GP de Canadá F1 2019

Brawn y la sanción a Vettel: "No hay malicia en una decisión así"

Aplaude el rendimiento de Sebastian: "No le veíamos así desde Bélgica 2018"

Recomienda tener más transparencia con los fans sobre por qué se castiga

AmpliarBrawn y la sanción a Vettel: "Los comisarios no tienen intenciones ocultas" - SoyMotor.comVettel y Brawn en Barcelona

El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha asegurado que detrás de la decisión de los comisarios sobre Sebastian Vettel en Canadá no existió ninguna razón oscura.

Ross Brawn ha asegurado que a ningún comisario del Mundial de Fórmula 1 le mueve la malicia a la hora de tomar decisiones durante un Gran Premio. 

"No hay nada de malicia en una decisión así. Ninguno de los que tienen el papel de comisario tiene intenciones ocultas, los aficionados pueden estar seguros de eso. Puedo entender la decepción y frustración que sintió Vettel y que seguro que siente aún ahora, ya que cree que le robaron una victoria merecida", ha comentado Brawn en su valoración sobre la carrera de Canadá.

"También conozco el trabajo tan difícil de los comisarios, ya que deben decididr en muy poco tiempo y dar con un veredicto que puede afectar al resultado de la carrera", ha agregado.

El británico entiende que se trata de una situación difícil para Sebastian Vettel y para los aficionados y propone que se trabaje con la FIA para acercar a los fans los razonamientos de las decisiones más polémicas de los comisarios.

"Entiendo lo complicado que es para los aficionados entender por qué el piloto en el escalón más alto del podio no es el que cruzó la línea de meta el primero", ha compartido.

"Por eso la transparencia es importante respecto a la explicación de las decisiones de los comisarios, sobre todo en un deporte tan complejo con la Fórmula 1. Lo es en el fútbol, en el que a pesar de que existe el VAR, se discute sobre si hubo mano y sobre si se debería castigar o no", ha señalado.

"Podría ser útil trabajar con la FIA en soluciones que permitan que los comisarios expliquen sus decisiones a los aficionados y que les cuenten cómo han llegado hasta ellas", ha planteado.

Por último, Brawn insiste en mostrarse prudente respecto a su opinión sobre la sanción y destaca que lo importante es que se pudo disfrutar de un pilotaje de Vettel que no se veía desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado.

"No quiero dar una opinión sobre la decisión porque en mi posición sería incorrecto hacerlo. Respeto mucho el trabajo de los comisarios y su profesionalidad y pienso que son los primeros a los que les gustaría ver una carrera que no se decide por una penalización", ha apuntado.

"Lo más importante del fin de semana es que los aficionados disfrutaran del pilotaje clásico de Vettel, que quizás no veíamos desde el GP de Bélgica. Ferrari estuvo en forma en Montreal, pudieron contar con un piloto de la clase y el talento de Sebastian, que rindió al máximo el fin de semana pasado", ha expresado Brawn para terminar.

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127 comentarios
Imagen de Red.buhl

[#18 uruguaiano] yo perdí la cuenta de la cantidad de bloqueos y pasadas de frenadas de Ham que son errores cuando vas al límite. A Seb el coche le da un latigazo el tren trasero, en los comentarios post carrera decían que podían ser los frenos, pero si no fuese así es un falló normal al ir al límite como los de Ham. Así que esa secuencia que mencionas dejala a catástrofes aéreas.

-HAM presionó
-VET falló (1 vez +)

-HAM perdió tiempo x culpa de fallo de VET
-VET perdió tiempo x culpa de fallo propio

-HAM evita un accidente grave
-VET casi lo provoca

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Imagen de Red.buhl

Cuándo controla el auto tiene todo el derecho a cubrir posición, los mismos pilotos dicen que es algo instintivo de ellos y no tiene por que ser sancionado. No es mi opinión, es la de los pilotos incluso campeones del mundo. Yo no discuto si los directores aplicaron mal el reglamento pero no concuerdo, como dije, es como un penal. Lo que tú afirmas es algo que das como verdedaro y no es asi, si el coche no tenía control en la yerba cómo sabes tú en qué momento Vettel toma real control del coche? Como dije, cuando se coloca delante de Ham hace lo haría cualquier piloto, cubrir su posición, Seb nunca saca ventaja eso es un hecho.

