F1

CRISIS CORONAVIRUS

Brown avisa: "McLaren no puede seguir en F1 a cualquier precio"

Insiste en la necesidad de la introducción de un techo presupuestario
Cree que recortar los gastos es la única forma de convencer a las marcas para quedarse
sainz-mclaren-test-2020-soymotor.jpg
24
10 Abr 2020 - 11:43

Zak Brown advierte de que McLaren no puede seguir en la Fórmula 1 a cualquier precio. El estadounidense es uno de los jefes de equipo que más se ha pronunciado estos días sobre la necesidad inmediata del techo presupuestario en la categoría.

Brown se ve obligado a recordar esta semana que McLaren no dispone de recursos ilimitados para gastar en Fórmula 1 para defender por qué la introducción del techo presupuestario es tan necesaria en la Fórmula 1.

"Somos una marca bastante grande, un equipo icónico. No tenemos una chequera ilimitada, tengo límites establecidos por nuestros accionistas", comenta Brown en una entrevista con Sky F1.

"Nuestro negocio de fabricación de coches de calle, como la mayoría de negocios actuales, ha tenido que detenerse a corto plazo. Lo que no tengo es la habilidad para seguir en Fórmula 1 a cualquier precio. Si pudiera ir a mi accionista y decirle 'mira, esto nos ha afectado a todos', la Fórmula 1 va a ser un deporte más factible en lo económico, entonces tendré una cantidad tremenda de apoyo para superar esto", añade el estadounidense.

Brown es uno de los que tiene miedo a descubrir el panorama de la Fórmula 1 una vez superada esta crisis, ya que teme que muchos fabricantes no vean razones para quedarse.

"Somos afortunados de que la mayoría de propietarios en Fórmula 1 tienen los medios para continuar y superar lo que va a ser un bache a alta velocidad. De todos modos, si no les gusta cómo es la Fórmula 1 al salir de ésta, entonces ¿cuál será su motivación para quedarse en el deporte?", apunta. 

"Los Sauber, Haas y estos equipos quieren ser competitivos y tienen los medios para seguir en el deporte. La cuestión es, ¿quieren quedarse en el deporte?", reflexiona Brown, que piensa que el techo presupuestario es la única vía para convencerles de permanecer.

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
10 Abr 2020 - 12:39
Comment
#1 Quo Vadis Mclaren.....Ni motores exclusivos y socios que pagaban la facturas...La segunda división ... Ver comentario
a ver que hace RedBull cuando Honda diga “sayoonara”. Volverán Horner y compañía a querer entonar el “ bonjour bon ami“ ? :P
10 Abr 2020 - 12:39
Comment

Quo Vadis Red Bull. Tiene la misma paja que tenía en el ojo Mclaren.........
Saludos.

10 Abr 2020 - 12:36
Comment

Eso de "Ni motores exclusivos y socios que pagaban la facturas".......suena también a RedBull.

Speed F1
10 Abr 2020 - 12:20
Comment

Quo Vadis Mclaren.....Ni motores exclusivos y socios que pagaban la facturas...La segunda división es dura

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50