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FUTURO

Alonso ya no es de McLaren: éstas son sus opciones para 2021

Ayer se confirmó el fin de contrato de Fernando como embajador de McLaren

Fórmula 1, IndyCar y Mundial de Resistencia, posibles caminos para 2021

AmpliarAlonso ya no es de McLaren: éstas son sus opciones 2021 - SoyMotor.comFernando Alonso en Baréin

Fernando Alonso ya no es embajador de McLaren Racing. El español es libre para fichar por cualquier equipo de Fórmula 1 en 2021, aunque el Gran Circo no es su única opción. 

El piloto asturiano acotó su futuro, en diciembre, a Fórmula 1 o Mundial de Resistencia. Sin embargo, en los últimos días se ha mostrado abierto a correr una temporada completa de IndyCar, así que son tres los caminos que tiene para 2021.

En concreto, en Fórmula 1 sólo le imaginamos de regreso para ganar y en un equipo puntero. Como ya avanzó Flavio Briatore, "Fernando sólo volverá con Ferrari, Mercedes o Red Bull". 

En Mercedes ultiman la renovación de Lewis Hamilton hasta 2023, así que parece que sólo tendrían un asiento libre para 2021, que dependerá del rendimiento de Valtteri Bottas. Toto Wolff deberá pensar muy bien si quiere a dos pilotos número uno en su equipo o prefiere mantener la estabilidad que tiene asegurada con el finés. Fernando también tendrá en cuenta, a la hora de decidir, si cree que el equipo que ha dominado en los últimos años lo seguirá haciendo en la nueva era. 

En segundo lugar, el otro asiento que puede quedar libre es el de Sebastian Vettel en Ferrari. Dependerá también del propio rendimiento del alemán y del proyecto 2020 de la Scuderia. No obstante, a priori la Scuderia ha descartado a Fernando para 2021 y el ovetense también duda que los de Maranello sean los que den con la tecla en la nueva era.

Luego está la opción Red Bull, la que los propietarios de Fórmula 1 ya han intentado hacer realidad, pero que ha sido imposible por la negativa de Helmut Marko. "No necesitamos a Alonso. Tampoco es posible por nuestro socio motor Honda: con sólo escuchar su nombre, a todo Honda se le ponen los pelos como escarpias", reveló el austriaco el pasado diciembre.

Se puede establecer Renault como cuarta vía. Los de Enstone presumen de que ningún equipo está tan centrado como ellos en 2021, pero el proyecto todavía se encuentra muy 'verde' para encajar en los planes de Fernando.

Fuera de Fórmula 1, un camino que suena con fuerza en los últimos días es el de correr la temporada completa de IndyCar. Los rumores aseguran que su acuerdo con Andretti para correr las 500 Millas de Indianápolis está casi hecho. Correr todo 2021 es una opción si no logra ganar en el óvalo el próximo mes de mayo.

Como última vía, Alonso puede correr el WEC de los hypercars, que arranca a finales del próximo agosto con los test de pretemporada y en septiembre con la primera carrera.

Habrá que ver si cualquiera de estas opciones es compatible con una preparación más intensa para el Dakar, si es que se plantea repetir en el rally más duro del mundo el próximo enero.

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45 comentarios
Imagen de Tony21

[#39 MGV] No he dicho que vaya a ganar, pero si a luchar. Al propio Alonso le da igual ganar mas mundiales, lo que el quiere es lucharlos.

#37 ya en 2010 hubo igualdad y se las arregló para perderlo en la última carrera, no creo que cambie en algo eso, Alonso lo que necesita es un coche dominador como el Mercedes y un compañero como Bottas.

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Imagen de Pachulara

[#36 LewisTime] El desarrollo del mclaren fue de ferrari. De lo que se aprovecho hamilton es de las telemetrias y reglajes de alonso, no es lo mismo debutar de novato sin las referencias de frenada, aceleracion y configuracion del coche. Anda que no se noto en 2008, su campeonato mas herratico y ganando de chiripa.

#21 Que tendrá que ver el coche del 2012 (último que pilotó Schumi) con el del 2014, 2015, 2017, 2018 y 2019? Sabes la cantidad de cambios aerodinámicos y de neumáticos que hubo (y sólo por citar dos). De seguro eres de los que decían que Hamilton tuvo un buen debut porque Alonso desarrollaba el coche y en 2008 lo hacía De la Rosa, ja ja ja. Los 6 títulos deben doler demasiado.

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Imagen de jumper

Vettel no tiene nada que ver con este asunto, Hamilton tampoco, Alonso casi no tiene puertas donde tocar para retornar a la F1, se lo ve muy difícil, esto es lo único real en este tema.

