GP Estiria F1 2021
2022

Brawn admite que podría haber "una parrilla desigualada" en 2022

El británico cree que la igualdad de este 2021 podría desaparecer el año próximo

Para mejorar la competición, ve necesario un cambio de normativa

De cara a 2022, asegura que quieren celebrar como mínimo dos test de pretemporada

AmpliarBrawn admite que podría haber "una parrilla desigualada" en 2022 - SoyMotor.comRoss Brawn en 2021

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no descarta una parrilla desigualada en 2022. El británico cree que podría haber diferencias entre los equipos en la primera temporada de la nueva era, pero ve necesario un cambio de normativa, ya que con los monoplazas de hoy en día, es muy complicado rodar cerca del piloto de delante.

Brawn sostiene que 2021 está siendo una temporada muy interesante, ya que las diferencias entre escuderías cada vez son más pequeñas. El británico es consciente de que esa igualdad podría desaparecer en 2022, con el cambio de normativa. Eso sí, asegura que con los nuevos coches no habrá tantos problemas para rodar en aire sucio y habrá batallas más emocionantes.

"Sí, creo que podríamos ver una parrilla desigualada en 2022. Estamos disfrutando de un año apretado, pero con estos coches es muy complicado seguir al piloto de delante en aire sucio. Con el cambio de normativa podríamos dar un paso atrás en la igualdad de la parrilla, pero creo que tendremos grandes carreras en los próximos años", ha reconocido Brawn en una entrevista para la fundación The Muscle Help.

Por otro lado, Brawn reconoce que trabajarán para celebrar hasta dos test de pretemporada el próximo año. Liberty Media quiere dar tiempo a los equipos para que entiendan bien los nuevos coches y también a los pilotos que cambien de equipo, para que así se adapten poco a poco a su nuevo entorno.

"Creo que para 2022 tendremos una pretemporada más larga o unas series de test. Con el cambio de normativa y el nuevo coche, queremos darles a los equipos tiempo para que lo entiendan y se adapten. Por ello, estamos pensando en hacer como mínimo dos test de pretemporada", ha indicado.

"Los pilotos que cambien de equipo tendrán más tiempo, y también los equipos dispondrán de más días para terminar de entender el funcionamiento de sus coches", ha expresado Brawn para finalizar.

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21 comentarios
Imagen de raulv

mucho teatro lo que hay porque el domingo es la carrera y ya sabemos como van ,Mercedes y el resto y si se acerca Mad Max aprietan el botoncito y lo dejan a mas de un segundo por vuelta

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Imagen de N-ire

#15 asi como está la situación, se nos viene la misma mierda pero con distinto olor.

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Imagen de franciss

#9 ... Y a otros como Mercedes le ponen alfombra roja para que haga lo que quiera...

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Imagen de bourne

Si fuesen capaces de controlar el límite presupuestario, la igualdad se podría obtener si el cambio de reglamento se anunciase el mismo año, así todos los equipos destinaría el mismo presupuesto al desarrollo de la siguiente normativa , la siguiente normativa entra en el 2022 , pero los equipos grandes ya llevan mucho más tiempo y recursos destinados a la siguiente normativa por lo que ya van con una gran ventaja sobre el resto , el año que viene vamos a tener más de lo mismo o casi lo mismo , el ganador será entre mercedes, red bull y Ferrari.

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Imagen de SoloF1

No pues ya empezaron mal..

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Imagen de M3K3

Sin duda. Como ha sido siempre en la F1.

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Imagen de joses141

Brawn ... GP 2009 hay empezó los dominios ... Casualidad XD , uno de los que están hay en la F1 ya te está diciendo .... En 2022 cambio normativa , bien supuestamente este cambio los pilotos podrán estar más pegados al coche de delante ... El error más grave dejar el mismo motor .... Mercedes tiene una ventaja abismal con ese motor ...

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Imagen de thespeedmustang

En 2022 pueden pasar muchas cosas pero no vale ir como Ross Brawn y decir que se ira la igualdad... ¿Que igualdad? Solo luchan Hamilton con Vestappen y el resto de equipos a un mundo.

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Imagen de Advent

Si que parece que hay más igualdad de Rb para abajo, pero mientras no haya igualdad en la lucha por victorias seguirá siendo un problema para el espectáculo.

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Imagen de guses

Yo me aferro y fundo mi esperanza en el 2022 para dar vuelta a la situación predominante de Mercedes, en el cambio radical en cuestión de neumáticos, ya que se introducen los de 18” en lugar de los actuales de 13”, procurando cambios aerodinámicos en el diseño del monoplaza, ergo, serán distintos los tiempos por vuelta. Habrá que ver como se adaptan y gestionan los pilotos y equipos con esos neumáticos que propone la nueva reglamentación, que será una incertidumbre para todos.

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