Michael Andretti ha enviado una carta abierta a todos sus seguidores explicando los motivos de su ‘paso al lado’ y a la vez haciendo un repaso de su trayectoria deportiva, de piloto y manager. Además, ha asegurado que el equipo está en buenas manos, las de su socio.
Jake Dennis ha tenido una idea para intentar frenar la tensión entre Andretti y Porsche después de los incidentes en las carreras de Berlín, Yakarta, Roma y Londres del año pasado. El campeón del munfo la Fórmula E ha pensado que lo mejor sería crear un grupo de WhatsApp de los cuatro pilotos para que haya más espíritu de equipo entre ellos.
Michael Andretti sostiene que es "realmente importante" para el futuro de la Fórmula E correr en la ciudad de Los Ángeles. Según el estadounidense, allí hay bastantes seguidores de la categoría y la forma en la que todos miran el medio ambiente es un plus.
Andretti ha alcanzado la gloria al ganar el Mundial de Pilotos de Fórmula E con Jake Dennis en Londres. Los estadounidenses se han impuesto en la primera temporada de la era Gen3 y en poco tiempo sabrán si su deseo de entrar en la Fórmula 1 se cumple.
Michael Andretti quiere que la Fórmula E afronte una fuerte expansión en Estados Unidos. Lo cree imprescindible para el futuro de la categoría.
Michael Andretti está decidido a poner un pie en el WEC, sin que ello signifique renunciar a sus planes de estar en la F1.
Andretti Autosport estará a partir de este año en IMSA y al máximo nivel, en la categoría reina del Campeonato, los GTP, que no son otra cosa que los LMDh en ‘jerga’ americana.
Andretti y Colton Herta continuaron unidos en IndyCar hasta, al menos 2027. Después de su intento por llegar a Fórmula 1, el británico ha renovado con su actual equipo por cinco temporadas más.
Jamie Chadwick, la tricampeona de las W Series, estuvo en los test colectivos que celebró la Indy Lights en el circuito rutero de Indianápolis, en una variante de 3,9 kilómetros.
Colton Herta llegará a la Fórmula 1 de la mano de Andretti o no llegará. El joven piloto estadounidense, del que se rumoreó que podía ir a AlphaTauri el próximo año –una posibilidad que la FIA desbarató al negarle cualquier posibilidad de superlicencia– acaba de firmar un contrato multianual con el equipo Andretti.
Alpine –o Renault, como prefieran– dijo en su momento que estaba dispuesta a motorizar a Andretti en el caso de que el equipo estadounidense lograra entrar en la Fórmula 1, lo que por ahora no está claro.
Porsche amplía su compromiso con la Fórmula E y apoyará al equipo cliente Avalanche Andretti a partir de la novena temporada del Campeonato del Mundo de monoplazas 100% eléctricos en un acuerdo que durará al menos dos temporadas. El objetivo de la nueva normativa Gen3 en la Fórmula E es aligerar la carga de los equipos cliente, minimizando sus propios desarrollos. Avalanche Andretti recibirá dos Porsche 99X Electric listos para correr, el apoyo técnico y el desarrollo del software.
Romain Grosjean ha dado el salto a Andretti Autosport tras un año de debut en la IndyCar con Dale Coyne, en unos pasos muy a la par con la trayectoria de Alex Palou. El francés, candidato al rookie del año, luchará por el título de la categoría estadounidense desde el año que viene. Paralelamente, el equipo argentino Juncos Racing ha confirmado a Callum Ilott como piloto titular para 2022.
Romain Grosjean tiene todo listo para irse al equipo Andretti Autosport para competir en la IndyCar Series la próxima temporada. El piloto francés, que hasta 2020 había sido piloto de la Fórmula 1, ha debutado en la categoría estadounidense este año, y volverá a disputar la competición en la próxima campaña, pero con un equipo diferente.
Marco Andretti y su primo Jarett Andretti debutan esta fin de semana en la IMSA, al volante de un Ligier LMP3, inscrito por el equipo familiar, Andretti Autosport y en este caso propiciado por el propio Marco. Compartirán coche en las 6 Horas de Watkins Glen, donde Oliver Askew será su compañero y tercer hombre del equipo.
