GP de Canadá F1 2019

Brawn y la sanción a Vettel: "No hay malicia en una decisión así"

Aplaude el rendimiento de Sebastian: "No le veíamos así desde Bélgica 2018"

Recomienda tener más transparencia con los fans sobre por qué se castiga

AmpliarBrawn y la sanción a Vettel: "Los comisarios no tienen intenciones ocultas" - SoyMotor.comVettel y Brawn en Barcelona

El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha asegurado que detrás de la decisión de los comisarios sobre Sebastian Vettel en Canadá no existió ninguna razón oscura.

Ross Brawn ha asegurado que a ningún comisario del Mundial de Fórmula 1 le mueve la malicia a la hora de tomar decisiones durante un Gran Premio. 

"No hay nada de malicia en una decisión así. Ninguno de los que tienen el papel de comisario tiene intenciones ocultas, los aficionados pueden estar seguros de eso. Puedo entender la decepción y frustración que sintió Vettel y que seguro que siente aún ahora, ya que cree que le robaron una victoria merecida", ha comentado Brawn en su valoración sobre la carrera de Canadá.

"También conozco el trabajo tan difícil de los comisarios, ya que deben decididr en muy poco tiempo y dar con un veredicto que puede afectar al resultado de la carrera", ha agregado.

El británico entiende que se trata de una situación difícil para Sebastian Vettel y para los aficionados y propone que se trabaje con la FIA para acercar a los fans los razonamientos de las decisiones más polémicas de los comisarios.

"Entiendo lo complicado que es para los aficionados entender por qué el piloto en el escalón más alto del podio no es el que cruzó la línea de meta el primero", ha compartido.

"Por eso la transparencia es importante respecto a la explicación de las decisiones de los comisarios, sobre todo en un deporte tan complejo con la Fórmula 1. Lo es en el fútbol, en el que a pesar de que existe el VAR, se discute sobre si hubo mano y sobre si se debería castigar o no", ha señalado.

"Podría ser útil trabajar con la FIA en soluciones que permitan que los comisarios expliquen sus decisiones a los aficionados y que les cuenten cómo han llegado hasta ellas", ha planteado.

Por último, Brawn insiste en mostrarse prudente respecto a su opinión sobre la sanción y destaca que lo importante es que se pudo disfrutar de un pilotaje de Vettel que no se veía desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado.

"No quiero dar una opinión sobre la decisión porque en mi posición sería incorrecto hacerlo. Respeto mucho el trabajo de los comisarios y su profesionalidad y pienso que son los primeros a los que les gustaría ver una carrera que no se decide por una penalización", ha apuntado.

"Lo más importante del fin de semana es que los aficionados disfrutaran del pilotaje clásico de Vettel, que quizás no veíamos desde el GP de Bélgica. Ferrari estuvo en forma en Montreal, pudieron contar con un piloto de la clase y el talento de Sebastian, que rindió al máximo el fin de semana pasado", ha expresado Brawn para terminar.

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127 comentarios
Imagen de Red.buhl

[#106 Jal] jajajajaja!!!

#96 No puedes cubrir posición cuando vienes desde fuera del circuito. Está prohibido por el reglamento. Con eso debería bastar.
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Se puede discutir si eso es razonable o no, pero eses es otro debate. Por si le interesa a alguien, yo creo que es muy simple, cuando vienes de fuera siempre vienes más lento de lo normal. Cubrir posición yendo mucho más lento que el que trata de adelantarte es muy peligroso. Se puso esa norma para aumentar la seguridad de los pilotos.

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[#107 Jal] ahí te lo dejo campeón!! Ahhh y envíanos tus telemetrías para enseñarnos! Bloqueo + pasada de freneda = DRS? Jajajajajajaja vuelve al colegio, no hiciste tus tareas.

