguido anotar ni un solo punto en su casillero, por lo que están situados como últimos en el Campeonato de constructores, cuando todos los equipos ya han conseguido estrenarse, incluido Sauber. Esto podría provocar que Brown y McLaren se vieran obligados a tomar "una decisión de negocios" y buscar un nuevo fabricante para 2018. 

Las últimas informaciones apuntan a que McLaren podría anunciar, antes del parón de verano, la ruptura de su acuerdo con Honda, que aún es de larga duración y que podría costarle unos 88 millones de euros al conjunto británico.

El sustituto del fabricante japonés sería Mercedes, una unidad de potencia con la que pretenden volver a la senda de victorias y conseguir firmar la renovación de Fernando Alonso, que finaliza contrato al término de la presente temporada y que ya ha advertido que de no ganar antes de septiembre, se irá

En este sentido, Brown no se ha mostrado demasiado optimista sobre el futuro de la relación McLaren-Honda. "Creo que se está convirtiendo en una decisión de negocios. Estoy seguro de que hay un montón de equipos aquí que les encantaría tener la relación contractual, al final se comienza a perder mucho dinero en premios. Perdimos socios y patrocinadores, que se fueron a otros equipos", ha comentado Brown en declaraciones para el portal web Crash.net.

"Tienes dos tipos diferentes de pérdidas de patrocinador, tienes a los que dejan el deporte, a veces no sabes si eres tú o el deporte o las circunstancias, pero cuando alguien deja un equipo para ir a otra escudería, eso significa que están contentos con el deporte, pero no están contentos con el equipo", ha admitido.

En este sentido, ha lamentado que en los últimos años la mayoría han dejado el equipo británico para fugarse a otros equipos. "Hemos tenido más de los últimos en los últimos años, en la última década. Así que cuando empiezas a sumar eso, empieza a no compensar la relación contractual con Honda", ha expresado para finalizar.

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16 comentarios
Imagen de F1 2017

Es verdad nadie se esperaba un Honda asi, despues de tres años.

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Imagen de RIA556

Una rotura de la alianza McLaren - Honda, representaría una pérdida económica de aproximadamente 150 millones de dólares, solo por el aporte del Fabricante Japonés y eso impactará en las finanzas y el desarrollo de sus coches en el corto plazo y sólo puede ser cubierto por sponsors que desconfían en una mejora significativa de los de Woking, al ser Clientes de un Equipo Motorista; ya que, veo difícil la entrada de un suministrador de motores independientes, en el corto plazo.

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Imagen de Ludwiglang666

Espero que mclaren no termine como Williams.... Van a perder muchos millobes con lo de honda, y sin chances de pelear un campeonato a corto plazo.... Eso se traduce en una gran pérdida económica que puede trasladarse a poca inversión en desarrollo o sueldo de pilotos.... Más allá que mclaren es un equipo histórico, no olvidemos como terminaron lotus, tyrrell, brabham y Williams que sigue pero siendo un equipo de mitad de tabla

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Imagen de Jhoko

Es que Honda va para atras, no mejoran y tras tres años sigue igual de tercos:, hace mucho deberían tener consultores externos y ser humildes y aceptar que no tienen la forma de hacerlo solos. Sí siguen así hasta Sauber les dirá adiós

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Imagen de Tyto F1

[#11 renolero38] muy bonito ese sueño Renolero, y si además más el sonido de esos motores se mejora, sería brutal. Saludosb

Este asunto está finiquitado, es obvio, que van por caminos separados, quizás sin la presión de mclaren y de tener un gran alonso, honda trabaje mejor con sauber y en el futuro podría absorberlo honda, si honda hace un buen motor ( hasta ahora no lo hicieron) pero son trabajadores, tendrían que contratar alguien externo un ex avl puede ser illien o algún "alumno" de andy cowell, para que lidere el proyecto, en mi opinion son superiores los europeos a los japoneses y a los estadounidenses en motores, pongan a un ingles, aleman, frances, austríaco etc a dirigir a un grupo de jóvenes japoneses y van a ver como los forman, pero no a la manera oriental porque en esta f1, eso no va...sueño que en el 2021 los v6 biturbo + kers? Atraiga a bmw, porsche, audi, toyota y que compitan con mercedes, la gran Ferrari, honda y mi amada Renault, como del 2002 al 2009 y solo manteniendo a mclaren y Williams como independientes... Bueno es un utopía pero sería hermoso por lo menos para mi que simpatizo por las marcas, más que por los pilotos. Saludos