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Imagen de Taflore1

Los únicos que celebran la decisión contra Vettel, son los alonsistas amargados por los 2 títulos mundiales que Vet les quitó debajo de sus narices (2010 y 2012)... De ahí, todos y hasta Hamilton dijo "yo hubiera hecho lo mismo..."

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Imagen de GV27

[#79 MacF1] hay una maniobra muy antigua aparece en los manuales. Se llama "tijera". Se aplica cuando un piloto viene pasado. Aplica perfecto aquí. El Ferrari venia descontrolado y era lo que correspondía. Pero hamilton pretende pasar por fuera en la segunda curva de una chicana?? Ya en serio cuantas veces has visto un adelantamiento así en una chicana? No digamos una chicana con un muro.... Y lo de los neumáticos tiene bastante sonido de verdad y visto lo visto..... Para mi es un crack. Entiendo que no cae bien por distintas razones pero ve mas con un ojo que muchos. Últimamente hasta bien me cae

#77 Marko quejandose de las reglas y los pirelli????en serio jajaja
Por el.interior???
Frenar cuando es Vettel el que va a cerrarle???
Que lo hizo adrede con riesgo de colision???
Y lo de los mercedes con pirelli ya es de chiste,que quieren que usen kias con continental????
El viejo chocho ve que no se va a comer nada cin honda e inicia su campaña antimercedes....no cuela jajajs

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Imagen de CoronelMustang

[#92 MacF1] ese cambio fue pedido por varios equipos y pilotos no solo RB , lo de mapa de motor son solo era hipótesis nunca se probó nada, esos años RedBull desarrollo un coche magnífico, odio a RedBull y Vettel , vaya coincidencias de la vida

#91 Te olvidas del.2013,Lotus y Ferrari cuidan mucho lis neumaticos no asi Mercedes y RB.
Redultado?Cambio de ruedas por extraños reventones y Pirelli acusandoles de no usar lad presiones cirrectas y montarlas en lados incorrectos.Resultado??
Y no hablemos de lis mapas motor,alerones flexibles...muy listo Markitos

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Imagen de MacF1

[#91 CoronelMustang] Te olvidas del.2013,Lotus y Ferrari cuidan mucho lis neumaticos no asi Mercedes y RB.
Redultado?Cambio de ruedas por extraños reventones y Pirelli acusandoles de no usar lad presiones cirrectas y montarlas en lados incorrectos.Resultado??
Y no hablemos de lis mapas motor,alerones flexibles...muy listo Markitos

#88 en la época de dominio de RedBull no había un neumático que solo le iba bien a un equipo

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Imagen de CoronelMustang

[#88 MacF1] en la época de dominio de RedBull no había un neumático que solo le iba bien a un equipo

#85 Lo que me hace gracis es qye Marko se queje ahora de normativa y neumsticos.
Cuando ganaban no lo hacia jejeje
Y salga con pavadas de los coches de Luberty...humo para tapar su fracaso,su estrategis de siempre.

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Imagen de CoronelMustang

[#85 CoronelMustang] me falto explicar que Pirelli cambiará si el 70 % de los equipos están a favor de volver a los compuestos de 2018, por eso necesitan 7 equipos y el que define es Mclaren

#81 y lo de los neumáticos es real el año pasado el campeonato se emparejo al Mercedes no tener esta ventaja y todos están de acuerdo menos Mercedes con volver al del año pasado, Mercedes está presionando a los que motoriza y el voto que va definir es mclaren

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Imagen de MacF1

[#87 CoronelMustang] Los que manejsn TODOS lis datos son los jueces,lo demas son opiniones.
Pero claro como deciden contra Vettel no son de confianza....eso dice mucho de ti.

#84 que no tengo argumentos ya te lo explique y lo que dije lo respaldan leyendas de la F1 , te di el ejemplo de Hamilton en Mónaco 2016 que no fue sancionado

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Imagen de MacF1

[#85 CoronelMustang] Lo que me hace gracis es qye Marko se queje ahora de normativa y neumsticos.
Cuando ganaban no lo hacia jejeje
Y salga con pavadas de los coches de Luberty...humo para tapar su fracaso,su estrategis de siempre.

#81 y lo de los neumáticos es real el año pasado el campeonato se emparejo al Mercedes no tener esta ventaja y todos están de acuerdo menos Mercedes con volver al del año pasado, Mercedes está presionando a los que motoriza y el voto que va definir es mclaren

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