#98 Es que tengo horario español, te ruego que me perdones jajaja. Y además eres bastante ignorante. Tengo cosas mejor que hacer que tratar de enseñarte lo básico.
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Por ejemplo, las pasadas de Hamilton en la horquilla eran porque tenía que pasar por la marca del DRS (está justo en la frenada) a menos de un segundo de Vettel. No eran errores ni van contra el reglamento. Lo pillas?

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[#109 Jal] sin comentarios.

#67 ¿Ves cómo eres un ignorante? No pueden hacerse los locos tras la reclamación que hizo Mercedes. Es que aburres con tanta propuesta estúpida de niño pequeño ¿Tienes algún adulto cerca? Es para que lea entes de que le des a "guardar"

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[#113 MacF1] No es mio, es de Jonathan Noble, uno de los más respetados miembros de la prensa de Fórmula 1.
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Fue homenajeado wn 2018 en los prestigiosos Premios Lorenzo Bandini por sus servicios en la cobertura de la categoría. La ceremonia de premios Trofeo Lorenzo Bandini se celebra anualmente en memoria del piloto italiano de Ferrari y ganador de Le Mans, Lorenzo Bandini, que murió con 31 años en un accidente en carrera en el GP de Mónaco.
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Los premios se celebran con gran cariño por toda la comunidad dela Fórmula 1.

#112 Buen aporte pero ya sabes,aqui no se puede decir nada del intocable.
En cuanto ven que no tienen argumentos eres un anti o un hatter.
Si hubiers sido Alonso lo crucifican jajaja

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Imagen de MacF1

[#112 Jal] Buen aporte pero ya sabes,aqui no se puede decir nada del intocable.
En cuanto ven que no tienen argumentos eres un anti o un hatter.
Si hubiers sido Alonso lo crucifican jajaja

#111 A ver si le queda claro ya con esto:
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"Aunque queda claro en las imágenes on board que Vettel se esfuerza en recuperar el control de su monoplaza después irse por el césped, se entiende que la decisión de los comisarios se basó en la acción que Vettel protagonizó una vez que lo retomó.

Los comisarios examinaron las imágenes a cámara lenta desde el momento en que recuperó el control y volvió a dirigir su coche con el volante, y valoraron que el alemán podría haber optado por una trayectoria distinta a la que tomó.
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Las imágenes muestran claramente a Vettel corrigiendo el sobreviraje al volver a la pista, con un movimiento brusco de volante a la derecha.
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Poco después de eso, sin embargo, Vettel comienza a girar a la izquierda para seguir la dirección del circuito, lo que sugiere que ya está todo bajo control.
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No obstante, un momento después, en lugar de seguir a la izquierda, se muestra como Vettel suelta el volante y su coche se desvía hacia la derecha, cortando el camino que Hamilton habría tomado si hubiera tenido espacio libre.
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Así, el movimiento para enderezar las ruedas que metió a Vettel en la trayectoria de Hamilton, fue clave en la decisión unánime de los comisarios de castigarle.
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Otra razón por la que los comisarios actuaron así fue por la vista de una cámara CCTV adicional del incidente que no se emitió en la retransmisión internacional, que muestra la cabeza de Vettel mirando por los espejos para ver dónde estaba Hamilton en el momento en el que deja que las ruedas vayan hacia la derecha.

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[#111 MacF1] A ver si le queda claro ya con esto:
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"Aunque queda claro en las imágenes on board que Vettel se esfuerza en recuperar el control de su monoplaza después irse por el césped, se entiende que la decisión de los comisarios se basó en la acción que Vettel protagonizó una vez que lo retomó.