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Imagen de renolero38

Este asunto está finiquitado, es obvio, que van por caminos separados, quizás sin la presión de mclaren y de tener un gran alonso, honda trabaje mejor con sauber y en el futuro podría absorberlo honda, si honda hace un buen motor ( hasta ahora no lo hicieron) pero son trabajadores, tendrían que contratar alguien externo un ex avl puede ser illien o algún "alumno" de andy cowell, para que lidere el proyecto, en mi opinion son superiores los europeos a los japoneses y a los estadounidenses en motores, pongan a un ingles, aleman, frances, austríaco etc a dirigir a un grupo de jóvenes japoneses y van a ver como los forman, pero no a la manera oriental porque en esta f1, eso no va...sueño que en el 2021 los v6 biturbo + kers? Atraiga a bmw, porsche, audi, toyota y que compitan con mercedes, la gran Ferrari, honda y mi amada Renault, como del 2002 al 2009 y solo manteniendo a mclaren y Williams como independientes... Bueno es un utopía pero sería hermoso por lo menos para mi que simpatizo por las marcas, más que por los pilotos. Saludos

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Imagen de trócola

[#8 Tatooine] Gracias por tu información objetiva y contrastada y por tu opinión tan fundamentada, aunque sea siempre en los mismos términos. No como otros que aprovechan cualquier excusa para difamar y dar por válidos argumentos caducos. Así da gusto. Enga, a seguir bien.

Ser equipo cliente y la pérdida de la inyección económica será el paso definitivo para que Mclaren confirme su transformación a equipo de media tabla, algo muy malo para ellos ya que supone renunciar mundiales durante muchos años +, xo claro, mucho mejor eso que los 3 años que llevan haviendo el + grande de los ridículos. Por ahora todo so rumores xo ojo, Mercedes entre los muchos argumentos por los que ni se planeta el fichaje de alonso a pesar de tener vacantes fue el escándalo del spygate, no sería la primera vez que un suministrador de motor impone algún piloto suyo, con lo que podrían exigir para cerrar el trato que alguna de sus perlas fuera piloyo titular para no ver a alonso con la publicidad de la estrella en el mono.

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Imagen de RDFOne

Antes de entrar Honda tenía que comprar un par de chasis y probar en él hasta teneruna UP como la gente

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Imagen de Tatooine

Ser equipo cliente y la pérdida de la inyección económica será el paso definitivo para que Mclaren confirme su transformación a equipo de media tabla, algo muy malo para ellos ya que supone renunciar mundiales durante muchos años +, xo claro, mucho mejor eso que los 3 años que llevan haviendo el + grande de los ridículos. Por ahora todo so rumores xo ojo, Mercedes entre los muchos argumentos por los que ni se planeta el fichaje de alonso a pesar de tener vacantes fue el escándalo del spygate, no sería la primera vez que un suministrador de motor impone algún piloto suyo, con lo que podrían exigir para cerrar el trato que alguna de sus perlas fuera piloyo titular para no ver a alonso con la publicidad de la estrella en el mono.

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Imagen de Ibero

Yo no veo que Alonso se vaya a quedar en McLaren si montan la UP de Mercedes, ser equipo cliente lo único que te garantiza es ser segundo, recibes los upgrades 3 carreras después y del software ni hablemos. Por esto la única opción que tiene McLaren es entenderse con Honda, y lo saben.
Si se van con Mercedes dirán adiós a Alonso, seguro.
No por eso soy tolerante con Honda, es más yo les daría un ultimátum, pero en otro sentido, o nos cuentan todo todo todo y vemos cómo nos podemos ayudar mutuamente, rápido y ya, y si es necesario recuperar ingenieros conocidos y solventes, tirar de talonario, o les demandamos por incumplimiento y dejadez en el contrato que incluye el suministro de motores.
Por lo que McLaren no tiene otra opción viable hasta 2020 que entenderse y mejorar junto con Honda, aunque para mí estos últimos han demostrado que la innovación no es lo suyo, solo saben mejorar las idea de los demás, y ahora que no se puede copiar por el secretísimo, no saben cómo hacer para solucionar los problemas. Señores una mula y a correr todos los días que se necesiten en el circuito....

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