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Imagen de Aert

[#39 MGV] Igualdad en 2010.
Red Bull 15 poles de 19, igualdad.
Red Bull 9 victorias de 19 y que pudieron haber sido 13-14 de 19 de no ser por fiabilidad o cagadas de sus pilotos, igualdad.
Si ese año hubo espectáculo con Alonso y algo menos con Hamilton en un año dominado completamente por Red Bull fue por la propia Red Bull

#37 ya en 2010 hubo igualdad y se las arregló para perderlo en la última carrera, no creo que cambie en algo eso, Alonso lo que necesita es un coche dominador como el Mercedes y un compañero como Bottas.

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Imagen de MacF1

[#38 MGV] Hablas de tu idolo?Pirque esos no le quieren ni ver jajajs

#27 respondiendo a tu pregunta... Wolf, binotto, marko, horner, Abiteboul, Brown.... Sigo o ya es suficiente?

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Imagen de MacF1

[#39 MGV] Igualdad?Querras decir entre McLaren y RB porque Ferrari fue el.tercer equipo y aun asi gana el mundial.si el.equipo no la hubiera cagado.
Tu te crees las tonterias que escribes???
Tu idolo si que no peleado el.campeonato ....ni un año lo ha olido....pero con tanta cagada tampoco es de extrañar.
A ese si que no le quiere nadie...en Ferrari deseando darle puerta...quiza el.puesto de Kimi cuando se retire.

#37 ya en 2010 hubo igualdad y se las arregló para perderlo en la última carrera, no creo que cambie en algo eso, Alonso lo que necesita es un coche dominador como el Mercedes y un compañero como Bottas.

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Imagen de MGV

[#37 Tony21] ya en 2010 hubo igualdad y se las arregló para perderlo en la última carrera, no creo que cambie en algo eso, Alonso lo que necesita es un coche dominador como el Mercedes y un compañero como Bottas.

Lo que Alonso necesita para volver es igualdad, ojala haya 5-6 equipos que puedan ganar carreras. Pero en 2019 solo podria haber ganado con un Mercedes, ni en RBR ni Ferrari. Para 2021 todos estan vendiendo humo. Mclaren, Renault y Racing Point podrian estar mas cerca o dar la campanada.Tan dificil es que en la pole todos vayan con el coche a tope y el domingo pongan lastre o hagan algo que iguale la competicion y que por ejemplo eso decida el mundial de contructores ya que ahi sacarian el 100%.

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Imagen de MGV

[#27 Emc2] respondiendo a tu pregunta... Wolf, binotto, marko, horner, Abiteboul, Brown.... Sigo o ya es suficiente?

Yo creo que la clave es ponerse en el lugar de los equipos y no en el de Alonso. Actualmente los 3 equipos de arriba tienen por lo menos 1 piloto capaz de ganar el campeonato si dan con la tecla, por eso este año no hay hueco para Alonso en un coche ganador. Pero si hay movimientos, a que director de equipo no le gustaría meter a Alonso en su coche? y puede que si haya espacio para Ricciardo o Sainz en un equipo grande y eso dejaría huecos en Mclaren y Renault que si empiezan a desarrollar y sacrifican este año... pueden plantearse volver con Alonso. Lo que está claro es que hará lo que le dé la gana que curriculum le sobra

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Imagen de Tony21

Lo que Alonso necesita para volver es igualdad, ojala haya 5-6 equipos que puedan ganar carreras. Pero en 2019 solo podria haber ganado con un Mercedes, ni en RBR ni Ferrari. Para 2021 todos estan vendiendo humo. Mclaren, Renault y Racing Point podrian estar mas cerca o dar la campanada.Tan dificil es que en la pole todos vayan con el coche a tope y el domingo pongan lastre o hagan algo que iguale la competicion y que por ejemplo eso decida el mundial de contructores ya que ahi sacarian el 100%.

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Imagen de LewisTime

[#21 Yo-Ferrari] Que tendrá que ver el coche del 2012 (último que pilotó Schumi) con el del 2014, 2015, 2017, 2018 y 2019? Sabes la cantidad de cambios aerodinámicos y de neumáticos que hubo (y sólo por citar dos). De seguro eres de los que decían que Hamilton tuvo un buen debut porque Alonso desarrollaba el coche y en 2008 lo hacía De la Rosa, ja ja ja. Los 6 títulos deben doler demasiado.

#17 Precisamente si miras al futuro y rebuscas en el pasado verás que los títulos de Hamilton y Mercedes se deben a Michael Schumacher y Ros Braw que trabajaron antes en el coche y luego llega el inglés y a disfrutarlo.
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Con los cambios lo que se necesita es experiencia

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