Los comisarios examinaron las imágenes a cámara lenta desde el momento en que recuperó el control y volvió a dirigir su coche con el volante, y valoraron que el alemán podría haber optado por una trayectoria distinta a la que tomó.
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Las imágenes muestran claramente a Vettel corrigiendo el sobreviraje al volver a la pista, con un movimiento brusco de volante a la derecha.
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Poco después de eso, sin embargo, Vettel comienza a girar a la izquierda para seguir la dirección del circuito, lo que sugiere que ya está todo bajo control.
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No obstante, un momento después, en lugar de seguir a la izquierda, se muestra como Vettel suelta el volante y su coche se desvía hacia la derecha, cortando el camino que Hamilton habría tomado si hubiera tenido espacio libre.
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Así, el movimiento para enderezar las ruedas que metió a Vettel en la trayectoria de Hamilton, fue clave en la decisión unánime de los comisarios de castigarle.
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Otra razón por la que los comisarios actuaron así fue por la vista de una cámara CCTV adicional del incidente que no se emitió en la retransmisión internacional, que muestra la cabeza de Vettel mirando por los espejos para ver dónde estaba Hamilton en el momento en el que deja que las ruedas vayan hacia la derecha.

#110 Teanquilo compa,paciencia,este RedBuhl se nota que lleva 2 dias viendo F1,se apunto al que creia carro ganador y ahora se ve en la cola.
Paciencia e ir enseñandole poco a poco.

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Imagen de MacF1

[#110 Jal] Teanquilo compa,paciencia,este RedBuhl se nota que lleva 2 dias viendo F1,se apunto al que creia carro ganador y ahora se ve en la cola.
Paciencia e ir enseñandole poco a poco.

#66 Primero: Se ve a Vettel girar a la izquierda y el coche no trompea. Está controlado. Y de pronto, mira primero por el retrovisor y luego gira a la izquierda (en realidad suelta el volante (si, si, con un coche descontrolado jajaja) para que vaya recto y se acerque hacia el muro (es lo que pasa cuando estas dando una curva y sueltas el volante, te sales por tu derecha). Los comisarios viero esa secuencia de forma muy clara, con cámaras lentas y otras que ni hemos visto porque son de la seguridad del circuito.

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[#66 CoronelMustang] Primero: Se ve a Vettel girar a la izquierda y el coche no trompea. Está controlado. Y de pronto, mira primero por el retrovisor y luego gira a la izquierda (en realidad suelta el volante (si, si, con un coche descontrolado jajaja) para que vaya recto y se acerque hacia el muro (es lo que pasa cuando estas dando una curva y sueltas el volante, te sales por tu derecha). Los comisarios viero esa secuencia de forma muy clara, con cámaras lentas y otras que ni hemos visto porque son de la seguridad del circuito.

#65 claro que la vi el coche sale sin grip de la escapatoria y no tenia otro lado a donde ir , no hay volantazo a la derecha , simplemente es la trayectoria que le puede dar, y ya dijeron que no analizaron la telimetria, y no viene al caso no es cuestión de desacelerar sino de de dirección , analizaron las cámaras con slow motion y aplicaron la misma norma de verstappen kimi en susuka 2018 , cuando son situaciones diferentes, por que max o perdió control del coche , y no es solo Webber , es Button, Mansell, Andretti y , Damon hill

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[#67 Red.buhl] ¿Ves cómo eres un ignorante? No pueden hacerse los locos tras la reclamación que hizo Mercedes. Es que aburres con tanta propuesta estúpida de niño pequeño ¿Tienes algún adulto cerca? Es para que lea entes de que le des a "guardar"

Concuerdo con Brawn en que hay que ponerse en el lugar de quien juzga pero llevando la analogía del VAR, cuando algo queda en duda hay que dejar jugar y no pitar, ante la duda no pites. En este caso debieron dejar correr no solo por los pilotos sino por el espectáculo.

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[#95 Taflore1] Pues hay alonsistas por todo el planeta. A que jode, jajajajajaja

Los únicos que celebran la decisión contra Vettel, son los alonsistas amargados por los 2 títulos mundiales que Vet les quitó debajo de sus narices (2010 y 2012)... De ahí, todos y hasta Hamilton dijo "yo hubiera hecho lo mismo..."

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